いすゞ 700P トラック 8973622350 の自動予備品のためのクラッチ ディスク 8-97362235-0

プレミアム品質のクラッチディスクは、エンジンとトランスミッション間のスムーズなエンゲージメントと信頼性の高い動力伝達を提供し、ISUZU 700P中型トラックの効率的な走行性能と長寿命を保証します。
このクラッチディスク（OEM番号：8-97362235-0 / 8973622350）は、ISUZU 700Pシリーズ中型トラック専用に設計されたプレミアム品質のダイレクト交換用ドライブトレインコンポーネントです。この精密に設計されたクラッチディスクは、クラッチアセンブリの主要な摩擦コンポーネントであり、フライホイールからトランスミッション入力シャフトへのエンジントルクを摩擦エンゲージメントを通じて伝達する役割を担い、あらゆる運転条件下でのスムーズな車両発進、ギアチェンジ、および動力伝達を可能にします。

• OE品質:ISUZUの厳格な寸法および材料仕様に従って製造されており、完璧なフィット感と機能性を実現します。
• 高品質摩擦材:プレミアム摩擦材は、一貫したエンゲージメントと優れた耐摩耗性を提供します。
• 精密スプラインハブ:正確なスプラインフィットメントにより、トランスミッション入力シャフトとの適切なエンゲージメントを保証します。
• トーションダンパースプリング:エンジン振動を吸収し、スムーズな動力伝達とトランスミッションの摩耗を低減します。
• 最適化されたクッション性:スプリングクッション設計により、スムーズなエンゲージメントを保証し、ドライブトレインの衝撃を低減します。
• 耐熱性:クラッチ作動中に発生する高温に耐えるように設計されています。
• 動力伝達を回復:滑りをなくし、エンジントルクがトランスミッションに完全に伝達されることを保証します。
• スムーズなエンゲージメント:掴みやチャタリングをなくし、快適な運転を実現します。
• ダイレクト交換:クラッチサービス時の簡単な取り付け。
• 長寿命:商用アプリケーションでの信頼性の高いパフォーマンスのための耐久性のある構造。
• ドライブトレインの損傷を防ぎます:適切なクラッチ機能により、トランスミッションとドライブトレインを保護します。

このクラッチディスクは、ISUZU中型トラック専用に設計されています。一般的な用途には以下が含まれます：

• ISUZU 700P– 中型トラック
• ISUZU NPR（互換性のあるドライブトレインを備えた一部モデル）
• ISUZU NQR（一部モデル）

• 4HK1– 5.2Lディーゼルエンジン
• 4JJ1– 3.0Lディーゼルエンジン
• その他の互換性のあるISUZUディーゼルエンジン（用途を確認してください）

• クラッチサイズとスプライン構成が一致するISUZUマニュアルトランスミッション

1. バッテリーの切断とトランスミッションの取り外し– バッテリーを安全に切断し、トランスミッションアセンブリを取り外します。
2. 古いクラッチの取り外し– フライホイールからプレッシャープレートとクラッチディスクを取り外します。
3. フライホイールの点検– フライホイールの摩擦面に使用、傷、または熱による損傷がないか確認します。
4. フライホイールの研磨または交換– フライホイールの表面を平坦に戻すために研磨するか、損傷している場合は交換します。
5. パイロットベアリングの点検/交換– クランクシャフトのパイロットベアリング/ブッシングを確認し、交換します。
6. 徹底的な清掃– フライホイールとプレッシャープレートの取り付け面を油や汚れがないように清掃します。
7. 新しいクラッチディスクの点検– ディスクが正しいサイズとスプライン数であることを確認します。
8. クラッチアライメントツールの使用– アライメントツールをディスクとパイロットベアリングに通してディスクを中央に配置します。
9. ディスクとプレッシャープレートの位置決め– 新しいディスクをフライホイールに置き、プレッシャープレートを取り付けます。
10. プレッシャープレートボルトの取り付け– プレッシャープレートボルトを対角線上に均等に締め付けます。
11. 仕様トルクで締め付け– プレッシャープレートボルトをメーカーの仕様トルクで締め付けます。
12. アライメントツールの取り外し– ディスクが中央に配置されていることを確認し、アライメントツールを取り外します。
13. リリースベアリングの交換– トランスミッションベルハウジングに新しいリリースベアリングを取り付けます。
14. 可動部品への注油– リリースベアリングフォークとピボットポイントに適切な高温グリースを塗布します。
15. トランスミッションの再取り付け– トランスミッションとすべての接続コンポーネントを再取り付けします。
16. 作動確認– クラッチペダルの感触とトラベルを確認します。クラッチのエンゲージメントとリリースを確認します。
17. ロードテスト– 車両をロードテストして、スムーズなエンゲージメントと適切なクラッチ機能を確認します。

• 材料検証:摩擦材の組成をOE仕様に対して検証します。
• 寸法検査:外径、スプライン寸法、ディスク厚をOEM公差に対して検証します。
• 摩擦面検査:表面仕上げと平坦性をエンゲージメントのためにチェックします。
• スプラインフィットメントテスト:入力シャフトとの適切なエンゲージメントを保証するために、スプライン寸法とフィットメントを検証します。
• ダンパースプリングテスト:振動吸収のために、スプリングレートと機能を検証します。
• リベット/接着の完全性:摩擦材の取り付け強度と耐久性を検証します。
• ランナウトテスト:エンゲージメントの問題を防ぐために、ディスクのランナウトを検証します。
• バランステスト:スムーズなパフォーマンスのためのバランスの取れた操作を保証します。
• 目視検査:欠陥や損傷がないか100%チェックします。
• 安全な梱包:損傷や汚染を防ぐために個別に梱包します。

• ニュートラル輸出梱包またはカスタマイズ梱包が可能です。
• 安全な輸送のためのカートンまたは木製ケース。
• 在庫品は迅速に配送します。
• エクスプレス航空または海上輸送。