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リアブレーキホイールシリンダー 8-94131652-0 8941316520 8-97078609-0 いすゞ NPR59 Nシリーズ 4BD1 4HF1用 — OEMリアドラムブレーキシリンダー 1-1/16"ボア

基本特性
原産地: 中国
ブランド名: YIMI
認証: ISO/TS16949
モデル番号: いすゞ NPR59 Nシリーズ 4BD1 4HF1
取引プロパティ
最低注文数量: 10個
価格: 交渉可能
支払い条件: T/T
補給能力: 10000個/月
仕様
OEM Part Number: 8-94131652-0 / 8941316520 / 94131652 / 8-97078609-0 / 8970786090 Part Name: リアブレーキホイールシリンダー/ドラムブレーキホイールシリンダー
Fitting Position: リア、左右両方(LH/RH) Bore Diameter: 1-1/16インチ (27mm / 1.063インチ)
Inlet Thread Size: (2) M10×1.0 Material: 高級鋳鉄
Rubber Components: 高品質EPDMラバーカップとブーツ Bleeder Screw: 含まれていません
Package Contents: 1 ブレーキホイールシリンダー (ブリーダースクリューは別売り) Vehicle Compatibility: いすゞ N シリーズ (1987 ~ 1993)、シボレー W シリーズ (1987 ~ 1993)、GMC W シリーズ (1987 ~ 1993)
Condition: 新品 — 100% 品質検査済み Warranty: 12ヶ月
High Light:

Isuzu NPR59 後部ブレーキシリンダー

,

OEMドラムブレーキホイールシリンダー

,

1-1/16"ボアブレーキシリンダー

製品説明
後部ブレーキホイールシリンダー 8-94131652-0 8941316520 8-97078609-0 ISUZU NPR59 N-シリーズ 4BD1 4HF1 用 OEM 後部ドラムブレーキシリンダー 1-1/16"穴
製品概要

について後部ブレーキホイルのシリンダーOEM番号で8-94131652-0(以下のように記載されています)8941316520,94131652) と8-97078609-0 オーケー(以下のように記載されています)8970786090) は,OEMグレードの直接代替品として検証されています.ISUZU NPR59,KSそしてNシリーズISUZUの厳格な OEM 仕様で製造されたこの後部ブレーキホイールのシリンダーは,ブレーキマスターシリンダーの液圧を機械力に変換するドラムブレーキシステムの重要な部品です.安全で信頼性の高い停止力を確保するために,ブレーキシューをドラムに押します.

  • OEM 仕様ISUZUOOEMで確認された 部品番号 8-94131652-0, 8941316520, 8-97078609-0, 8970786090
  • 精度 1-1/16" (27mm) 穴信頼性の高いブレーキ性能のために一貫した液圧を提供します
  • 証明 さ れ た 耐久 性熱と腐食耐性を向上させるため,高級鋳鉄とEPDMゴムコンポーネントで作られています
  • 広く互換性ISUZU NPR59,KS,Nシリーズ (1987-1993) に 4BD1,4BD2,4HF1 エンジン搭載
部分番号 8-94131652-0 8941316520 8-97078609-0 詳細はこちら
製品名 後部ブレーキホイルのシリンダー
自動車モデル ISUZU NPR59 Nシリーズ
エンジンモデル ISUZU 4BD1 4HF1
条件 100%新品だ
ISUZU Rear Brake Wheel Cylinder - OEM replacement part for drum brake systems
失敗 の 症状

後部ブレーキホイールのシリンダーが故障している場合は,次の症状の"つ以上の症状がみられます.

  1. ブレーキ液漏れ: 後輪またはブレーキドラムの内部から流出する可視な液体 障害塞を表示する
  2. 柔らかまたはスポンジ型ブレーキペダル: ペダルは異常な柔らかさや床に落ちる
  3. ブレーキ性能低下: 車両が止まるのに時間がかかるか,ペダル圧力が上がる
  4. 不均一なブレーキ: 車両がブレーキをすると片側に引っ張ります.
  5. 汚染されたブレーキシューズ: ブレーキ液がブレーキシューズに浸透し,摩擦が減り,ブレーキが消える
車両とエンジンの互換性

主要用途:

ブランド モデル/シャシー エンジン 年数
イスズウ NPR59 4BD1, 4BD2, 4HF1 1987年から1993年
イスズウ KS 4BD1, 4BD2, 4HF1 1987年から1993年
イスズウ Nシリーズ (NPR,NQR) 4BD1, 4BD2, 4HF1 1987年から1993年
シェボレー W4,W4500 ティルトマスター ほら 1987年から1993年
GMC W4,W4500 前へ ほら 1987年から1993年

重要なこと

  • このブレーキホイールシリンダーは,ドラムブレーキシステムを持つISUZU Nシリーズトラック (NPR59,KS,NPR,NQR) に設計されています.
  • 後部に,左側と右側 (LH/RH) の両方に適合する.
  • 1987年から1993年のモデルと互換性がある
  • 1987年から1993年にかけてのシェブロレットとGMC Wシリーズ商用トラックにも対応しています
  • 流血器のスクリューは含まれていません. 古いシリンダーから移転または別々に購入する必要があります.
  • ブレーキホイルのシリンダーを2つずつ (両方の後輪) 交換することが強く推奨されます.
  • 注文する前に車体の車体コード,生産年,およびVINを確認してください
特徴 と 利点
OEM 仕様 ISUZU 本格的な同等の
保証 工場対応の品質と性能 OEM部品番号で確認
精度 1-1/16" (27mm) 穴
信頼性の高いブレーキ性能のために一貫した液圧を提供
高級 鋳鉄 の 建築
厳しい条件下で 優れた耐久性と熱散を保証します
EPDMゴムカップと靴
熱,腐食,ブレーキ液に対する優れた耐性
滑らかな掘削仕上げ
圧縮カップの最適な密封面を保証し,部品の寿命を延長します
直接のボルトオン・フィットメント
変更は必要ない 元のシリンダーに直接マッチするように設計された
100% 圧力テスト
信頼性の高い動作と漏れのない性能を保証する
100%新品 基本料金がかからない
負荷ゼロ,即時のブレーキ性能,そして完全な使用寿命を保証します
品質管理と検証

私たちの製造と検査プロセスは,すべてのブレーキホイールシリンダーが ISUZU OEM 規格を満たすか超えていることを保証します.

QC項目 検証方法
寸法 の 正確さ 1-1/16" (27mm) の孔径,M10 x 1.0 の入口スレッド,およびマウントホールの間隔がOE・ブループリント仕様と一致していることを確認するための精密検査
材料の組成 構造の整合性と熱散の特徴を検証するための鋳鉄分析
掘削表面試験 圧力カップの最適密封面を確保するための100%の表面試験
漏れ検査 動作条件下での液体漏れがゼロであることを保証する100%の液圧試験
ゴム部品の試験 EPDM材料の耐熱性および耐腐蝕性検証
耐久性サイクル試験 長期的信頼性を検証するための500時間以上の疲労試験
最終組立検査 梱包前に100%の視覚的および機能的検査
設置と保守に関する推奨事項

重要: プロの設置が推奨

ブレーキホイールのシリンダーを交換することは安全性の重要な手順です.ペアで交換することを強くお勧めします.

設置前のチェックリスト:

  • 安全に車を持ち上げ,ジャックスタンドにそれをサポート
  • 車輪のシリンダーにアクセスするために,後ろの車輪とブレーキドラムを取り除く
  • 血栓スクリューは含まれていません 古い血栓スクリューを移転するか,新しいものを購入します
  • ブレーキシューズ,ドラム,およびハードウェアの磨きを検査 必要な場合交換
  • 密閉された容器から新しいブレーキ液 (DOT 3 または DOT 4) を使用する
  • 重要なこと: バランスの取れたブレーキ性能のために,輪のシリンダーをペアで (両方の後輪) 置き換える

設置ガイドライン(ISUZU ワークショップマニュアル参照)

  1. 安全に車を持ち上げ,ジャックスタンドにそれをサポート
  2. 後輪とブレーキドラムを外す
  3. 古いホイールシリンダーからブレーキラインを切り離す
  4. 支持プレートにシリンダーを固定するマウントボルトを削除
  5. 古いシリンダーを取り出し,裏付けプレートを徹底的に清掃
  6. CRITICAL: 新しいシリンダーを新しいマウントボルトで設置
  7. メーカーが指定したトルク設定にマウントボルトをトルクします (ISUZUワークショップマニュアルを参照してください)
  8. ブレーキラインとトルクを仕様に従って再接続する
  9. CRITICAL: すべての空気を取り除くためにブレーキシステムを徹底的に流血 (マスターシリンダーから最寄りの車輪から開始)
  10. 新鮮なDOT 3またはDOT 4ブレーキ液で再充填
  11. ブレーキドラムとホイールを再インストール
  12. 道路試験前のブレーキペダル感覚とブレーキ性能の試験

メンテナンスのスケジュール:

  • 検査: 50 000 km / 12 ヶ月ごとに.液体漏れ,ブレーキペダル感覚,ブレーキ性能を確認する
  • 液体 交換: 2年か4万kmごとに,内部腐食を防ぐために,ブレーキ液を交換します.
  • 代替: 障害症状が現れたらすぐに.バランスのとれたブレーキのために,ペアで置き換える
パッケージと供給
  • パッケージ: 各ブレーキホイールのシリンダーは,保護用パッケージに安全に詰め込まれています.
  • パッケージの内容: 1 ドラムブレーキホイールシリンダー (ブリーダースクリューは別々に販売)
  • 適している:卸売業者,トラック部品小売業者,商用車両修理店,車両車隊所有者