いすゞ 4HK1 エンジン 8-98027772-3 いすゞのトラック部品のためのターボチャージャー アセンブリ 8980277723
基本特性
原産地:
中国
ブランド名:
YIMI
認証:
ISO/TS16949
モデル番号:
いすゞ NPR、NRR、NQR 75L (2006-);いすゞ700P
取引プロパティ
最低注文数量:
10個
価格:
交渉可能
支払い条件:
T/T
補給能力:
10000個/月
仕様
| Part Name: | ターボチャージャーアセンブリ | Part No: | 8980277723、8-98027772-3 |
| Vehicle Application: | いすゞ NPR、NRR、NQR 75L (2006-);いすゞ700P; GMC 3500、4500 W シリーズ (2006-) | Engine Application: | いすゞ 4HK1、4HK1-E2N、4HK1-TCC (5.2L) |
| Vehicle Model Code: | ニュージャージー州FCFGGG | Voltage: | 24V |
| Fitment: | OEM標準、直接交換 | Condition: | 真新しい |
| H/S Code: | 841459000 | ||
| High Light: | ISUZU 4HK1エンジン用ターボチャージャーアセンブリ,ISUZUトラック部品 ターボチャージャー 保証付き,ターボチャージャー 8980277723 ISUZU 4HK1エンジン |
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製品説明
ターボチャージャー組 8980277723 ISUZU 4HK1 エンジン用
についてトルボチャージャー組 (OEM番号: 8980277723 / 8-98027772-3)高品質で直接交換可能な 強制誘導部品で4HK1ディーゼルエンジンを搭載したISUZU車両一般的にNPR,NQR,NRR,および700PシリーズのトラックほかにもGMC 3500/4500 Wシリーズモデル
重要なことRHF55Vモデルターボチャージャー この精密設計の装置は 吸入空気を圧縮して密度を大幅に高め 燃焼室により多くの酸素を供給します電力量が大幅に増加させる燃料効率が向上し 排気ガス排出量が減少しました
| 部分番号 | 89802777238-98027772-3 |
|---|---|
| 製品名 | ターボチャージャーの組立 |
| 自動車モデル | ISUZU NPR,NRR,NQR 75L (2006-); ISUZU 700P;GMC 3500,4500 Wシリーズ (2006-) |
| エンジンモデル | ISUZU 4HK1, 4HK1-E2N, 4HK1-TCC (5.2L) |
| 条件 | 100%新品だ |
| 材料 | 高強度アルミ合金&精密ベアリング |
| 冷却型 | エンジン冷却液循環 |
| 品質基準 | OEMと同等 / ISO品質管理 |
| 保証 | 6ヶ月 |
特徴と利点
- オーエ品質:完璧なフィットと機能のために厳格なISUZU/IHIの尺寸と性能仕様で製造
- RHF55V モデル:最適な性能と耐久性のための先進的なターボチャージャー設計
- 直接交換:OEM 参照番号 8980277723 と 8-98027772-3 を搭載した 4HK1 装備車両の正確な適合
- エンジンの電力を回復する耐耗したターボチャージャーによる 電力 損失,過剰な 煙,低燃費 を 排除 する
- 性能を向上させる増強された出力,改善されたトルク,および強化された燃料効率を提供します
- 24V対応:商用トラックに搭載される24ボルトの電気システム用に設計された
- 耐久 建築:頑丈 な 設計 で 極端 な 温度 や 高速 の 回転 に 耐える
車両とエンジンの互換性
このターボチャージャーの組成は,ISUZU車両と互換機器のために特別に設計されています.
車両用共通アプリケーション
- ISUZU 700P- 中型トラック
- ISUZU NPR- 中型トラック (NPR75)
- ISUZU NQR- 中型トラック (NQR90)
- イスズウ NRR- 中型トラック
- GMC 3500 / 4500 Wシリーズ- 中型トラック (2006-)
互換性のあるエンジンモデル
- 4HK1-E2N- 5.2Lディーゼルエンジン
- 4HK1-TCC- 5.2Lディーゼルエンジン
設置に関する注意事項
プロの設置が必要です ターボチャージャーの適切な保守は重要です
- バッテリーを切る- 作業を開始する前に負電池ケーブルを切り離す
- 排気エンジンオイル- エンジンオイルを完全に排泄する
- 古いターボチャージャーを取り除く- 排気管と吸気管,オイルライン,冷却液ラインを切り離す
- オイル供給ラインを検査- 汚染を防ぐために,オイル供給ラインを清掃または交換
- オイルパンを清める- オイルパンの残骸や泥を除去する
- オイルとフィルターを交換する- 新しいエンジンオイル,オイルフィルター,空気フィルターを設置
- 新しいターボチャージャーをインストール- 新しいユニットを配置し,マウントハードウェアで固定
- オイルと冷却液を接続する- 液体配線を新しいガスケットで再接続する
- 吸入管と排気管を接続する- すべての空気と排気管を再接続
- オイルシステムをプリーム- トルボチャージャーを油でプリームし始めずにエンジンをクランク
- エンジンを起動- エンジンを起動し,オイル,冷却液,または排気ガス漏れをチェック
- 押し圧をチェック- ターボチャージャーの動作を確認し,圧力を上昇
- 侵入手続き- 運転する前に数分間エンジンを停止させてください
品質管理
- 材料の検証:ターボチャージャーの材料がOE規格を満たしていることを確認します
- 寸法検査:OEMの許容値に準拠して確認されたホイジングの寸法とフレンジの取り付け
- バランステスト:円滑で信頼性の高い動作を保証するために動的にバランスを取れた回転装置
- リークテスト:油と排気ガス漏洩の試験
- 視覚検査:鋳造の欠陥,加工の欠陥,または損傷の100%をチェック
- 安全なパッケージ:輸送中に損傷を防ぐために保護され,安全に梱包されています
梱包 と 配送
- 中立輸出パッケージまたはカスタマイズされたパッケージが利用可能
- 安全な輸送のための紙箱や木製ケース
- ストック物品の迅速な配達
- エクスプレス航空または海上輸送
価格設定,利用可能性,または大量購入ISUZU 4HK1 エンジンのために, 競争力のあるオートメントと専門的な技術サポートのために私たちの販売チームに連絡してください.