高強度鋳造鋼前軸ノックル 精密加工された表面と防腐層で ISUZU 700P NPR 4HK1
基本特性
原産地:
中国
ブランド名:
YIMI
認証:
ISO/TS16949
モデル番号:
700P NPR 4HK1
取引プロパティ
最低注文数量:
20個
価格:
交渉可能
支払い条件:
T/T
補給能力:
10000個/月
仕様
| Material: | 高強度鋳鋼 | Surface Finish: | 精密加工+防錆コーティング |
| Inspection Method: | 全数磁粉検査(MT)+寸法検査 | Engine Compatibility: | 4HK1 5.2L、4HE1 |
| Position: | フロントアクスル右(助手席側) / 右ナックル | OEM Part Number: | 8972615491 / 8-97261549-1 |
| Vehicle Fitment: | いすゞ700P、NPR、NPR-HD、NQR、NRR | Vehicle Models: | いすゞ 700P、NPR、NPR-HD、NQR、NRR (1999–2025) |
| High Light: | 高張力鋳鋼フロントアクスルナックル,精密加工されたステアリングナックル,防錆コーティング ナックル |
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製品説明
フロントアクスルナックル 8972615491 8-97261549-1 ISUZU 700P NPR 4HK1用
製品概要
OEM番号 8972615491 / 8-97261549-1 を持つフロントアクスルナックル(ステアリングナックル)は、ISUZU 700P / NPRシリーズの中・大型トラック(4HK1 5.2Lディーゼルエンジン搭載車)に対応する、認証済みのダイレクトフィット交換部品です。この重要な構造部品は、フロントサスペンションとステアリングシステムを接続し、車両重量を支え、ホイールのステアリングを可能にします。
仕組み
キングピンを介してフロントアクスルの両端に取り付けられたステアリングナックルは、上部でステアリングタイロッドに接続され、下部でホイールベアリングを介してフロントホイールハブを取り付けます。ステアリング力が加わると、ナックルはキングピンを中心に回転してホイールを曲げ、同時に垂直方向、ブレーキ、コーナリングの負荷を支えます。
故障の兆候
- ステアリングの緩み/遊びが大きい — ハンドルの遊びが増加し、ステアリングの応答が遅れる
- フロントホイールのぐらつき/振動 — 走行中に顕著なホイールの振動が発生する
- タイヤの偏摩耗 — フロントタイヤのフェザーエッジまたは不規則な摩耗
- ステアリングが重い — ハンドルが著しく重くなる
- ブレーキ時の車両の片寄り — ブレーキング中に車両が片側に引っ張られる
- ホイールアライメントの調整不可 — 正しいトー/キャンバー角が得られない
- 異音 — 走行中または旋回中に金属製のノッキング音が発生する
品質検証
- 取り付け成功率: 98.7% のダイレクトフィット率
- 材質: 高強度鋳造鋼製
- 表面仕上げ: 精密機械加工された表面
- 100% 寸法検査: 主要寸法精度のテスト
- 100% 非破壊検査: 磁粉探傷検査 (MT)
- 防錆表面処理: 耐腐食性コーティング
- ISO/TS16949認証: 品質マネジメントシステム認証
| 部品番号: | 8972615491 8-97261549-1 | 製品名: | フロントアクスルナックル |
|---|---|---|---|
| 車種: | NPR | エンジン型式: | 4HF1 |
| 状態: | 新品100% | 原産地: | 中国本土 |
| 主要市場: | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ | ||
車両およびエンジン互換性
| ブランド | モデル | シャーシ | エンジン | 年式 |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | 700P | — | 4HK1 | — |
| ISUZU | NPR | NPR75 | 4HK1 / 4HE1 | 1999–2025 |
| ISUZU | NPR-HD | — | 4HK1 / 4HE1 | 1999–2025 |
| ISUZU | NQR | NQR90 | 4HK1 / 4HE1 | 1999–2025 |
| ISUZU | NRR | — | 4HK1 / 4HE1 | 1999–2025 |
重要事項
- これはフロントアクスルの右側(助手席側)ステアリングナックルです
- 重要な構造部品 — 故障は操舵不能につながる可能性があります
- 左右両側を同時に交換することを推奨します
- キングピンとキングピンブッシュを同時に交換することを推奨します
- 取り付け後のホイールアライメントは必須です
- 100% 正確な適合のために、VINまたはシャーシモデルを提供してください
特徴と利点
高強度鋳造鋼
大型トラックの重い負荷と力に耐える
精密機械加工された表面
正確なホイールアライメントのための精密なフィットメントを保証
磁粉探傷検査
亀裂や内部欠陥を100%検査
寸法精度
取り付け穴と主要寸法はOEM規格を満たす
防錆処理
過酷な条件に対する耐腐食性
ダイレクトOEフィット
98.7% のダイレクトフィット率を確認済み
ISO/TS16949認証
国際的に認められた品質認証
12ヶ月保証
製造上の欠陥に対する無料交換
取り付けガイドライン
重要: フロントアクスルナックルは重要な構造部品です。取り付けは資格のあるシャーシ専門家が行う必要があります。取り付け後は必ずホイールアライメントとロードテストを実施してください。
- 安全準備: 平坦な場所に駐車し、車輪止めをし、フロントアクスルを持ち上げて支える
- フロントホイールの取り外し: フロントホイールタイヤとハブアセンブリを取り外す
- ブレーキ部品の取り外し: ブレーキキャリパーとブレーキディスクを取り外す
- タイロッドの取り外し: ナックルからアウタータイロッドエンドを外す
- 古いナックルの取り外し: キングピン固定ハードウェアを取り外し、古いナックルを取り外す
- 取り付け面の清掃: アクスル取り付け面とキングピンボアを徹底的に清掃する
- キングピンとブッシュの点検: 摩耗している場合は同時に交換する
- 新しいナックルの取り付け: 新しいナックルを取り付け、キングピンを取り付けて仕様通りにトルクをかける
- ハブの取り付け: ハブアセンブリを取り付け、ベアリングプリロードを調整する
- ブレーキ部品の取り付け: ブレーキキャリパーとブレーキディスクを再取り付けする
- タイロッドの接続: アウタータイロッドエンドを再接続し、仕様通りにトルクをかける
- ホイールアライメント: 必須 — トーとキャンバー角を調整する
- ロードテスト: スムーズなステアリング、片寄りなし、異常な異音がないことを確認する
梱包と供給
- 梱包: 中性カートン / 純正梱包 / カスタムブランド梱包
- 梱包単位: 1個/箱
- MOQ: 2個
- 保証: 12ヶ月
- 認証: ISO/TS16949
- ターゲット顧客: トラック部品卸売業者、修理チェーン店、フリート購入者、越境EC販売業者