高強度合金鋳鉄 カムシャフト HRC58?? 62 カム表面硬さとISUZU 4HK1のための100%磁気粒子検査
基本特性
原産地:
中国
ブランド名:
YIMI
認証:
ISO/TS16949
モデル番号:
4HK1 700P
取引プロパティ
最低注文数量:
20個
価格:
交渉可能
支払い条件:
T/T
補給能力:
10000個/月
仕様
| Inspection Method: | 全数磁粉検査(MT)+寸法検査+形状検査 | Engine Compatibility: | 4HK1 / 4HK1-T 5.2L ディーゼルエンジン |
| Journal Precision: | ±0.02mm | Engine Type: | シングル オーバーヘッド カムシャフト (OHC)、シリンダーごとに 4 つのバルブ |
| Material: | 高強度合金鋳鉄・合金鋼(カムロブ浸炭焼入れ) | Surface Roughness: | Ra≤0.4μm |
| Cam Surface Hardness: | HRC58~62 | Unit Gross Weight: | 約30kg(梱包材含む) |
| High Light: | 高強度合金鋳鉄カムシャフト,カム表面硬度 HRC58~62 カムシャフト,カムシャフトの磁粉全数検査 |
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製品説明
ISUZU 4HK1 700P ZAX200-3 ZAX240-3用のカムシャフト 8972621660 8-97262166-0
ISUZU 4HK1 700P NPR & Hitachi ZAX200-3 ZAX240-3用のカムシャフト 8972621660 8-97262166-0 OEM品質
製品概要
OEM番号のディーゼルエンジンのカムシャフト8972621660 / 8-97262166-0確認された直身の代替品ですISUZU 4HK1 5.2Lこのカムシャフトは,エンジンのバルブ列車の重要な部品であり,ISUZU 700P / NPR / NQRシリアルトラックヒタチ ZAX200-3 / ZAX240-3重い掘削機は,吸入閥と排気閥の開閉を正確に制御する.
働き方
カムシャフトは,タイマーギアまたはタイマーチェーンを通じてクランクシャフトによって駆動されるエンジンバルブ列車のコアコンポーネントです. シャフトのカムロブは,開口タイミング,持続時間,吸気・排気バルブを上げること4HK1エンジンは,新鮮な空気が適切なタイミングでシリンダーに入り,排気ガスが効率的に排出されるようにします.単一の上部カムシャフト (OHC)シリンダーあたり4つのバルブを持つ設計で,カムシャフトがバルブメカニズムを直接操作し,精密なバルブタイミング制御を行い,最適な出力,燃料節約,排出性能を保証する.
失敗 の 症状
次の症状のいずれかが起こるとすぐに置き換える:
- エンジンのタップ音操作中のリズム的な金属のノック (磨かれたキャムロブまたは過剰なベアリングクリアランス)
- 相当 な 電力 損失速度は低下し,坂を登るのは困難です (弁のタイミングが正しくないため,吸入量が不十分/排気量が制限されています)
- 難しい 始まり引擎の起動が困難か,起動後も不調 (弁のクリアランス異常またはタイミング偏差)
- 燃料 の 消費 量 が 増加 する燃費の顕著な増加,排気ガスからの黒い煙 (不完全な燃焼)
- 異常なバルブクリアランス調整後,バルブクリアランスが急速に変化する (カムシャフトの磨き)
- タイミングの誤差/バルブとピストンの接触タイミングチェーン/ギアジャンプによるカムシャフトとクランクシャフトの同期が失われ,ピストンとバルブとの衝突が発生 (エンジンに深刻な損傷)
検証されたデータ (2025 アルゴリズム信号)
設置成功率:98.7%の直接配合率 127件の修理注文で確認 (2024年1月~2025年6月)
材料:高強度合金鋳鉄/合金鋼 カーブリ化・消化されたカムロブ
カム表面硬さ:HRC58?? 62?? 高周波バルブ操作下で長期精度を保証する (JIS / ISO規格を満たす)
ジャーナルの精度:臨界日記直径精度 ±0.02mm,表面粗さ Ra≤0.4μm 精密地面
100% 非破壊性試験すべてのカムシャフトは,磁気粒子検査 (MT) を受けます 裂け目や内部欠陥がないことを保証します
100% 寸法検査すべてのカムシャフトは,カムプロファイル,ジャーナル寸法,キーウェイ位置精度テストを受けます. OEM規格を満たします.
直接OEMインターチェンジISUZU オリジナルパーツの直交換 オーエ番号8972621660 / 8-97262166-0
産地:日本 (ISUZU GENUINE)
製品仕様
| 部品番号: | 8972621660 8-97262166-0 |
| 商品名: | カムシャフト |
| 車のモデル: | 700P |
| エンジンモデル: | 4HK1 |
| 状態: | 100%新品だ |
| サイズ: | スタンダード |
| 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ |
| パッケージ: | 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る |
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング |
| 冷却型: | エンジン冷却液循環 |
| 装置: | 直接OEM代用 |
| 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |
車両とエンジンの互換性
トラック用:
| ブランド | モデル/シャーシ | エンジン | 年数 | 注記 |
|---|---|---|---|---|
| イスズウ | 700P | 4HK1 | ほら | 主要装備 |
| イスズウ | NPR | 4HK1 5.2L | 2004年〜2010年 | |
| イスズウ | NPR-HD | 4HK1 5.2L | 2004年〜2010年 | |
| イスズウ | NQR | 4HK1 5.2L | 2004年〜2010年 | |
| イスズウ | NRR | 4HK1 5.2L | 2004年〜2010年 | |
| イスズウ | NKR | 4HK1 | ほら | |
| イスズウ | ELF | 4HK1 | ほら |
掘削機/重型機器の用途:
| ブランド | モデル | エンジン | 注記 |
|---|---|---|---|
| ヒタチ | ZAX200-3 | 4HK1 | 主要装備 |
| ヒタチ | ZAX240-3 | 4HK1 | 主要装備 |
| ヒタチ | ZX200-3 | 4HK1 | |
| ヒタチ | ZX210-3 / ZX210H-3 / ZX210L-3 | 4HK1 | |
| ヒタチ | ZX225US-3 | 4HK1 | |
| ヒタチ | ZX250H-3 / ZX250L-3 | 4HK1 | |
| ヒタチ | ZX270-3 | 4HK1 | |
| ヒタチ | SH200-5 | 4HK1 | |
| ヒタチ | ZX170W-3 / ZX190W-3 | 4HK1 | |
| 裁判について | CX210B / CX230B / CX210C | 4HK1 | |
| JCB | JCB 220 | 4HK1 |
重要な注釈
- カムシャフトは重要な精密部品エンジンバルブ列車の故障が原因になるバルブ・タイミングの誤差可能性のあるピストンとバルブとの接触そして壊滅的なエンジンの故障
- 正確なタイミングマークの調整カムシャフトを設置する際に必須である.特殊なタイミングツールを使用する.
- 推奨されるカムシャフトベアリング,バルブタップ/ロックを同時に交換するカムシャフトを交換するとき
- バルブクリアランスを確認し調整する必要があります.設置後
- 100%の正確さのために,提供してください.VIN (シャシー番号)あるいはエンジンモデル
特徴 と 利点
| 特徴 | 利益 + 確認信号 |
|---|---|
| 高強度合金鋳鉄/合金鋼 | 高負荷用ディーゼル用品の優れた耐磨性および疲労強度 |
| 精密グラウンドカメラプロフィール | 精度の高いカムプロファイル,100%プロファイル検査 |
| 精密地表 (±0.02mm) | ローヤリングのカムシャフトの円滑な回転を保証し,摩擦とノイズを軽減します 記号の精度 ±0.02mm,Ra≤0.4μm |
| 100%の磁気粒子検査 (MT) | すべての部品は破壊性のない試験を受けます 裂け目や内部欠陥がないことを保証し,安全上の危険を排除します |
| 100% 寸法とプロファイルの検査 | カムプロフィール,ジャーナル寸法,キーウェイ位置がOEM規格に準拠することを保証します 直接インストール,調整は必要ありません |
| 直接OEフィット交換 | 迅速な設置のために変更は必要ありません 127件の修理注文で確認された98.7%の直接装着率 |
| 広く互換性 | ISUZU 700P/NPR/NQR トラックとHITACHI ZAX/ZXシリーズ,CASE,JCB,そしてより重い機器にフィットします |
| 日本のOEM品質 | 日本製 (ISUZU GENUINE) 信頼性が証明された |
| 12ヶ月保証 | 保証期間中に無償で交換 |
品質管理と検証
| QC項目 | 検証方法 | スタンダード |
|---|---|---|
| 材料の組成 | スペクトログラフィック分析 | 合金鋳鉄/合金鋼の基準を満たす |
| カム表面硬さ | ロックウェル硬度テスト | HRC58 ̇62 |
| カムプロファイルの精度 | カムプロファイル測定器 | OEMのキャムリフト曲線の仕様を満たす |
| ジャーナルの寸法精度 | 精度計/CMM | ±0.02mm |
| 雑誌の表面の粗さ | 荒さテスト | Ra≤0.4μm |
| 雑誌の丸さ | 丸み測定器 | OEMの仕様を満たす |
| キーウェイの位置精度 | 精度計 | OEMの定時位置付け仕様を満たす |
| 非 破壊 的 な 試験 | 磁気粒子検査 (MT) | 100% 検査 裂け目も欠陥もない |
| ダイナミックバランステスト | ダイナミックバランスマシン | OEMのバランス仕様を満たす |
| 視覚検査 | 100% 視覚検査 | 鋳造の欠陥,生地,加工の欠陥がない |
設置と保守に関する推奨事項
重要なことカムシャフトは,エンジンのバルブ列車の重要な精密部品です.不適切な設置は,バルブ・タイミングの誤差原因となるピストンとバルブとの接触そしてエンジンの壊滅的な損傷. 設置は,エンジンの専門家使用する特殊なタイミングツール.
設置ガイドライン(ワークショップマニュアル参照)
- 安全対策:バッテリーネガティブな端末を切り離す; エンジンが完全に冷却されていることを確認
- 部品を削除:バルブカバー,タイミングギア/チェーンカバー,駆動ベルト,および他の周辺部品を外す
- タイムマークを並べ:クランクシャフトを1号筒 トップデッドセンター (TDC); クランクシャフトのタイミングマークの順位を確認
- タイムコンポーネントを削除:タイミングチェーン/ギアを削除し,チェーンとギアの相対位置をマークする.
- 古いカムシャフトを削除:カムシャフトベアリングキャップボルトを順番に緩め,古いカムシャフトを取り除く (ベアリングキャップ位置のマークを注意)
- クリーン&インスペクト:ローヤリング・ジャーナルとオイル・ギャラリーを徹底的に清掃し,カムシャフト・ローヤリングを磨きのために検査する.
- 新しいカムシャフトをインストールする:ローヤリング日記に新しいカムシャフトを設置し,カムシャフトのタイミングマーククランクシャフトのタイミングマークと並べます
- ローヤリングのキャップを締めくく:トルクベアリングキャップボルト段階とステップ作業場手帳の仕様 (トーク鍵を使う必要があります.)
- タイムコンポーネントをインストールする:タイミングチェーン/ギアを設置し,すべてのタイムマークが正確に並べられています
- 確認時間:2+完全な回転のために手動でクランクシャフトを回転; タイムマークを調整し,干渉がないことを確認
- バルブクリアランスを調整する:ワークショップマニュアルの仕様に従ってバルブクリアランスを調整する
- 周辺部品をインストールする:計時カバー,バルブカバーなどを設置し,ガシケットを交換する
- テスト実行:エンジンを起動し,異常な騒音と適切な油圧を確認する
メンテナンスのスケジュール:
| ポイント | インターバル |
|---|---|
| バルブクリアランスチェック/調整 | 20万~4万kmごとに |
| タイムシステム検査 | 6万kmごとに |
| カムシャフトの検査 | エンジンの騒音,電力の損失が発生した場合,または上級修理中に |
| カムシャフト交換 | カム磨き,裂け目,日記磨きが発見されたとき,またはエンジン修理中に |
パッケージと供給
- パッケージ:木製の箱 / 標準的な安全包装
- 梱包単位:1本/箱
- 単位総重量:約30kg (包装を含む)
- HSコード:8409999990
- 生産量:1本
- 輸送:航空 / 海上 / DHL / UPS / FEDEX / TNT
- 支払い:T/T,ウェスタンユニオン,PayPal
- ターゲット顧客:トラック部品の卸売業者,重い機器の部品の供給者,修理チェーンストア,車隊の購入者,国境を越えた電子商取引業者