ISUZU NPR/NPR-HD/NQR/NRR 4HE1 4.8L & 4HK1 5.2L用エンジンオイルフィードパイプ 8-97228671-0 8972286710 — OEMシリンダーブロックからバキュームポンプへのオイル供給ライン
| OEM Part Number: | 8-97228671-0 / 8972286710 | Part Name: | 給油管・シリンダーブロック~真空ポンプオイル管 |
| Application: | エンジンオイルをシリンダーブロックからバキュームポンプまで送ります | Material: | 保護亜鉛コーティングを施した耐久性のある金属 |
| Features: | 精密に曲げられたチューブ、高温耐性のある繊維カバー、事前にネジが切られた接続 | Net Weight: | 0.167kg(167g) |
| Engine Compatibility: | いすゞ 4HE1 4.8L、4HK1 5.2L、4HF1、4HG1 | Vehicle Models: | いすゞ NPR、NPR-HD、NRR、NQR |
| Production Years: | 2001 ~ 2009 年 | Condition: | 新品 — 100% 品質検査済み |
| Warranty: | 12ヶ月 | ||
| High Light: | いすゞエンジンオイルフィードパイプ,OEMバキュームポンプオイル供給ライン,4HE1 4.8Lシリンダーブロックパイプ |
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OEM番号 エンジンオイルフィードパイプ(8972286710としても記載)のエンジンオイルフィードパイプは、ISUZU NPR、NPR-HD、NQR、NRRシリーズトラック用の認定OEMグレードの直接交換品です。この特殊なオイルパイプは、エンジンの潤滑システムにおいて重要なコンポーネントであり、加圧されたエンジンオイルをシリンダーブロックからバキュームポンプへ導く役割を担っています。
- OEM仕様 — ISUZU OEM部品番号 8-97228671-0 および 8972286710 によって検証済み
- 実証された耐久性 — 耐久性のある金属製で、保護用亜鉛メッキと高温耐性のあるテキスタイルカバーで構成
- 精密なフィット感 — 精密に曲げられたチューブと、直接交換用のプレねじ込み接続および取り付けブラケットを備えています
- 幅広い互換性 — ISUZU NPR、NPR-HD、NRR、NQR モデル(2001-2009)の 4HE1 4.8L および 4HK1 5.2L エンジンに適合
- OEMクロスリファレンス検証済み — 8972286710、8972286711、8972286700 を置き換えます
オイルフィードパイプが故障している場合、以下の症状のいずれかまたは複数が現れる可能性があります。
- 目に見えるオイル漏れ: バキュームポンプ付近の車両下部にオイル染みや水たまりができる
- エンジンオイルレベル低下: 整備間隔の間にオイルレベルが説明なく低下する
- バキュームポンプの故障: オイル供給不足は、ブレーキアシストの低下またはポンプの完全な故障につながる可能性があります
- オイル燃焼臭: 熱い排気コンポーネントにオイルが滴り、燃焼臭が発生する
- エンジンオイルプレッシャー警告: 大幅な漏れによるオイルプレッシャー低下は、ダッシュボードの警告灯を点灯させる可能性があります
| ブランド | モデル | シャーシ/シリーズ | エンジン | 年式 |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR | Nシリーズ | 4HE1 4.8L, 4HK1 5.2L | 2001-2009 |
| ISUZU | NPR-HD | Nシリーズ | 4HE1 4.8L, 4HK1 5.2L | 2001-2009 |
| ISUZU | NRR | Nシリーズ | 4HE1 4.8L, 4HK1 5.2L | 2001-2009 |
| ISUZU | NQR | Nシリーズ | 4HE1 4.8L, 4HK1 5.2L | 2001-2009 |
工場出荷時の品質と性能を保証 — ISUZU OEM部品番号で検証済み
過酷な運転条件下での優れた耐食性と耐久性を提供
ボンネット下の極端な温度に耐え、早期のホース故障を防ぎます
適切なオイルフロー経路と漏れのない取り付けを保証します
工場内のひび割れ、漏れ、または詰まったオイル配管を交換するために設計されています
バキュームポンプへの適切なオイル供給を確保し、ブレーキアシスト機能を維持します
厳格な品質管理基準の下で製造
摩耗ゼロ、即時のオイルフロー、および完全なサービス寿命を保証します
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法精度 | チューブ径、長さ、およびフィッティング仕様がOEの設計図基準に一致することを確認するための精密検査 |
| 材料組成 | 耐食性のための亜鉛メッキ検証を伴う耐久性のある金属分析 |
| 圧力テスト | 運転条件下でのオイル漏れゼロを保証するための100%圧力テスト |
| 耐熱テスト | 極端な条件下でのテキスタイルカバーの完全性を検証するための高温テスト |
| 耐久性サイクルテスト | 長期的な信頼性を検証するための500時間以上の熱サイクルおよび圧力サイクル |
| 最終組み立て検査 | 梱包前の100%目視および寸法検査 |
取り付け前のチェックリスト:
- 作業を開始する前に、エンジンを完全に冷ましてください
- オイルのこぼれをキャッチするためにドレンパンを配置してください
- 汚染を防ぐために、オイルフィードパイプ周辺の領域を清掃してください
- バキュームポンプと接続部に損傷がないか点検してください — 必要に応じて交換してください
- 取り付け前に、パイプのOEM番号が元の部品と一致していることを確認してください
取り付けガイドライン(ISUZUワークショップマニュアル参照):
- 車両を安全に持ち上げ、ジャッキスタンドで支えてください
- シリンダーブロックとバキュームポンプを接続するオイルフィードパイプを見つけてください
- 古いパイプのフィッティングを取り外し、古いパイプを慎重に取り外してください
- 接続面を徹底的に清掃してください
- 重要:新しいシーリングワッシャーまたはOリングを使用して新しいパイプを取り付けてくださいメーカー指定のトルク設定でフィッティングを締め付けてください
- オイルが排出された場合は、新しいエンジンオイルを補充してください
- エンジンを始動し、パイプ接続部の周りにオイル漏れがないか確認してください
- エンジンが動作温度に達した後、オイルレベルを確認してください
- メンテナンススケジュール:
点検:
- 50,000 km / 12ヶ月ごと。オイル漏れ、ひび割れ、またはパイプの損傷がないか確認してください交換:
- 故障の兆候が現れた場合は直ちに梱包と供給