リアスプリングシャックルブッシュ 8-94113323-ABA いすゞ NKR 4JB1 8941133230

背面の重力型スプリングチェンクルブッシングは,葉のスプリングとシャシのマウント間の摩擦を軽減し,振動を吸収し,ISUZU NKR トラックのスムーズな懸垂操作と運転快適性を保証します.

について後ろのスプリング・シャックル・ブーシング (OEM番号: 8-94113323-ABA / 8941133230)特別に設計された高品質の直接交換式懸垂部品ですISUZU NKRシリーズ軽トラック装置を搭載している4JB1ディーゼルエンジンこの精密な設計のブッシングは,車の葉のスプリング懸垂システムの重要な部品です.葉の春をシャシーフレームに接続するために,後方のスプリング・キャンドル・ブレーケットに設置されている..

• オーエ品質:完璧なフィットと機能のために厳格なISUZUの寸法と材料の仕様で製造
• 耐久 建築:高品質 の ゴム/金属 複合 材 で 耐磨,変形,裂け目 に 耐える
• 振動吸収:滑らかな懸垂の関節を保証し,道路ショック伝達を減らす
• 低摩擦設計:スプリングとシャーシのマウントポイントの磨きを減らす
• ドライブ品質を回復する:ススペンション の 騒音 や 履き回り の ブッシュ の 原因 で 運転 の 快適 さ が 低下 する
• ススペンションの部品を保護します葉のスプリングと固定ハードウェアの早めの磨きを防ぐ
• 直接交換:吊り付け作業中のシンプルな設置
• 費用対効果の高い メンテナンスサスペンションシステムの信頼性の重要な要素
• 耐久性:重量 商業 運用 の 厳しい 状況 に 耐える よう 設計 さ れ て いる

この鎖ボシングは,ISUZU軽トラック用に特別に設計されています.一般的な用途には以下が含まれます:

• イスズウ・NKR- 軽トラック
• ISUZU NKR55- 軽トラック
• ISUZU NPR(軽型モデルを選択)
• ISUZU ELF(モデルを選択)

• 4シリンダー,インラインディーゼル
• 2.8L (2771cc)
• 自然吸気/ターボ充電 (4JB1T)
• バルブ列車: OHV
• NKRと様々な軽量用途で広く使用されています

プロの設置が推奨されます.適切な懸垂の保守は必須です.

1. 車両を上げ,固定する- 安全に車を持ち上げ,ジャックスタンドにサポート
2. 軸を支える- 軸を支えるジャックを使用し,スプリングの緊張を緩和
3. 鎖のボルトを外す- スプリングとシャーシ支架に鎖を固定するボルトを取り除く
4. 古いブッシングを取り除く- 鎖またはスプリングアイから古いブーシングを押すか押す
5. 鎖の支架を検査する- 磨き,損傷,または長さを確認し,必要に応じて交換
6. スプリングアイを検査- スプリングアイの磨きや損傷を確認
7. 徹底的に掃除する- マウント表面とブッシングの穴を掃除
8. 新しいブッシングを準備する- 新しいブッシングを検査し,指定されている場合,適切な潤滑剤を適用
9. 新しいブッシングをインストール- 新しいブーシングを鎖またはスプリングアイに押す
10. 鎖を再設置する- スプリングとシャーシ支架に鎖を再接続
11. ボルトを締め- 製造者の仕様で鎖ボルトを締め
12. 車両を下ろす- 車を地面に降ろせ
13. 停止操作をチェックする- 滑らかな懸垂関節を確認するために車両を跳ね
14. 道路試験- 運転品質とサスペンション機能を検証するためのテストドライブ

• 材料の検証:ゴム/金属複合材がOE耐久性仕様を満たしていることを確認します
• 寸法検査:内部直径,外直径,およびOEMの許容量に対して確認された全体的な寸法
• 硬度試験:耐久計 (硬さ) 適正な減圧特性確認
• 結合の整合性試験:ゴムと金属の結合強度が耐久性を確認
• 視覚検査:100% 欠陥,表面の不完全さ,または損傷の確認
• 安全なパッケージ:輸送中に損傷を防ぐために保護され,安全に梱包されています

• 中立輸出パッケージまたはカスタマイズされたパッケージが利用可能
• 安全な輸送のための紙箱や木製ケース
• ストック物品の迅速な配達
• エクスプレス航空または海上輸送

価格設定,利用可能性,または後ろのスプリングシャックルブッシング 8-94113323-ABA ISUZU NKR 4JB1 8941133230販売チームに連絡してください. 競争力のあるオートと専門的な技術サポート.