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クラッチプレッシャープレートアセンブリ 8-97310796-0 いすゞ NPR66 4HF1 8973107960 8973518330

基本特性
原産地: 中国
ブランド名: YIMI
認証: ISO/TS16949
モデル番号: いすゞ NPR66系
取引プロパティ
最低注文数量: 10個
価格: 交渉可能
支払い条件: T/T
補給能力: 10000個/月
仕様
Part Name: クラッチプレッシャープレートAssy/クラッチカバー Part No: 8-97310796-0、8973107960、8-97351833-0、8973518330、8-97031757-2、8970317572
Vehicle Application: いすゞ NPR66系 Engine Application: いすゞ 4HF1 ディーゼルエンジン (4.3L)
Vehicle Model Code: NK、NP、VKシリーズ Material: 高張力鋼
Construction: 精密機械加工、熱処理済み Spring Type: ダイヤフラムスプリング
Function: 動力伝達用クランプ力 Fitment: OEM標準、直接交換
Condition: 真新しい H/S Code: 870893000
High Light:

ISUZU NPR66用のクラッチプレスプレート組成

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ISUZU 4HF1クラッチ組

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保証付きいすゞトラッククラッチプレート

製品説明
クラッチプレッシャープレートアセンブリ 8-97310796-0 ISUZU NPR66 4HF1用

ヘビーデューティークラッチプレッシャープレートアセンブリは、ISUZU NPR66トラックの4HF1ディーゼルエンジンにおいて、信頼性の高い動力伝達、スムーズなエンゲージメント、耐久性のあるパフォーマンスのために一貫したクランプ力を提供します。

製品概要

このクラッチプレッシャープレートアセンブリ(OEM番号:8-97310796-0 / 8973107960 / 8-97351833-0 / 8973518330 / 8-97031757-2 / 8970317572)は、ISUZU NPR66およびNPRシリーズの中型トラックに搭載された4HF1ディーゼルエンジン専用に設計された、プレミアム品質のダイレクト交換用パワートレインコンポーネントです。

この精密に設計されたプレッシャープレートは、クラッチアセンブリのコアコンポーネントであり、クラッチディスクをフライホイールに押し付ける一貫したクランプ力を適用し、エンジンからトランスミッションへの信頼性の高い動力伝達を可能にします。

部品番号 8-97310796-0, 8973107960, 8-97351833-0, 8973518330, 8-97031757-2, 8970317572
製品名 クラッチプレッシャープレートアセンブリ / クラッチカバー
車種 ISUZU NPR66シリーズ
エンジン型式 ISUZU 4HF1 ディーゼルエンジン (4.3L)
状態 新品100%
原産地 中国本土
主要市場 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ
保証 6ヶ月
Clutch Pressure Plate Assembly for ISUZU NPR66
特徴と利点
  • OE品質:ISUZUの厳格な寸法および性能仕様に準拠して製造されており、完璧なフィット感と機能を実現
  • 高強度鋼構造:優れた耐久性と耐熱性、耐摩耗性を提供
  • 精密加工:接触面を正確に仕上げ、スムーズで一貫したエンゲージメントを実現
  • ダイヤフラムスプリング設計:信頼性の高いトルク伝達のために一貫したクランプ力を提供
  • 耐熱性:高い動作温度に耐え、長寿命を実現
  • クラッチ性能を回復:滑り、チャタリング、シフト不良を解消
  • パワートレインを保護:クラッチディスクとフライホイールの早期摩耗を防ぐ
  • ダイレクト交換:クラッチシステムサービス時の簡単な取り付け
  • 長寿命:商用アプリケーションでの信頼性の高いパフォーマンスのために設計
Clutch pressure plate technical details and specifications
車両およびエンジン互換性

このクラッチプレッシャープレートは、ISUZUの中型トラック専用に設計されています。一般的な用途には以下が含まれます:

  • ISUZU NPR66 – 中型トラック
  • ISUZU NPR – 中型トラック(各種モデル)
  • ISUZU NKR – 小型~中型トラック
  • ISUZU ELF(4HF1エンジン搭載の一部モデル)
ISUZU 4HF1 エンジン仕様
  • 4気筒、インラインディーゼル
  • 排気量:4.3L (4329cc)
  • バルブトレイン:OHV / SOHC(バリアントによる)
  • NPR66および各種中型トラックに広く使用
取り付けに関する注意

専門家による取り付けが必要です。適切なクラッチシステムサービスが重要です:

  1. バッテリー切断 – 作業開始前にバッテリーのマイナスケーブルを外してください
  2. トランスミッションの取り外し – 車両からトランスミッションアセンブリを安全に取り外してください
  3. 古いプレッシャープレートの取り外し – 古いプレッシャープレートとクラッチディスクのボルトを外し、取り外してください
  4. フライホイールの点検 – フライホイールの摩擦面に使用、傷、熱による損傷がないか確認してください
  5. フライホイールの研磨または交換 – フライホイールの表面を研磨するか、必要に応じて交換してください
  6. レリーズベアリングの点検 – レリーズベアリングに摩耗がないか確認し、交換してください
  7. 徹底的な清掃 – フライホイールとプレッシャープレートの取り付け面を清掃してください
  8. クラッチアライメントツールを使用 – ディスクとパイロットベアリングを通してアライメントツールを挿入し、ディスクをセンタリングしてください
  9. 新しいディスクとプレッシャープレートの配置 – フライホイールに新しいディスクを置き、新しいプレッシャープレートを取り付けます
  10. ボルトの取り付けとトルク締め – プレッシャープレートのボルトをメーカー指定のトルクで均等に、対角線上に締め付けます
  11. アライメントツールの取り外し – ディスクがセンタリングされていることを確認し、アライメントツールを取り外します
  12. 新しいレリーズベアリングの取り付け – トランスミッションのベルハウジングに新しいレリーズベアリングを取り付けます
  13. トランスミッションの再取り付け – トランスミッションアセンブリを再取り付けします
  14. クラッチフリープレイの調整 – メーカー仕様に従ってクラッチペダルのフリープレイを調整します
  15. バッテリーの再接続 – バッテリーを再接続します
  16. 動作テスト – クラッチペダルの感触とシフト操作をテストします
  17. ロードテスト – 車両を試運転し、スムーズなクラッチエンゲージメントと動力伝達を確認します
品質管理
  • 材料検証:鋼の組成がOEの強度と耐久性仕様を満たしていることを確認
  • 寸法検査:OEM公差に対して、全体の寸法、取り付け穴、摩擦面を検証
  • スプリングフォーステスト:OE仕様に対してクランプ圧力を検証
  • 表面仕上げ検査:適切なエンゲージメントのために、接触面の平坦度と仕上げを確認
  • 熱処理検証:硬度と耐久性を確認
  • 目視検査:欠陥、加工不良、損傷がないか100%検査
  • 安全な梱包:輸送中の損傷を防ぐために保護され、しっかりと梱包
梱包と配送
  • ニュートラルな輸出梱包またはカスタマイズされた梱包が可能です
  • 安全な輸送のためのカートンまたは木製ケース
  • 在庫品は迅速に配送
  • エクスプレス航空便または海上便による配送
お問い合わせ

「クラッチプレッシャープレートアセンブリ 8-97310796-0 ISUZU NPR66 4HF1 8973107960 8973518330」の価格、在庫状況、または大量購入については、当社の営業チームにお問い合わせください。競争力のある見積もりと専門的な技術サポートを提供いたします。