ISUZU 高強度鋼 U字型ボルト リーフスプリングとアクスルの接続用 OEM規格
| Part Name: | U形ネジボルト | Material: | 高張力鋼 |
| OEM Part Number: | 8-94461228-3 / 8944612283 | Part Type: | サスペンションシステム 板バネファスナー |
| Installation Position: | 板バネと車軸の接続 | Minimum Order Quantity: | 5個 |
| Compatible Models: | いすゞシリーズ大型トラック | Delivery Time: | 5～8営業日 |
| High Light: | 高張力鋼製U形ネジボルト,OEM標準板バネUボルト,板バネと車軸の接続サスペンション ファスナー |
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- 確実な接続: Uボルトはリーフスプリングの上を通り、両端はアクスルスプリングシートを貫通し、ナットで固定されます。
- 荷重伝達: 車両の荷重をフレームからリーフスプリングを介してアクスルに伝達し、タイヤからの路面からの衝撃をサスペンションに伝達します。
- 位置決め: 車両走行中にリーフスプリングが正しい位置を維持するようにし、スプリングリーフ間の相対的な動きを防ぎます。
- ロック機構: 長期間の振動条件下での緩みを防ぐために、ナットとワッシャーと組み合わせて使用されます。
| 症状 | 考えられる原因 |
|---|---|
| 悪路走行時にシャシーから聞こえる「ガタガタ」という金属音Uボルトの緩みまたは破損、リーフスプリングとアクスルの接続部の緩み | 車高の不均一 |
| または車両の傾き片側への傾きUボルトの緩みによるリーフスプリングの位置ずれ | 目視で |
| 曲がり、ひび割れ、または著しい錆びが見られるボルト長期間の使用による材料疲労または腐食 | リーフスプリングのリーフ間に |
| 目に見えるずれがある | Uボルトの故障、スプリングリーフの位置合わせを維持できない |
| 積載能力の低下; サスペンションが明らかに柔らかく感じる | Uボルトの緩みによるリーフスプリングの機能不全 |
| 部品番号: | 8-94461228-3 8944612283 |
| 製品名: | U字型スクリューボルト |
| 車種: | ISUZU大型トラック |
| 状態: | 新品100% |
| 材質: | 高強度鋼 |
| 品質基準: | OEM相当 / ISO品質管理 |
- ✅ 材料規格: 高強度鋼 — 優れた引張強度と耐疲労性。
- ✅ 部品名: U字型スクリューボルト。
- ✅ OE互換性検証済み: OEM番号 8-94461228-3 / 8944612283の代替品。
- ✅ 互換性のあるモデル: ISUZUシリーズ大型トラック。
- ✅ 品質グレード: 高品質 — 出荷前に100%テスト済み。
- ✅ サプライヤー認証: ISUZU OEM品質基準を満たしています。
- ✅ 状態: 新品 — 100%品質検査済み。
- ✅ 供給能力: 安定した在庫があります。
- ✅ 納期: 5〜8営業日。
| ブランド | モデルシリーズ | 備考 |
|---|---|---|
| ISUZU | 大型トラックシリーズ | サスペンションシステムコンポーネント |
- 番号の確認: 本製品の部品番号は 8-94461228-3 / 8944612283 です。注文前に、元の部品の特定の番号を確認してください。
- 取り付けトルク: Uボルトナットのトルク仕様については、ISUZUの工場ワークショップマニュアルを参照してください。トルクレンチによる対角締めは必須です。
- 取り付け後の増し締め: Uボルトは、取り付け後7〜10日後に再確認し、増し締めして、リーフスプリングの適切なシートを確保する必要があります。
- 関連コンポーネント: Uボルトを交換する際は、リーフスプリングのリーフ、センタボルト、ショックアブソーバーを点検し、必要に応じて交換することをお勧めします。
- ペアでの交換推奨: 同じアクスルの両側を整備する際は、ペア（左右）で交換してください。
- 専門家による取り付け: Uボルトは重要なサスペンション安全部品です — 専門家による取り付けをお勧めします。
| QC項目 | 検査方法 | 合格基準 | 頻度 |
|---|---|---|---|
| ボルト寸法精度 | ノギス / 高さゲージ | OEM標準サイズ ±公差 | 100% |
| ねじサイズと精度 | ねじゲージ | 標準ねじ仕様に準拠 | バッチサンプリング |
| 材料組成 | 分光計 | 高強度鋼標準に準拠 | バッチサンプリング |
| ボルト硬度 | ロックウェル/ビッカース硬度計 | 標準硬度範囲 | バッチサンプリング |
| 引張強度 | 万能試験機 | 強度標準に準拠 | バッチサンプリング |
| 表面防錆 | 塩水噴霧試験 | 防錆標準に準拠 | 年次サンプリング |
| 目視検査 | 目視 | ひび割れ、バリ、錆びなし | 100% |
| 100%機能テスト | 特殊検査装置 | 100%テスト済み | 100% |
- 取り付け位置（リーフスプリング）と部品番号（8-94461228-3）を確認
- 工具を準備：ソケットレンチ、トルクレンチ、ジャッキ＋安全スタンド
- 推奨される追加準備品：リーフスプリングのリーフ、センタボルト、ショックアブソーバー
- 車両を平坦な場所に駐車し、パーキングブレーキをかけ、ジャッキスタンドで安全に支える。
- ジャッキでアクスルを支え、リーフスプリングの荷重を解放する。
- 古いUボルトのナットを取り外し、古いUボルトを慎重に取り外す。
- 各スプリングリーフの位置と順序に注意する。
- 取り付け面の清掃: アクスルスプリングシートとリーフスプリングの接触面を徹底的に清掃する — 油や汚れがないことを確認する。
- リーフスプリングの取り付け: リーフスプリングを正しい順序でアクスルスプリングシートに取り付ける。
- Uボルトの取り付け: Uボルトをリーフスプリングの上に置き、両端をアクスルスプリングシートの取り付け穴に挿入する。
- ワッシャーとナットの取り付け: ワッシャーとナットを取り付け、対角締めする。
- 最終トルク: 仕様トルクで対角締めする（ISUZUワークショップマニュアル参照）。
- トルク確認: Uボルトが仕様トルクで締め付けられていることを確認する。
- サスペンション確認: 車高と左右のバランスが正しいか確認する。
- 増し締めリマインダー: 取り付け後7〜10日後にUボルトを再確認し、増し締めする。
- ロードテスト: ロードテストを実施 — シャシーからの異常な異音がないか、サスペンションが正常に作動するか確認する。
| 項目 | 間隔 | 備考 |
|---|---|---|
| Uボルト増し締め | 取り付け後7〜10日 | 必須の再確認と増し締め |
| Uボルト目視点検 | 10,000 kmごと / 各サービス時 | 緩み、ひび割れ、錆びがないか確認 |
| サスペンション異音チェック | 10,000 kmごと / 各サービス時 | 悪路走行時の異常な異音に注意 |
| Uボルト交換 | 損傷/腐食時 | ペア（左右）で交換 |
| 梱包 | ニュートラル梱包または顧客の要望に応じたカスタマイズ |
| ブランド | OEM規格 |
| 原産地 | 中国 |
| カスタマイズオプション | OEMカスタム梱包 / ニュートラル梱包 / プライベートラベル |
| 最小注文数量 | 5個 |
| 納期 | 5〜8営業日 |
| ターゲット顧客 | トラック部品卸売業者、大型トラック修理工場、フリート購入者、輸出トレーダー |
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