クラッチディスク 8-97389910-0 いすゞ NPR 4HF1 4BE1 エンジン 8973899100 8944627893

OE品質:

•  厳格ないすゞの寸法および材料仕様に従って製造されており、完璧なフィット感と機能性を実現します。高品質摩擦材:

•  プレミアム摩擦コンパウンドは、一貫したエンゲージメントと優れた耐摩耗性を提供します。精密スプラインハブ:

•  正確なスプラインフィットにより、トランスミッション入力シャフトとの適切なエンゲージメントが保証されます。トーションダンパースプリング:

•  エンジン振動を吸収し、スムーズな動力伝達とトランスミッションの摩耗を低減します。最適化されたクッション性:

•  スプリングクッション設計により、スムーズなエンゲージメントが保証され、ドライブトレインの衝撃が軽減されます。耐熱性:

•  クラッチ操作中に発生する高温に耐えるように設計されています。動力伝達を回復:

•  滑りをなくし、エンジン全トルクがトランスミッションに伝達されることを保証します。スムーズなエンゲージメント:

•  掴みやチャタリングをなくし、快適な運転を実現します。ダイレクト交換:

•  クラッチサービス時の簡単な取り付け。長寿命:

•  商用アプリケーションでの信頼性の高いパフォーマンスのための耐久性のある構造。ドライブトレインの損傷を防ぐ:

• 適切なクラッチ機能は、トランスミッションとドライブトレインを保護します。 車両とエンジンの互換性

  

このクラッチディスクは、いすゞの中型トラック専用に設計されています。一般的な用途には以下が含まれます:

いすゞ NPR

•  — 中型トラックいすゞ NKR

•  — 中型トラックいすゞ NKR

•  — 小型～中型トラックいすゞ エルフ

•  (4HF1/4BE1エンジン搭載の一部モデル)いすゞ 4HF1 エンジン仕様:

4気筒、インラインディーゼル

• 排気量: 3.6L (3636cc)

• バルブトレイン: OHV / SOHC (バリアントによる)

• いすゞ 4BE1 エンジン仕様:

4気筒、インラインディーゼル

• 排気量: 3.6L (3636cc)

• バルブトレイン: OHV

• 取り付けに関する注意

専門家による取り付けを推奨します。安全のためバッテリーの切断が不可欠です:

バッテリーを切断

1.  — 作業を開始する前に、マイナスバッテリーケーブルを切断してくださいエンジンストップモーターを見つける

2.  — 噴射ポンプまたは燃料システム上のストップモーターを特定します電気接続を外す

3.  — モーターからワイヤーハーネスコネクタを取り外します取り付けボルトを外す

4.  — ストップモーターをマウントブラケットから取り外します古いモーターを取り外す

5.  — モーターを車両から慎重に取り外します配線接続を確認する

6.  — 配線の腐食や損傷を確認します取り付け場所を清掃する

7.  — マウントブラケットと周辺エリアを清掃します新しいモーターを準備する

8.  — 新しいモーターを点検し、元のモーターと一致することを確認します新しいモーターを取り付ける

9.  — 新しいモーターを配置し、取り付けボルトで固定します仕様トルクで締め付ける

10.  — メーカーの仕様に従ってボルトを締め付けます電気接続を再接続する

11.  — 新しいモーターにワイヤーハーネスを接続しますバッテリーを再接続する

12.  — マイナスバッテリーケーブルを再接続します動作テスト

13.  — エンジンを始動し、キーをオフにして、エンジンが正常に停止することを確認します問題を確認する

14.  — エンジンが迅速かつ完全に停止することを確認します品質管理

材料検証:

ニュートラル輸出梱包またはカスタマイズされた梱包が可能です

価格、在庫状況、または大量購入については、