シンクロナイザーリングセット 33038-36010 トヨタ DYNA 200 / COASTER / TOYOACE G25 5速マニュアルトランスミッション用

シンクロライザーリングセット (RING SET,SYNCHRONIZER,NO.2) のOEM番号は33038-36010 (同列番号は3303836010) で,Toyota DYNA 200,COASTERの直接フィットした代替品です.トヨアCE G25トラックトヨタの厳格な OEM 仕様で製造されたこのシンクロナイザーリングは,ギアシフト中に入力と出力シャフトの回転速度を同期する手動トランスミッションシステムの重要な部品です.歯車を磨きなしでスムーズに固定する.

• 精密 54 歯の設計 5 速マニュアルトランスミッションのために設計された トヨタ OEM 仕様に準拠して検証された
• 証明された耐久性 耐磨性のある高級素材で製造され,ギア交換の常時摩擦に耐える
• 設置成功率 99% 直接交換設置 千ものトランスミッション再構築で確認
• OEMクロスレファレンス 確認 元のトヨタ部品 33038-36010 工場直交換

シンクロライザーリングが故障している場合は,以下の症状の 1 つ以上がみられます.

• 交換時の磨き音: 歯車を入れるときの金属磨き音
• ギアシフトの難易性:ギアシートを入れたり外したりするのは難しい,特にダウンシフト時に
• 遅れたギアエンゲージメント:シフトレバーとギアエンゲージメントを動かす間には顕著な遅れがある.
• ギアポップアウト: 負荷または減速下でギアから跳ね出すトランスミッション
• トランスミッションオイル中の金属スプレー: サービス中にトランスミッション液体中の目に見える金属粒子

主要用途 トヨタ DYNA / TOYOACE G25:

主要用途 トヨタコースター:

私たちの製造と検査プロセスは すべてのシンクロライザーリングが トヨタOEM基準を満たすか超えていることを保証します

設置前のチェックリスト:

• 手動トランスミッションは車から取り外して完全に解体しなければならない.
• すべてのギア,シャフト,ベアリング,および他のシンクロライザーリングを磨きのために検査する
• NO.2シンクロライザーリングは,通常,NO.1とNO.3リングと組み合わせて使用されます.
• 再組み立て の 間 に 新しい 密着,密着,および transm 液 を 用いる

設置ガイドライン (トヨタ・ワークショップ・マニュアル参照):

1. 車両から手動トランスミッションを外す
2. シンクロナイザー組成にアクセスするためにトランスミッションを分解
3. 古いシンクロナイザーリングを取り除き,着用のための交配ギアとハブを検査
4. トランスミッションハウジングとすべての部品を徹底的に清掃
5. CRITICAL: トヨタのワークショップマニュアルに規定されているように正しい方向性で新しいシンクロナイザーリングをインストール
6. 交配装置の適切な離れる場所と接触を確認する
7. 正確な配列とトルク仕様に従ってトランスミッションを再組成する
8. 正確なトランスミッション液体で補充 (仕様についてはトヨタ・ワークショップマニュアルを参照)
9. トランスミッションとテストドライブを再インストールし,スムーズギアエンゲージメントを検証

メンテナンスのスケジュール:

• 検査: トランスミッションサービス中に,または磨き音/シフト問題が発生した場合
• 交換: 障害の症状が現れたらすぐに. 大規模なトランスミッション改修中に推奨される
• 注: シンクロナイザーリングは,他のトランスミッション部品の損傷を防ぐために,着用の最初の兆候で交換する必要があります.

• 梱包: 各 シンクロナイザー リング は 輸送 時に 損傷 を 防ぐ ため,保護 包装 に 安全 に 詰め られ て い ます
• MOQ: 小量受付; 量割引可能
• 配達時間: 預金後15~20日
• 適用:卸売業者,トランスミッション改造工場,商用車両修理工場,車隊所有者