精密加工 アルミクラッチスレーブシリンダー 高品質の流体耐性シールで直接OEM交換
基本特性
原産地:
中国
ブランド名:
YIMI
認証:
ISO/TS16949
モデル番号:
いすゞ NPRシリーズ
取引プロパティ
最低注文数量:
10個
価格:
交渉可能
支払い条件:
T/T
補給能力:
10000個/月
仕様
| Material: | 精密機械加工されたアルミニウム/鋳鉄ハウジング | Engine Application: | いすゞ 4HE1 ディーゼルエンジン (4.8L) |
| Transmission Applications: | MM6U、MZZ トランスミッション | Bore Type: | 精密に研磨された油圧シリンダ |
| Seals: | 高品質の耐液性シール | Part No: | 8-97039709-1、8970397091 |
| Engine Displacement: | 4.8L(4770cc) | Cooling Type: | エンジン冷却水の循環 |
| High Light: | アルミ精密加工クラッチスレーブシリンダー,直接OEM交換用クラッチレリーズシリンダー,高品質耐液シール 油圧クラッチシリンダ |
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製品説明
製品概要
精密に設計されたクラッチスレーブシリンダーは、マスターシリンダーからの油圧を機械的な力に変換し、ISUZU NPRトラックの4HE1ディーゼルエンジンでのスムーズなクラッチの接続と切断を可能にします。
| 部品番号 | 8-97039709-1, 8970397091 |
|---|---|
| 製品名 | クラッチスレーブシリンダー / クラッチレリーズシリンダー |
| 車種 | ISUZU NPRシリーズ |
| エンジン型式 | ISUZU 4HE1 ディーゼルエンジン (4.8L) |
| 状態 | 新品100% |
| 材質 | 高強度アルミニウム合金&精密ベアリング |
| 品質基準 | OEM相当 / ISO品質管理 |
| 保証 | 6ヶ月 |
特徴と利点
- OE品質: ISUZUの厳格な寸法および性能仕様に従って製造されており、完璧なフィット感と機能を実現します。
- 精密加工: 研磨されたシリンダーボアにより、ピストンのスムーズな移動と一貫した油圧が保証されます。
- 耐久性のある構造: 高品質のアルミニウム/鋳鉄ハウジングは、腐食や摩耗に強いです。
- 信頼性の高いシール: 流体耐性のあるシールにより、漏れを防ぎ、油圧を維持します。
- スムーズなクラッチ操作: 正確で応答性の高いクラッチ制御を可能にします。
- シフト性能の回復: スポンジ状のペダル感やシフトの困難さを解消します。
- 直接交換: クラッチシステムサービス中の簡単な取り付け。
- 長寿命: 過酷な商用アプリケーションでの信頼性のために設計されています。
- コスト効率の高いメンテナンス: クラッチシステムの信頼性の高いパフォーマンスに不可欠なコンポーネントです。
車両およびエンジン互換性
このクラッチスレーブシリンダーは、以下の用途のISUZU中型トラック専用に設計されています。
互換性のある車両
- ISUZU NPR - 中型トラック (各種モデル)
- ISUZU NPR66 / NPR70 / NPR75 - 中型トラック
- ISUZU NQR (4HE1エンジン搭載の一部モデル)
- ISUZU ELF (4HE1エンジン搭載の一部モデル)
ISUZU 4HE1 エンジン仕様
- 4気筒、インラインディーゼル
- 排気量: 4.8L (4770cc)
- 自然吸気 / ターボチャージャー (バリアントによる)
- バルブトレイン: OHV
- NPRおよび各種中型トラックに広く使用されています。
トランスミッション互換性
- MM6U - マニュアルトランスミッション (6速)
- MZZ - マニュアルトランスミッション
取り付けに関する注意
専門家による取り付けを推奨します。油圧システムの適切なエア抜きが重要です:
- バッテリーの切断 - 作業を開始する前に、バッテリーのマイナスケーブルを切断してください。
- クラッチフルードの排出 - リザーバーとシステムからクラッチフルードを排出してください。
- 油圧ラインの切断 - スレーブシリンダーからクラッチフルードラインを慎重に切断してください。
- 古いスレーブシリンダーの取り外し - トランスミッションベルハウジングから古いスレーブシリンダーのボルトを外し、取り外してください。
- プッシュロッドの点検 - プッシュロッドとクラッチレリーズフォークに摩耗や損傷がないか確認してください。必要に応じて交換してください。
- 取り付け面の清掃 - 取り付け面と周辺を清掃してください。
- 新しいスレーブシリンダーの準備 - 新しいシリンダーを点検し、オリジナルと一致することを確認してください。
- 新しいスレーブシリンダーの取り付け - 新しいシリンダーを所定の位置に配置し、取り付けボルトで固定してください。
- プッシュロッドの接続 - プッシュロッドをクラッチレリーズフォークに接続してください。
- 油圧ラインの接続 - クラッチフルードラインをスレーブシリンダーに再接続してください。
- リザーバーへの充填 - マスターシリンダーリザーバーに適切な種類のクラッチ/ブレーキフルードを充填してください。
- システムのエア抜き - 油圧クラッチシステムをエア抜きし、ラインからすべての空気を除去してください。
- ペダル感の確認 - クラッチペダルの適切な感触とトラベルをテストしてください。
- バッテリーの再接続 - バッテリーを再接続してください。
- 動作テスト - エンジンを始動し、クラッチの接続とシフトをテストしてください。
- 漏れの確認 - スレーブシリンダーとすべての接続部からフルード漏れがないか点検してください。
- ロードテスト - 車両を試運転し、スムーズなクラッチ操作を確認してください。
品質管理
- 材料検証: ハウジングとシールの材料がOE仕様を満たしていることを確認します。
- 寸法検査: OEM公差に対して、ボアサイズ、取り付け寸法、ポート位置を確認します。
- 漏れ試験: 内部および外部のフルード漏れについて100%圧力試験を実施します。
- ピストンおよびシール検査: 信頼性の高い操作のために、シールの完全性とピストンの滑らかさを検証します。
- 表面仕上げ検査: 機械加工された表面の適切な仕上げを確認します。
- 目視検査:鋳造欠陥、機械加工不良、または損傷がないか100%検査します。
- 安全な梱包:輸送中の汚染や損傷を防ぐために、保護され、しっかりと梱包されています。
梱包と配送
- ニュートラル輸出梱包またはカスタマイズされた梱包が可能です。
- 安全な輸送のためのカートンまたは木製ケース。
- 在庫品の場合は迅速な配送。
- エクスプレス航空または海上輸送。
お問い合わせ
クラッチスレーブシリンダー 8-97039709-1 ISUZU NPR 4HE1 MM6U MZZ 8970397091 用の価格、在庫状況、または大量購入については、当社の営業チームにお問い合わせください。競争力のある見積もりと専門的な技術サポートを提供いたします。