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ISUZU ELF NKR55 100P 4JB1 用 3/4" ボアサイズ プレシジョン加工アルミニウムクラッチマスターシリンダー - OEM規格適合

基本特性
原産地: 中国
ブランド名: YIMI
認証: ISO/TS16949
モデル番号: いすゞ ELF プラットフォーム/シャーシ (NKR8_、NKQ8_)、ELF ボックス (NHR6_、NKR6_、NKR7_、NKS7_); NKR55、NKR69、NKR58、NPR66; 100
取引プロパティ
最低注文数量: 10個
価格: 交渉可能
支払い条件: T/T
補給能力: 10000個/月
仕様
Weight: 約0.9kg Material: 精密機械加工されたアルミニウム
Bore Size: 3/4インチ (19.05 mm) Part Numbers: 8-98117-644-0、8981176440、8-97167406-0、8971674060、8-98117644-0
Housing Material: 高強度アルミ合金 Cooling Type: エンジン冷却水の循環
Installation Type: 直接 OEM 交換 Quality Standard: OEM同等/ISO品質管理
High Light:

精密アルミ削り出しクラッチマスターシリンダー

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3/4" ボアサイズ油圧クラッチシリンダー

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OEM標準装備クラッチシリンダーアセンブリ

製品説明
クラッチマスターシリンダー 8-98117-644-0 いすゞ エルフ NKR55 100P 4JB1 3/4"
精密に設計されたクラッチマスターシリンダーは、ペダルの機械的な力を油圧に変換し、いすゞ エルフおよびNシリーズトラックのクラッチの円滑な接続と切断を可能にします。
製品概要
このクラッチマスターシリンダーアセンブリ(OEM番号:8-98117-644-0 / 8981176440 / 8-97167406-0 / 8971674060)は、プレミアム品質の直接交換用油圧コンポーネントであり、特にいすゞ エルフ プラットフォーム/シャーシ(NKR8_、NKQ8_)および エルフ ボックス(NHR6_、NKR6_、NKR7_、NKS7_)モデル、ならびにNKR55、NKR69、NKR58、およびNPR66トラック用に設計されています。この精密に設計されたマスターシリンダーは、クラッチペダルからの機械的な力を油圧に変換し、クラッチの円滑な作動を実現します。
部品番号8-98117-644-0, 8981176440, 8-97167406-0, 8971674060, 8-98117644-0
製品名クラッチマスターシリンダーアセンブリ / シリンダーアセンブリ; クラッチマスター
車種いすゞ エルフ プラットフォーム/シャーシ(NKR8_、NKQ8_)、エルフ ボックス(NHR6_、NKR6_、NKR7_、NKS7_); NKR55、NKR69、NKR58、NPR66; 100P、NHR
エンジンモデルいすゞ 4JB1、4JG2、4HF1、4BE1
状態新品100%
原産地中国本土
主な市場中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ
保証6ヶ月
材質高強度アルミニウム合金&精密ベアリング
取り付け直接OEM交換
品質基準OEM相当 / ISO品質管理
Clutch Master Cylinder 8-98117-644-0 product image
特徴と利点
  • OE品質:いすゞの厳格な寸法および性能仕様に基づいて製造
  • 精密ホーニング加工されたボア:3/4"(19.05mm)のボアにより、ピストンのスムーズな移動を保証
  • 耐久性のあるアルミニウム構造:高品質ハウジングは腐食や摩耗に強い
  • 信頼性の高いシール:耐油性シールにより漏れを防ぎ、油圧を維持
  • スムーズなクラッチ操作:正確で応答性の高いクラッチ制御を可能にする
  • シフト性能の回復:ペダルのスポンジ感やシフトの困難さを解消
  • 直接交換:クラッチシステムサービス時の簡単な取り付け
  • 1年保証:安心のための品質保証
  • 長寿命:過酷な商用アプリケーションでの信頼性のために設計
  • コスト効率の高いメンテナンス:信頼性の高いクラッチシステム性能に不可欠なコンポーネント
Clutch Master Cylinder technical details and specifications
車両およびエンジン互換性
いすゞ モデル:
  • いすゞ エルフ プラットフォーム/シャーシ – NKR8_、NKQ8_
  • いすゞ エルフ ボックス – NHR6_、NKR6_、NKR7_、NKS7_
  • いすゞ NKR55 – 小型トラック
  • いすゞ NKR69 – 小型トラック
  • いすゞ NKR58 – 小型トラック
  • いすゞ NPR66 – 中型トラック
  • いすゞ 100P – 小型トラック
互換性のあるエンジンモデル:
  • 4JB1 – 2.8L ディーゼルエンジン
  • 4JG2 – 3.1L ディーゼルエンジン
  • 4HF1 – 4.3L ディーゼルエンジン
  • 4BE1 – 3.6L ディーゼルエンジン
取り付けに関する注意
専門家による取り付けを推奨します。油圧システムの適切なエア抜きが重要です。
  1. バッテリーの切断– 作業を開始する前に、バッテリーのマイナスケーブルを外してください。
  2. クラッチフルードの排出– リザーバーおよびシステムからクラッチフルードを排出してください。
  3. 油圧ラインの切断– マスターシリンダーからクラッチフルードラインを慎重に外してください。
  4. 古いマスターシリンダーの取り外し– 古いマスターシリンダーを固定しているボルトを外し、取り外してください。
  5. プッシュロッドとペダルリンケージの点検– 摩耗や損傷がないか確認してください。必要に応じて交換してください。
  6. 取り付け箇所の清掃– ファイアウォール取り付け面および周辺を清掃してください。
  7. 新しいマスターシリンダーの準備– 新しいシリンダーを点検し、オリジナルと一致していることを確認してください。
  8. 新しいマスターシリンダーの取り付け– 新しいシリンダーを所定の位置に配置し、取り付けボルトで固定してください。
  9. 指定トルクでの締め付け– メーカーの仕様に従ってボルトを締め付けてください。
  10. 油圧ラインの接続– クラッチフルードラインをマスターシリンダーに再接続してください。
  11. リザーバーへの充填– リザーバーに適切な種類のクラッチ/ブレーキフルードを充填してください。
  12. システムのエア抜き– 油圧クラッチシステムからすべての空気を抜くためにエア抜きを行ってください。
  13. ペダルの感触の確認– クラッチペダルの適切な感触とトラベルを確認してください。
  14. バッテリーの再接続– バッテリーを再接続してください。
  15. 作動テスト– エンジンを始動し、クラッチの接続とシフトを確認してください。
  16. ロードテスト– 車両を試運転し、クラッチの円滑な作動を確認してください。
品質管理
  • 材料検証:ハウジングおよびシール材がOE仕様を満たしていることを確認
  • 寸法検査:ボアサイズ(3/4")、取り付け寸法、ポート位置を確認
  • 漏れ試験:内部および外部の流体漏れについて100%圧力テスト済み
  • ピストンおよびシール検査:シールの完全性とピストンの滑らかさを検証
  • 表面仕上げ検査:機械加工された表面の適切な仕上げを確認
  • 目視検査:鋳造欠陥、機械加工不良、または損傷がないか100%検査済み
  • 安全な梱包:汚染や損傷を防ぐために保護され、しっかりと梱包
梱包および配送
  • ニュートラル輸出梱包またはカスタマイズ梱包が可能
  • 安全な輸送のためのカートンまたは木製ケース
  • 在庫品は迅速に配送
  • エクスプレス航空便または海上便での発送
お問い合わせ
価格、在庫状況、または大量購入については、クラッチマスターシリンダー 8-98117-644-0 いすゞ エルフ NKR55 100P 4JB1 3/4"、競争力のある見積もりと専門的な技術サポートについては、当社の営業チームにお問い合わせください。