オリジナルのOEMブレーキマスターシリンダー 47201-26870 4720126870 トヨタヒアチェH300 2.8Lディーゼル 2019-2026 Japanスペックタンドム液圧シリンダー

についてブレーキマスターシリンダー組トヨタ オリジナル・OEM番号47201-26870(以下のように記載されています)4720126870) は,直接適合の確認された代替品です.トヨタ・ハヤエス (H300)装置を搭載したモデル2.8Lディーゼルエンジントヨタの厳格なOEM仕様に従って製造された このシリンダーは,ブレーキペダルからの機械力を液圧に変換します.安全で制御された減速のためにブレーキラインを介してそれを配布し,アリバーを活性化します..

• リアルショップのテストデータ:精密設計のタンデム式水力主シリンダー,ブレーキブースターに搭載
• 証明された耐久性:主要なOEMサプライヤーAISIN (BMTP-470) によって製造され,正規運転下で200,000km以上を走れる
• 設置成功率:トヨタ Hiace H300 車両の数千件の修理注文で確認された
• OEMのクロスレファレンス確認:47201-26870を代替し,AISIN BMTP-470に対応している.

ブレーキマスターシリンダーが故障している場合は,以下の症状の"つ以上がみられます.

1. 柔らかまたはスポンジ型ブレーキペダル:ペダルは異常な柔らかさや 床にゆっくり沈む
2. トラフィック・ライトでペダルを下ろす:ブレーキペダルは停止状態で保持している間も沈み続けます 内部密封が故障している典型的な兆候です
3. 停止距離を増やす:踏板を強く押しても 車両が通常より長く止まる
4. ブレーキ警告灯:ダッシュボードの警告ライトは,低水分レベルで明るく,外部の漏れが目に見えない
5. 流体漏れ:ブレーキ液がシリンダーボディまたはブレーキブースターに漏れ

主要用途:

オリジナルOEM品質部品 (AISIN) として,各ブレーキマスターシリンダーはトヨタの厳格な品質基準を満たしています.

設置前のチェックリスト:

• ベンチ出血空気を取り除くために新しいマスターシリンダーを設置する前に
• いつも使って新鮮 DOT 3 または DOT 4封閉された容器からのブレーキ液
• ブレーキラインと接続を損傷や腐食の確認 必要な場合は交換
• 正確なペダルの高さのために元のシリンダーにマッチプッシュロッドの長さを確認

設置ガイドライン(トヨタ・ワークショップの説明書参照)

1. 負電池端末を切り離す
2. 貯水池から古いブレーキ液を吸い込む
3. 主気筒からブレーキラインを切り離す (再設置の位置に注意)
4. マスターシリンダーをブレーキブースターに固定するマウントナッツを取り除く
5. 古いマスターシリンダー組を取り除く
6. 補強装置の固定表面を徹底的に清掃する
7. クリティカル:設置前に新しいマスターシリンダーのベンチ出血
8. 新しいマスターシリンダーをブースターにインストール
9. マウントナッツをトルクメーカーが指定したトルク設定
10. ブレーキラインとトルクを仕様に再接続する
11. タンクに新鮮なDOT 3またはDOT 4ブレーキ液を補充する
12. クリティカル:正確な順序でブレーキシステム全体を出血
13. 道路試験前にはブレーキペダルの感覚をテストし,漏れがないか確認する.

メンテナンスのスケジュール:

• 検査:フレーム ペダル の 感覚,液体 レベル,漏れ を 検査 する
• 液体交換:2年か4万kmごとに,内部腐食を防ぐためにブレーキ液を交換します.
• 代替品:障害症状が現れたらすぐに

• パッケージ:各ブレーキマスターシリンダーは,輸送損傷を防ぐために保護包装に安全に梱包されています
• 下記に適しています.卸売業者,自動車部品小売業者,商用車修理店,車隊所有者