いすゞ NLR85 4JJ1T 3.0L ディーゼル用リアブレーキホイールシリンダー 8-97191499-0 8971914990 — OEM 右ドラムブレーキシリンダー 1インチボア
| OEM Part Number: | 8-97191499-0 / 8971914990 | Part Name: | リアブレーキホイールシリンダー / CYLINDER, WHEEL |
| Fitting Position: | リアアクスル、右手 (RH) | Bore Diameter: | 1 "(25.4mm) |
| Material: | 高級鋳鉄 | Rubber Components: | 高品質EPDMラバーカップとブーツ |
| Vehicle Compatibility: | ISUZU NLR85 | Engine Compatibility: | いすゞ 4JJ1T 3.0L ディーゼル |
| Warranty: | 180日 | Certification: | ISO9001 |
| Condition: | 新品 — 100% 品質検査済み | ||
| High Light: | Isuzu NLR85 ブレーキホイールのシリンダー,OEMドラムブレーキシリンダー 1インチ,4JJ1T ディーゼルリアブレーキシリンダー |
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について後部ブレーキホイルのシリンダーOEM番号で8-97191499-0 チェックリスト(以下のように記載されています)8971914990) とクロス参照DK-IS05 R確認された直身の代替品ですISUZU NLR85トラック4JJ1T 3.0Lディーゼルエンジン
重要 装着 注:部品番号8-97191499-0 (DK-IS05 R)について右側 (RH) 後輪シリンダー合致する左手 (LH)対価は8-97191497-0 / 8971914970 (DK-IS05 RB)バランスのとれたブレーキ性能のために,ブレーキホイールのシリンダーをペアで (左と右の両方) 交換することが強く推奨されます.
ISUZU OEMによる確認 部品番号 8-97191499-0, 8971914990,クロス参照 DK-IS05 R
信頼性の高いブレーキ性能のために一貫した液圧を提供
高級鋳鉄から製造され,熱と腐食耐性を向上させるEPDMゴムコンポーネント
4JJ1Tエンジンを搭載した ISUZU NLR85トラックにフィットします
後部ブレーキホイールのシリンダーが故障している場合は,次の症状の"つ以上の症状がみられます.
- ブレーキ液漏れ:後輪またはブレーキドラム内部から漏れる可視液体
- 柔らかまたはスポンジ型ブレーキペダル:ペダルは異常な柔らかい感じ,または床に行く
- 減速ブレーキ性能:車両の停止に時間がかかるか,ペダル圧力が増加する必要がある
- 不均等ブレーキ:車両がブレーキをすると一面に引っ張られる
- 汚染されたブレーキシューズ:ブレーキ液がブレーキシューズに浸透し,摩擦を軽減する
障害のあるブレーキホイールシリンダーは,ブレーキ性能低下および潜在的なブレーキ障害を引き起こす可能性があります. 車両の安全な運転を維持するために,迅速な交換は不可欠です.最適な性能のために,ブレーキホイールシリンダーは,ブレーキホイールシリンダーを停止し,ブレーキホイールを停止します.ブレーキホイールのシリンダーを2つずつ (両方の後輪) 交換することが強く推奨されます..
| ブランド | モデル | シャーシ / シリーズ | エンジン | 年数 |
|---|---|---|---|---|
| イスズウ | NLR85 | Nシリーズ | 4JJ1T 3.0Lディーゼル | 2004年から2013年 |
このブレーキホイールシリンダーは,特に右手 (RH)バックポジション左手 (LH)対価は8-97191497-0 / 8971914970 (DK-IS05 RB)注文する前に 車の車体コード,生産年,VIN を確認してください.
| 特徴 | 利益 |
|---|---|
| OEM仕様 - ISUZU 本格的な同等品 | 工場対応の品質と性能を保証する |
| 精度" (25.4mm) 穴 | 信頼性の高いブレーキ性能のために一貫した液圧を提供 |
| 高級 鋳鉄 の 建築 | 優れた耐久性と熱消耗を保証します |
| EPDMゴムカップと靴 | 熱,腐食,ブレーキ 液 に 対する 優れた 耐久性 |
| 滑らかな掘削仕上げ | 圧力カップのための最適な密封表面を確保 |
| 直接のボルトオン・フィットメント | 変更は必要ない |
| ISO9001 認定 | 厳格な品質管理基準の下で製造 |
| 100%新品 基本料金はかからない | 負荷がなく,即時のブレーキ性能を保証する |
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法 の 正確さ | 穴径"cmと設置仕様を検証するための精密検査 |
| 材料の組成 | 構造の整合性を検証するための鋳鉄分析 |
| 掘削表面試験 | 最適な密封の為の100%の表面試験 |
| 漏れ検査 | 液体の漏れがゼロの100%の液圧試験 |
| ゴム部品の試験 | EPDM材料の耐熱性および耐腐蝕性検証 |
| 耐久性サイクル試験 | 長期的信頼性のために 500時間以上の疲労試験 |
| 最終組立検査 | 100%の視覚的・機能的検査 |
プロの設置 推奨:ブレーキホイールのシリンダーを交換することは安全性の重要な手順です.ペアで交換することを強くお勧めします.
- 安全に車を持ち上げ,ジャックスタンドにそれをサポート
- 後輪とブレーキドラムを外す
- 車輪のシリンダーとブレーキシューズから副ブレーキを保持スプリングを外す
- 古いホイールシリンダーからブレーキラインを切り離す
- 支持プレートにシリンダーを固定するマウントボルトを削除
- 古いシリンダーを取り出し,裏付けプレートを徹底的に清掃
- 新しいシリンダーを新しいマウントボルトでインストール
- メーカーが指定したトルク設定にマウントボルトをトルク
- ブレーキラインとトルクを仕様に従って再接続する
- すべての空気を取り除くために,ブレーキシステムを徹底的に出血
- 新鮮なDOT 3またはDOT 4ブレーキ液で再充填
- ブレーキドラムとホイールを再インストール
- 道路試験前のブレーキペダル感覚とブレーキ性能の試験
- 検査:毎月5万km / 12ヶ月
- 液体交換:2年ごとに4万km
- 代替品:障害症状が現れたらすぐに
保護用パッケージ
180 日
ISO9001
1本
下記に適しています.トラック部品の小売業者,商用車修理店,車隊所有者.