ISUZU シリンダーヘッド ラバープラグ OEM規格設計 耐熱・耐油性ゴム 6HE1 4HK1 4HF1 4HG1 6HK1 エンジン用
| Installation Position: | シリンダーヘッドカバーとシリンダーヘッドの間 | Material: | 耐熱・耐油ゴム |
| Compatible Engines: | いすゞ 6HE1、4HK1、4HF1、4HG1、6HK1 | Model Years: | 1994 ～ 2026 年 |
| Reference Format: | 8-94399-605-0 | OEM Part Number: | 8-94399605-0 / 8943996050 |
| High Light: | 耐熱耐油ゴム シリンダヘッドゴム栓,OEM標準設計バルブカバーゴムプラグ,ISUZU 6HE1 半月シールに対応 |
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ISUZU シリンダーヘッド ラバープラグ (OEM番号 8-94399605-0 / 8943996050) は、ISUZU FVR および 700P シリーズの大型/中型トラック、6HE1 ディーゼルエンジンに対応するように精密設計された交換部品です。この部品は、エンジンの中核的なシーリング部品であるシリンダーヘッドラバープラグとして機能し、シリンダーヘッドカバーの開口部をシールしてオイル漏れや汚染を防ぎます。
シリンダーヘッドラバープラグ（「バルブカバーラバープラグ」または「半月シール」とも呼ばれます）は、シリンダーヘッドカバーに取り付けられるシーリング部品です。その動作原理は以下の通りです。
- オイルシール: カバーの開口部に確実なシールを作成し、オイル漏れを防ぎます。
- 耐熱性: 特殊な耐熱性・耐油性ゴム材料から製造されています。
- 汚染防止: 外部のほこり、湿気、汚染物質がバルブトレイン領域に侵入するのを防ぎます。
- 公差補正: ゴムの弾性が製造公差や熱膨張を補正します。
以下の症状が発生した場合は、直ちに点検してください。
| 症状 | 考えられる原因 |
|---|---|
| シリンダーヘッドカバー周辺の目に見えるオイル漏れ | ゴムプラグの硬化、ひび割れ、または損傷 |
| 青い煙を伴わないオイル消費量の増加 | プラグからのオイル漏れで、燃焼室に入らない |
| プラグの硬化、ひび割れ、膨張、または変形 | 長期間の高温暴露による材料の経年劣化 |
| エンジン作動中のオイル焦げ臭い匂い | 漏れたオイルが熱い排気部品に滴り落ちる |
| シリンダーヘッドカバーボルトの緩み | プラグの圧縮または変形によるシール不良 |
| 部品番号: | 8-94399605-0 8943996050 |
| 製品名: | シリンダーヘッド ラバープラグ |
| 車種: | FVR 6HE1 |
| エンジン型式: | 700P |
| 状態: | 新品100% |
| 原産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ |
| 品質基準: | OEM相当 / ISO品質管理 |
| ブランド | モデルシリーズ | 互換エンジン | 備考 |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FVR | 6HE1 | 大型トラック |
| ISUZU | 700P | 6HE1 | 中型トラック |
| ISUZU | ELF700P | 4HK1 / 6HK1 / 4HF1 / 4HE1 / 4HG1 | 小型トラック |
| ISUZU | NPR66 | 4HF1 | 小型/中型トラック |
| ISUZU | NPR70 | 4HE1 | 小型/中型トラック |
| ISUZU | NQR70 | 4HE1 | 中型トラック |
| ISUZU | NPR71 | 4HG1 | 小型/中型トラック |
| ブランド | モデルシリーズ | 互換エンジン | 備考 |
|---|---|---|---|
| ISUZU | NRR | 4HK1 | 中型トラック |
| ISUZU | NPR | 4HK1 | 小型/中型トラック |
| ISUZU | NQR | 4HK1 | 中型トラック |
| ISUZU | NPR-HD | 4HK1 | 大型NPRバリアント |
- 品番確認: 注文前に、元の部品の品番を確認してください。
- 表面清掃: 取り付け前に、接合面を徹底的に清掃してください。
- 位置確認: 取り付け時に正しい位置を確認してください。
- 専門家による取り付け: エンジンの重要なシーリング部品です。専門家による取り付けを推奨します。
ISUZUの純正仕様に合わせて製造されており、完璧なフィット感を保証します。
高温下での長期間にわたる信頼性の高い動作に優れた耐性を発揮します。
20年の経験と400以上のサプライヤーネットワーク
出荷前に厳格な品質検査を実施しています。
複数のISUZUモデルおよびエンジンタイプに適合します。
MOQ 10個、納期7～30日
| QC項目 | 検査方法 | 合格基準 | 頻度 |
|---|---|---|---|
| 寸法精度 | 特殊ゲージ / CMM | OEM規格サイズ | ロットサンプリング |
| ゴム材料硬度 | ショア硬度計 | 標準硬度範囲 | ロットサンプリング |
| 材料耐熱性 | 高温/低温チャンバー | 耐熱規格に準拠 | 年次サンプリング |
| 材料耐油性 | 油浸試験 | 耐油規格に準拠 | 年次サンプリング |
| シーリング性能 | 圧力試験ベンチ | 漏れなし、圧力保持安定 | ロットサンプリング |
| 目視検査 | 目視 | ひび割れ、気泡、変形なし | 100% |
| 機能テスト | 特殊検査装置 | 100%テスト済み | 100% |
準備:
- エンジンモデルと部品番号（8-94399605-0）を確認してください。
- 工具を準備します：ソケットレンチ、スクレーパー、クリーナー。
- 推奨される追加準備品：シリンダーヘッドカバーガスケット。
取り付け手順:
- 車両を平坦な場所に停車させ、パーキングブレーキをかけ、エンジンを冷まします。
- シリンダーヘッドカバーから付属品を取り外します。
- シリンダーヘッドカバーと古いラバープラグを取り外します。
- 接合面を徹底的に清掃します。
- 新しいプラグに欠陥がないか検査します。
- 指定された開口部に新しいプラグを取り付けます。
- シリンダーヘッドカバーを適切な位置合わせで取り付けます。
- ボルトを正しい順序で仕様トルクで締め付けます。
- 取り外したすべての付属品を再取り付けします。
| 項目 | 間隔 | 備考 |
|---|---|---|
| シリンダーヘッドカバーの漏れチェック | 10,000 kmごと / 各サービス時 | カバー周辺のオイル滲みを確認します。 |
| ラバープラグの目視検査 | 20,000 kmごと | 硬化、ひび割れ、膨張、変形を確認します。 |
| ラバープラグの交換 | 経年劣化/損傷時 | — |
| 梱包: | ニュートラル梱包、または顧客の要望に応じたカスタマイズ。 |
| 1パッケージあたりの数量: | 1個/箱（標準出荷梱包） |
| ブランド: | IZUMI / BZLP |
| 原産地: | 中国 |
| 最小注文数量: | 通常10個 |
| 納期: | 7～30日 |
| 支払い条件: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 保証: | サプライヤーポリシーによる |
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