シリンダーヘッドカバー ガスケット 8-97945338-0 8979453380 897945-3380 ISUZU 4JJ1 D-MAX TFR TFS & NLR85 NMR85 OEM バランブカバーシール 4JJ1/4JK1 エンジン
基本特性
原産地:
中国
ブランド名:
YIMI
モデル番号:
いすゞ 4JJ1 D-MAX TFR TFS & NLR85 NMR85
取引プロパティ
最低注文数量:
20個
価格:
交渉可能
支払い条件:
T/T
補給能力:
10000個/月
仕様
| OEM Part Number: | 8-97945338-0 / 8979453380 / 897945-3380 | Part Name: | ガスケット; HD TO COVER / バルブカバーガスケット / シリンダーヘッドカバーガスケット |
| Material: | 耐高温ゴム+スチール・繊維強化複合材(ノンアスベスト) | Working Temperature: | -40℃~150℃(目安) |
| Weight: | 0.05~0.07kg | Color: | 黒 |
| Fitting Position: | バルブカバーとシリンダーヘッドの間 | Engine Compatibility: | いすゞ 4JJ1、4JJ1-T、4JK1-T |
| Vehicle Models: | いすゞ D-MAX、TFR、TFS、UCS、NLR85、NMR85、NKR、NPR、エルフ | HS Code: | 848410000 |
| Condition: | 新品 — 100% 品質検査済み | Warranty: | 12ヶ月 |
| High Light: | いすゞ 4JJ1 シリンダーヘッドガスケット,OEM バルブカバーシール 4JJ1,いすゞ D-Max エンジンガスケット |
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製品説明
シリンダーヘッドカバー ガスケット 8-97945338-0 8979453380 897945-3380
製品概要
ISUZU 4JJ1/4JK1エンジンのOEMバルブカバーシール - ISUZU D-MAX, TFR, TFS & NLR85 NMR85モデルと互換性がある.
部品番号:
8-97945338-0 8979453380 897945-3380 税金について
車のモデル:
ISUZU D-MAX TFR TFS & NLR85 NMR85
エンジンモデル:
ISUZU 4JJ1
状態:
100%新品だ
- OEM 仕様 - 複数の OEM 部品番号で確認
- 精密エンジニアリング - 高温耐性ゴム + 鉄鋼/繊維強化複合材料
- 耐久性証明 - 作業温度範囲 -40°Cから150°C
- 設置成功率 - 99% 直接プラグアンドプレイ設置
- 幅広い互換性 - ISUZU D-MAX, TFR, TFS, UCS, NLR85, NMR85, NKR, NPR, ELFおよびヒタチ CX130B掘削機にフィットする
失敗 の 症状
バルブカバーのガシケートが故障している場合は,以下の症状の 1 つまたはそれ以上を経験する可能性があります.
- エンジンオイルの漏れ: 車両の下から油の斑点や水槽が形成される.
- 燃える油の臭い: 熱い排気ガス部品に油が滴る
- 低エンジンオイルレベル: サービス間隔間のオイルレベルの説明できない低下
- エンジンブロックの油残留: バルブカバーの周辺に目に見える油の汚れ
- エンジンの発火不良または不良運転:センサーの油汚染
バルブカバーのガスケットが故障すると,油が徐々に失われ,エンジンが損傷し,故障する可能性があります.迅速に交換することが重要です.
車両とエンジンの互換性
| ブランド | モデル | シャーシ / シリーズ | エンジン |
|---|---|---|---|
| イスズウ | D-MAX | TFR,TFS,UCS | 4JJ1, 4JJ1-T |
| イスズウ | NLR85 | Nシリーズ | 4JJ1, 4JJ1-T |
| イスズウ | NMR85 | Nシリーズ | 4JJ1, 4JJ1-T |
| イスズウ | NKR | Nシリーズ | 4JJ1 |
| イスズウ | NPR | Nシリーズ | 4JJ1 |
| イスズウ | ELF | Nシリーズ | 4JJ1, 4JJ1-T |
| ヒタチ | CX130B | クローラー掘削機 | 4JJ1 |
特徴 と 利点
| 特徴 | 利益 + 確認信号 |
|---|---|
| OEM 仕様 | 工場対応の品質と性能を保証する |
| 高温 耐える 材料 | -40°Cから150°Cの温度に耐える |
| 精密 な 模造 の 設計 | シリンダーヘッドに完璧なフィットメントを確保 |
| NBR建設 | 耐久性のために優れた油と燃料耐性 |
| 直接プラグ・アンド・プレイ装置 | 変更は必要ない |
品質管理と検証
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法 の 正確さ | OE仕様に一致する精密検査 |
| 材料の組成 | ゴム+鋼/繊維複合材料の分析 |
| 硬度試験 | 密封性能に関する岸硬度試験 |
| オイル耐性試験 | 高温エンジン油への長期的曝露 |
| 耐久性サイクル試験 | 信頼性のために 500 時間以上の熱サイクル |
設置と保守
重要: プロの設置が推奨されます
設置ガイドライン (参照 ISUZU ワークショップマニュアル):
- 負電池端末を切り離す
- エンジンカバーとブロック部品を外す
- 適切な順序でバルブカバーのマウントボルトを削除
- 慎重にバルブカバーと古いガスケットを外します.
- 密封面を徹底的に掃除する
- 表面が乾燥し,油の残留物がないことを確認する
- 新しいガスケットを正しく配置
- バルブカバーと手動の締めボルトを設置
- 製造者の仕様に適合するトルクマウントボルト
- 負電池端末を再接続する
- エンジンを起動し,油漏れを確認する
- エンジンが動作温度に達した後,オイルレベルをチェックする
パッケージと供給
パッケージ:
中性ボックス / カラーボックス / カスタムブランドパッケージ
パック量:
1 PCS
純重量:
0.05〜0.07kg
HSコード:
848410000
生産量:
小量受付