クラッチスレーブシリンダー 8-98040043-0 8980400430 ISUZU NMR NLR 4JJ1 3.0L ディーゼル用 OEM 鋳鉄液圧クラッチアクチュエータ
基本特性
原産地:
中国
ブランド名:
YIMI
認証:
ISO/TS16949
モデル番号:
いすゞ NMR NLR 4JJ1 3.0L ディーゼル
取引プロパティ
最低注文数量:
10個
価格:
交渉可能
支払い条件:
T/T
補給能力:
10000個/月
仕様
| OEM Part Number: | 8-98040043-0 / 8980400430 | Part Name: | クラッチスレーブシリンダー / CYLINDER SLAVE CLU |
| Bore Diameter: | 7/8インチ (22.2mm) | Material: | 高級鋳鉄 |
| Vehicle Compatibility: | いすゞNMR、NLR、エルフ | Engine Compatibility: | いすゞ 4JJ1 3.0L ディーゼル |
| Condition: | 新品 — 100% 品質検査済み | Warranty: | 12ヶ月 |
| High Light: | ISUZU フラッシュスレーブシリンダー,液体クラッチアクチュエータ 4JJ1,OEM 鋳鉄のクラッチシリンダー |
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製品説明
クラッチスレーブシリンダー 8-98040043-0 8980400430 ISUZU NMR NLR 4JJ1 3.0L ディーゼル用 — OEM鋳鉄製油圧クラッチアクチュエーター
製品概要
OEM番号 8-98040043-0(8980400430としても記載)のクラッチスレーブシリンダーは、ISUZU NMRおよび互換性のあるNLRシリーズトラック(4JJ1 3.0Lディーゼルエンジン搭載車)向けの、検証済みのOEMグレード直接交換部品です。
重要な置き換えに関する注意:部品番号 8-98040043-0 / 8980400430は、8-98040043-1 / 8980400431に置き換えられました。新しいリビジョン(-1)は、元の-0バージョンと直接交換可能で完全に互換性があります。
- OEM仕様 — ISUZU OEM部品番号 8-98040043-0、8980400430、および置き換え部品 8-98040043-1 / 8980400431によって検証済み
- 精密7/8インチ(22.2mm)ボア — 一貫した油圧を供給し、信頼性の高いクラッチ作動を実現
- 実証済みの耐久性 — 高品質鋳鉄製で、優れた耐熱性と耐腐食性を実現
- 幅広い互換性 — ISUZU NMR、NLR、ELFモデル(4JJ1エンジン搭載車)に適合
故障の兆候
クラッチスレーブシリンダーが故障している場合、以下の症状のいずれかまたは複数が現れる可能性があります。
- クラッチペダルがソフトまたはスポンジ状になる — ペダルが異常にソフト、スポンジ状になる、または抵抗なく床まで沈む
- ギアのシフトが困難になる — ギアの入りが悪くなる、または切断が悪くなる、異音を伴う
- クラッチペダルが重いまたは硬い — ペダルを踏むのに過剰な力が必要
- クラッチの滑り/不完全な切れ — クラッチを完全に踏み込んでも車両が前進する
- 液漏れが見られる — スレーブシリンダー周辺からブレーキ/クラッチフルードが漏れている
- クラッチの切れ始めポイントの変化 — ペダルが床の近くまたは非常に高い位置で切れる
警告:クラッチスレーブシリンダーの故障は、クラッチの不完全な切れ、ギアの破損、およびトランスミッションの損傷につながる可能性があります。安全で信頼性の高い車両の運行のためには、速やかな交換が不可欠です。
車両およびエンジン互換性
| ブランド | モデル | シャーシ/シリーズ | エンジン | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NMR | Nシリーズ | 4JJ1 3.0L ディーゼル | 主な用途 |
| ISUZU | NLR | Nシリーズ | 4JJ1 3.0L ディーゼル | 互換性あり |
| ISUZU | ELF | Nシリーズ | 4JJ1 3.0L ディーゼル | 互換性あり |
重要:このクラッチスレーブシリンダーは、4JJ1ディーゼルエンジン搭載のISUZU NMR、NLR、ELFモデル用に設計されています。-0バージョンは-1に置き換えられましたが、これらの用途ではどちらも交換可能です。ご注文前に、車両のシャーシコード、製造年、VINをご確認ください。
特徴と利点
OEM仕様 — ISUZU純正品相当
工場出荷時の品質と性能を保証
工場出荷時の品質と性能を保証
精密7/8インチ(22.2mm)ボア
一貫した油圧を供給し、信頼性の高いクラッチ作動を実現
一貫した油圧を供給し、信頼性の高いクラッチ作動を実現
高品質鋳鉄製
優れた耐久性と耐腐食性を提供
優れた耐久性と耐腐食性を提供
4JJ1エンジン互換性
ISUZU 3.0Lディーゼルエンジン専用設計
ISUZU 3.0Lディーゼルエンジン専用設計
直接ボルトオン装着
改造不要 — 直接適合するように設計
改造不要 — 直接適合するように設計
100%圧力テスト済み
信頼性の高い作動と漏れのない性能を保証
信頼性の高い作動と漏れのない性能を保証
100%新品 — コアチャージなし
摩耗ゼロと完全なサービス寿命を保証
摩耗ゼロと完全なサービス寿命を保証
品質管理と検証
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法精度 | 7/8インチボア径と取り付け仕様を検証するための精密検査 |
| 材料組成 | 構造的完全性と耐腐食性を検証するための鋳鉄分析 |
| ボア表面テスト | 最適なシーリング面を確保するための100%表面テスト |
| 漏れテスト | 流体漏れゼロを保証するための100%油圧テスト |
| ピストン機能テスト | スムーズなピストン動作とシール完全性を検証するための完全作動テスト |
| 耐久性サイクルテスト | 長期信頼性を検証するための500時間以上の疲労テスト |
| 最終組み立て検査 | 梱包前の100%目視および機能検査 |
取り付けとメンテナンス
重要:専門家による取り付けを推奨
取り付け前のチェックリスト:
- 車両がジャッキスタンドまたはリフトで安全に支えられていることを確認してください
- 汚染を防ぐため、スレーブシリンダー周辺を清掃してください
- 車両のエンジンコード(4JJ1)を確認してください — このシリンダーはこのエンジン専用に設計されています
- クラッチ油圧ラインに損傷や腐食がないか点検してください
- クラッチフォークとレリーズベアリングの摩耗を確認してください
- 新品のブレーキフルード(DOT 3またはDOT 4)を密封容器から使用してください
メンテナンススケジュール:
- 点検: 50,000 km / 12ヶ月ごと
- フルード交換: 2年ごとまたは40,000 kmごと
- 交換:故障の兆候が見られた場合は直ちに
梱包と供給
- 梱包: 保護カートンボックス梱包
- 原産国: 日本
- 納期: 1〜3営業日
- 適応対象:卸売業者、トラック部品小売業者、商用車修理工場、フリートオーナー