logo

JAC 1040 1045 ライトトラック用クラッチスレーブシリンダー 1606010B10JC-JXQ-1107

基本特性
原産地: 中国
ブランド名: YIMI
認証: ISO/TS16949
モデル番号: 1606010B10JC
取引プロパティ
最低注文数量: 10個
価格: 交渉可能
支払い条件: T/T
補給能力: 10000個/月
仕様
Part Name: クラッチスレーブシリンダー / クラッチレリーズシリンダー Part No: 1606010B10JC
Vehicle Application: JAC 1040、JAC 1045、JAC HFC シリーズ、JAC N720 Vehicle Model Codes: HFC1020、FC1025、HFC1030、HFC1035、HFC1040、HFC1040S、HFC1045、HFC1048、HFC1061、HFC1063、HFC1068、HFC1083
Net Weight: 約0.70kg Pack Quantity: 1個
Fitment: OEM標準、直接交換 Condition: 真新しい
High Light:

JAC 1040 フラッシュ・スレーブ・シリンダー

,

JAC 1045 軽トラックシリンダー

,

保証付きのJMCスペアパーツ

製品説明
製品概要

精密に設計されたクラッチスレーブシリンダーは、油圧を機械的な力に変換し、JAC 1040 および 1045 小型トラックのクラッチの円滑な接続と切断を可能にします。

このクラッチスレーブシリンダー(OEM番号:1606010B10JC-JXQ-1107)は、JAC 1040、1045、および HFC シリーズの小型~中型トラック用に設計された、プレミアム品質の直接交換用油圧コンポーネントです。この精密に設計されたスレーブシリンダーは、油圧クラッチ作動システムの重要なコンポーネントであり、クラッチマスターシリンダーからの油圧を、クラッチの接続と切断を担う機械的な力に変換する役割を担っています。

部品番号 1606010B10JC 製品名 クラッチスレーブシリンダー / クラッチレリーズシリンダー
車種 JAC 1040, JAC 1045, JAC HFC シリーズ, JAC N720 エンジン型式 -
状態 新品 100% サイズ 標準
重量 標準 原産地 中国本土
主要市場 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ
パッケージ ニュートラル梱包またはご要望に応じて 保証 6ヶ月
材質 高強度アルミニウム合金&精密ベアリング 冷却方式 エンジン冷却水循環
取り付け 直接OEM交換 品質基準 OEM相当 / ISO品質管理
Clutch Slave Cylinder product image showing detailed construction
特徴と利点
  • OE品質:厳格なJACの寸法および性能仕様に従って製造されており、完璧なフィット感と機能性を実現
  • 精密加工:ホーニング加工されたシリンダーボアにより、ピストンのスムーズな移動と一貫した油圧を実現
  • 耐久性のある構造:高品質ハウジングは腐食や摩耗に強く、長寿命を実現
  • 信頼性の高いシール:耐油性シールにより漏れを防ぎ、油圧を維持
  • スムーズなクラッチ操作:正確で応答性の高いクラッチ制御を可能にします
  • シフト性能を回復:ペダルのフカフカ感やシフトの困難さを解消
  • 直接交換:クラッチシステムサービス時の簡単な取り付け
  • コスト効率の高いメンテナンス:信頼性の高いクラッチシステム性能に不可欠なコンポーネント
  • 長寿命:過酷な商用アプリケーションでの信頼性を考慮して設計
Additional view of Clutch Slave Cylinder components and packaging
車両およびエンジン互換性

このクラッチスレーブシリンダーは、JACの小型~中型トラック専用に設計されています。一般的な用途には以下が含まれます:

  • JAC 1040 – 小型トラック
  • JAC 1045 – 小型トラック
  • JAC N720 – 小型トラック
  • JAC HFC シリーズ – HFC1020, FC1025, HFC1030, HFC1035, HFC1040, HFC1040S, HFC1045, HFC1048, HFC1061, HFC1063, HFC1068, HFC1083
  • JAC HFC6700, HFC6782, HFC6800, HFC6832 – バスおよび商用車シリーズ
  • JAC X200, E3, E5, E6, E7, V3, V5, V6, V7 – 各種モデル
互換性のあるエンジンモデル(一般的な用途):
JX493ZLQ4(2.8L)を含む様々なJACディーゼルエンジン構成
お車の特定のパワートレインとの互換性を確認してください

油圧クラッチシステム:標準的なJACクラッチ構成と互換性のある油圧クラッチ作動システム。

取り付けに関する注意

専門家による取り付けを推奨します。油圧システムの適切なエア抜きが重要です:

  1. バッテリーの切断 – 作業を開始する前に、マイナスバッテリーケーブルを切断してください
  2. クラッチフルードの排出 – リザーバーとシステムからクラッチフルードを排出してください
  3. 油圧ラインの切断 – スレーブシリンダーからクラッチフルードラインを慎重に切断してください
  4. 古いスレーブシリンダーの取り外し – トランスミッションベルハウジングから古いスレーブシリンダーのボルトを外し、取り外してください
  5. プッシュロッドの点検 – プッシュロッドとクラッチレリーズフォークに摩耗や損傷がないか確認してください。必要に応じて交換してください
  6. 取り付け面の清掃 – 取り付け面と周辺を清掃してください
  7. 新しいスレーブシリンダーの準備 – 新しいシリンダーを点検し、オリジナルと一致することを確認してください
  8. 新しいスレーブシリンダーの取り付け – 新しいシリンダーを配置し、取り付けボルトで固定してください
  9. プッシュロッドの接続 – プッシュロッドをクラッチレリーズフォークに接続してください
  10. 油圧ラインの接続 – クラッチフルードラインをスレーブシリンダーに再接続してください
  11. リザーバーへの充填 – マスターシリンダーリザーバーに適切な種類のクラッチ/ブレーキフルードを充填してください
  12. システムのエア抜き – 油圧クラッチシステムをエア抜きし、ラインからすべての空気を除去してください
  13. ペダルの感触の確認 – クラッチペダルの適切な感触とトラベルをテストしてください
  14. バッテリーの再接続 – バッテリーを再接続してください
  15. 動作テスト – エンジンを始動し、クラッチの接続とシフトをテストしてください
  16. 漏れの確認 – スレーブシリンダーとすべての接続部からフルード漏れがないか点検してください
  17. ロードテスト – 車両を試運転し、クラッチ操作がスムーズであることを確認してください
品質管理
  • 材料検証:ハウジングおよびシール材料がOE仕様を満たしていることを確認
  • 寸法検査:ボアサイズ、取り付け寸法、ポート位置がOEM公差に対して検証済み
  • 漏れ試験:内部および外部のフルード漏れについて100%圧力テスト済み
  • ピストンおよびシール検査:信頼性の高い動作のために、シールの完全性とピストンの滑らかさを検証
  • 表面仕上げ検査:加工面が適切な仕上げであることを確認
  • 目視検査:鋳造欠陥、加工不良、損傷がないか100%チェック済み
  • 安全な梱包:輸送中の汚染や損傷を防ぐために保護され、安全に梱包されています
梱包と配送
  • ニュートラル輸出梱包またはカスタマイズされた梱包が可能です
  • 安全な輸送のためのカートンまたは木製ケース
  • 在庫品は迅速に配送
  • エクスプレス航空または海上輸送
お問い合わせ

クラッチスレーブシリンダー 1606010B10JC-JXQ-1107 JAC 1040 1045 小型トラック用の価格、在庫状況、または大量購入については、競争力のある見積もりと専門的な技術サポートについて営業チームにお問い合わせください。