トップギアシャフト 8-97252924-1 8972529241 ISUZU MYY5T NPR 用 4JH1 3.0L ディーゼル
基本特性
原産地:
中国
ブランド名:
YIMI
認証:
ISO/TS16949
モデル番号:
いすゞ MYY5T NPR 4JH1 3.0L ディーゼル付き
取引プロパティ
最低注文数量:
2個
価格:
交渉可能
支払い条件:
T/T
補給能力:
10000個/月
仕様
| OEM Part Number: | 8-97252924-1 / 8972529241 | Part Name: | トランスミッショントップギヤシャフト/インプットシャフト |
| Gear Teeth: | 28歯(28T) | Material: | 高強度・耐摩耗鋼 |
| Weight: | 約2.5kg | Transmission Compatibility: | いすゞ MYY5T マニュアルトランスミッション |
| Vehicle Models: | いすゞ NPR、NKR、Nシリーズ | Engine Compatibility: | いすゞ 4JH1 3.0L ディーゼル |
| H/S Code: | 870840000 | Condition: | 新品 — 100% 品質検査済み |
| Warranty: | 12ヶ月 | ||
| High Light: | ISUZUトランスミッション入力シャフト,4JH1 ディーゼルギアシャフト,28歯のOEM入力シャフト |
||
製品説明
トップギアシャフト 8-97252924-1 8972529241 ISUZU MYY5T NPR 用 4JH1 3.0L ディーゼル
トップギアシャフト 8-97252924-1 8972529241 ISUZU MYY5T 4JH1
トップギア・シャフト (インプット・シャフト) は,OEM番号8-97252924-1と8972529241で,ISUZU MYY5Tのマニュアル・トランスミッションの直接フィット替わりです.4JH1 3搭載のISUZU NPRとNKRシリーズのトラックで一般的に見られる.0Lのディーゼルエンジン.この部品はトランスミッションの主な入力シャフトとして,クラッチからトルクを受け取り,トランスミッションのギア列に転送する責任があります.エンジンから車輪への電力の管理に重要な役割を果たす.
- リアルショップのテストデータ:精密設計の28歯の入力シャフト 28Tのギア仕様と ISUZU OEM仕様と確認
- 証明された耐久性:高強度耐磨鋼で作られ,ギアシフトや重力トルク負荷の恒常的なストレスを耐える
- 設置成功率:99%の直接交換 確認された ISUZU MYY5Tトランスミッションの数千の修理注文
- OEMのクロスレファレンス確認:8-97252924-1, 8972529241を入れ替える
失敗 の 症状
トランスミッション 上部ギアシャフトが故障している場合は,次の症状の"つ以上の症状がみられます.
- 異常な送信音:トランスミッションから発する鳴き声,磨き声,または鳴き声,特にギア
- 変速器 を 変速 する 困難:ギアを入れたり外したりするのが困難で,磨き音が伴います
- トランスミッション スリップ:エンジンのRPMは上昇しますが,車両は比例的に加速しません 磨かれたギア歯が正しく関わっていません
- ギアレバーの振動:動作中にギアシフトレバーを通って感じられる振動
- トランスミッションオイルの金属スプレー:修理中にトランスミッション液体中の目に見える金属粒子は,内部の過酷な磨きを示します.
トランスミッション上輪軸の障害は,トランスミッションの完全な故障と高価な修理につながります. トランスミッションの信頼性を維持するには,迅速に交換することが重要です.
| 部品番号: | 8-97252924-1 8972529241 について |
| 商品名: | トップギア・シャフト |
| 車のモデル: | ISUZU NPR |
| エンジンモデル: | 4JH1 |
| 状態: | 100%新品だ |
| 産地: | 中国本土 |
車両とエンジンの互換性
主要用途:
| ブランド | モデル | シャーシ / シリーズ | トランスミッション | エンジン |
|---|---|---|---|---|
| イスズウ | NPR | Nシリーズ | MYY5T マニュアル | 4JH1 3.0Lディーゼル |
| イスズウ | NKR | Nシリーズ | MYY5T マニュアル | 4JH1 3.0Lディーゼル |
| イスズウ | Nシリーズ | 種類 | MYY5T マニュアル | 4JH1-3 |
重要事項:
- このトランスミッショントップギアシャフトは ISUZU MYY5T マニュアルトランスミッションのために設計されています.
- 4JH1エンジンを搭載した ISUZU NPRとNKRトラックに搭載
- 4HG1エンジンのアプリケーションにも対応する
- 注文する前に,車両のトランスミッションモデル (MYY5T) とエンジンコード (4JH1) を確認してください.
特徴 と 利点
OEM 仕様 ISUZU 本格的な同等の
保証 工場対応の品質と性能 OEM部品番号 8-97252924-1 と 8972529241 で確認
28歯の精密ギアプロフィール
正確なギアメッシュと円滑なパワー転送を保証します. OEMギア仕様によって確認されます.
耐磨 耐久 的 な 鉄鋼 建築
材料仕様によって確認された,ギアシフトと重力トーク負荷の恒常的なストレスに耐える
MYY5Tトランスミッションのための精密機械
特別にISUZU MYY5Tの手動トランスミッション用に設計された
直接装着
変更は必要ない 設置成功率99%で確認
100%新品 基本料金がかからない
保証する零磨損,即時のトランスミッション性能,全使用寿命 核の預金不要
品質管理と検証
私たちの製造と検査プロセスは すべてのトランスミッショントップギアシャフトが ISUZU OEM 規格を満たすか超えていることを保証します
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法 の 正確さ | 28歯のギアプロファイル,シャフト直径,スラインフィットメントがOE・ブループリント仕様と一致することを確認するための精密検査 |
| 材料の組成 | 高強度鋼の分析により,重荷下での耐磨性と耐久性を検証する |
| 歯の硬さ | ギア歯が常に動いているときのストレスに耐えるようにする硬度試験 |
| 表面完成試験 | 表面の荒らさを確認し,滑らかなギア取り付けを保証する |
| 耐久性サイクル試験 | 500時間以上の疲労試験で30万km以上の使用寿命を確認 |
| 最終組立検査 | 梱包前に100%の視覚的および次元的検査 |
設置と保守に関する推奨事項
重要:プロの設置は強くお勧めします
トップギアシャフトの交換には,トランスミッションを完全に解体し,特殊なツールと手動トランスミッションシステムの専門知識が必要です.
設置前のチェックリスト:
- MYY5Tトランスミッションは車両から取り外して分解しなければならない.
- すべてのベアリング,シンクロナイザー,ギアを磨きのために検査する
- 再組み立ての際に新しい密着と密着を使用する
- クリティカル:正確な分解と再組み立て手順については,ISUZUのワークショップマニュアルを参照してください.
設置ガイドライン (参照 ISUZU ワークショップマニュアル):
- MYY5Tトランスミッションを車両から外す.
- トップギアシャフトにアクセスするためにトランスミッションを分解
- 古いシャフトを削除し,磨きのためにペアリングギアとベアリングを検査
- トランスミッションハウジングとすべての部品を徹底的に清掃
- クリティカル:新しいベアリングとシールと新しい上輪軸をインストール
- 作業説明書に記載されているように,正しいギアアラインナインとエンドプレイを保証する.
- 正確な配列とトルク仕様に従ってトランスミッションを再組成する
- 正確なトランスミッション液体で再充填 (仕様についてはISUZUワークショップマニュアルを参照)
- トランスミッションとテストドライブを再インストールして,スムーズギア動作を確認
メンテナンスのスケジュール:
- 検査:トランスミッションサービス中に,または異常な騒音/シフト問題が発生した場合
- 代替品:障害の症状が現れたらすぐに
- 注記:MYY5T マニュアルトランスミッションは NPR トラックで一般的であり,駆動列車の重要な部品です
パッケージと供給
- パッケージ:各上部ギアシャフトは,保護包装に安全に詰め込まれています
- 単一パッケージの重量:約2.5kg
- 梱包オプション:中性ボックス / カラーボックス / カスタムブランドパッケージ
- 生産量:小量受付; 量割引可能
- 配達時間:預金後15〜20日
- 下記に適しています.卸売業者,トランスミッション改造工場,トラック修理施設,車隊所有者