リアブレーキホイールシリンダー 8-94131652-0 8941316520 8-97078609-0 いすゞ NPR59 Nシリーズ 4BD1 4HF1用 — OEMリアドラムブレーキシリンダー 1-1/16"ボア
| OEM Part Number: | 8-94131652-0 / 8941316520 / 94131652 / 8-97078609-0 / 8970786090 | Part Name: | リアブレーキホイールシリンダー/ドラムブレーキホイールシリンダー |
| Fitting Position: | リア、左右両方(LH/RH) | Bore Diameter: | 1-1/16インチ (27mm / 1.063インチ) |
| Inlet Thread Size: | (2) M10×1.0 | Material: | 高級鋳鉄 |
| Rubber Components: | 高品質EPDMラバーカップとブーツ | Bleeder Screw: | 含まれていません |
| Package Contents: | 1 ブレーキホイールシリンダー (ブリーダースクリューは別売り) | Vehicle Compatibility: | いすゞ N シリーズ (1987 ~ 1993)、シボレー W シリーズ (1987 ~ 1993)、GMC W シリーズ (1987 ~ 1993) |
| Condition: | 新品 — 100% 品質検査済み | Warranty: | 12ヶ月 |
| High Light: | Isuzu NPR59 後部ブレーキシリンダー,OEMドラムブレーキホイールシリンダー,1-1/16"ボアブレーキシリンダー |
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について後部ブレーキホイルのシリンダーOEM番号で8-94131652-0(以下のように記載されています)8941316520,94131652) と8-97078609-0 オーケー(以下のように記載されています)8970786090) は,OEMグレードの直接代替品として検証されています.ISUZU NPR59,KSそしてNシリーズISUZUの厳格な OEM 仕様で製造されたこの後部ブレーキホイールのシリンダーは,ブレーキマスターシリンダーの液圧を機械力に変換するドラムブレーキシステムの重要な部品です.安全で信頼性の高い停止力を確保するために,ブレーキシューをドラムに押します.
- OEM 仕様ISUZUOOEMで確認された 部品番号 8-94131652-0, 8941316520, 8-97078609-0, 8970786090
- 精度 1-1/16" (27mm) 穴信頼性の高いブレーキ性能のために一貫した液圧を提供します
- 証明 さ れ た 耐久 性熱と腐食耐性を向上させるため,高級鋳鉄とEPDMゴムコンポーネントで作られています
- 広く互換性ISUZU NPR59,KS,Nシリーズ (1987-1993) に 4BD1,4BD2,4HF1 エンジン搭載
| 部分番号 | 8-94131652-0 8941316520 8-97078609-0 詳細はこちら |
|---|---|
| 製品名 | 後部ブレーキホイルのシリンダー |
| 自動車モデル | ISUZU NPR59 Nシリーズ |
| エンジンモデル | ISUZU 4BD1 4HF1 |
| 条件 | 100%新品だ |
後部ブレーキホイールのシリンダーが故障している場合は,次の症状の"つ以上の症状がみられます.
- ブレーキ液漏れ: 後輪またはブレーキドラムの内部から流出する可視な液体 障害塞を表示する
- 柔らかまたはスポンジ型ブレーキペダル: ペダルは異常な柔らかさや床に落ちる
- ブレーキ性能低下: 車両が止まるのに時間がかかるか,ペダル圧力が上がる
- 不均一なブレーキ: 車両がブレーキをすると片側に引っ張ります.
- 汚染されたブレーキシューズ: ブレーキ液がブレーキシューズに浸透し,摩擦が減り,ブレーキが消える
主要用途:
| ブランド | モデル/シャシー | エンジン | 年数 |
|---|---|---|---|
| イスズウ | NPR59 | 4BD1, 4BD2, 4HF1 | 1987年から1993年 |
| イスズウ | KS | 4BD1, 4BD2, 4HF1 | 1987年から1993年 |
| イスズウ | Nシリーズ (NPR,NQR) | 4BD1, 4BD2, 4HF1 | 1987年から1993年 |
| シェボレー | W4,W4500 ティルトマスター | ほら | 1987年から1993年 |
| GMC | W4,W4500 前へ | ほら | 1987年から1993年 |
重要なこと
- このブレーキホイールシリンダーは,ドラムブレーキシステムを持つISUZU Nシリーズトラック (NPR59,KS,NPR,NQR) に設計されています.
- 後部に,左側と右側 (LH/RH) の両方に適合する.
- 1987年から1993年のモデルと互換性がある
- 1987年から1993年にかけてのシェブロレットとGMC Wシリーズ商用トラックにも対応しています
- 流血器のスクリューは含まれていません. 古いシリンダーから移転または別々に購入する必要があります.
- ブレーキホイルのシリンダーを2つずつ (両方の後輪) 交換することが強く推奨されます.
- 注文する前に車体の車体コード,生産年,およびVINを確認してください
保証 工場対応の品質と性能 OEM部品番号で確認
信頼性の高いブレーキ性能のために一貫した液圧を提供
厳しい条件下で 優れた耐久性と熱散を保証します
熱,腐食,ブレーキ液に対する優れた耐性
圧縮カップの最適な密封面を保証し,部品の寿命を延長します
変更は必要ない 元のシリンダーに直接マッチするように設計された
信頼性の高い動作と漏れのない性能を保証する
負荷ゼロ,即時のブレーキ性能,そして完全な使用寿命を保証します
私たちの製造と検査プロセスは,すべてのブレーキホイールシリンダーが ISUZU OEM 規格を満たすか超えていることを保証します.
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法 の 正確さ | 1-1/16" (27mm) の孔径,M10 x 1.0 の入口スレッド,およびマウントホールの間隔がOE・ブループリント仕様と一致していることを確認するための精密検査 |
| 材料の組成 | 構造の整合性と熱散の特徴を検証するための鋳鉄分析 |
| 掘削表面試験 | 圧力カップの最適密封面を確保するための100%の表面試験 |
| 漏れ検査 | 動作条件下での液体漏れがゼロであることを保証する100%の液圧試験 |
| ゴム部品の試験 | EPDM材料の耐熱性および耐腐蝕性検証 |
| 耐久性サイクル試験 | 長期的信頼性を検証するための500時間以上の疲労試験 |
| 最終組立検査 | 梱包前に100%の視覚的および機能的検査 |
重要: プロの設置が推奨
ブレーキホイールのシリンダーを交換することは安全性の重要な手順です.ペアで交換することを強くお勧めします.
設置前のチェックリスト:
- 安全に車を持ち上げ,ジャックスタンドにそれをサポート
- 車輪のシリンダーにアクセスするために,後ろの車輪とブレーキドラムを取り除く
- 血栓スクリューは含まれていません 古い血栓スクリューを移転するか,新しいものを購入します
- ブレーキシューズ,ドラム,およびハードウェアの磨きを検査 必要な場合交換
- 密閉された容器から新しいブレーキ液 (DOT 3 または DOT 4) を使用する
- 重要なこと: バランスの取れたブレーキ性能のために,輪のシリンダーをペアで (両方の後輪) 置き換える
設置ガイドライン(ISUZU ワークショップマニュアル参照)
- 安全に車を持ち上げ,ジャックスタンドにそれをサポート
- 後輪とブレーキドラムを外す
- 古いホイールシリンダーからブレーキラインを切り離す
- 支持プレートにシリンダーを固定するマウントボルトを削除
- 古いシリンダーを取り出し,裏付けプレートを徹底的に清掃
- CRITICAL: 新しいシリンダーを新しいマウントボルトで設置
- メーカーが指定したトルク設定にマウントボルトをトルクします (ISUZUワークショップマニュアルを参照してください)
- ブレーキラインとトルクを仕様に従って再接続する
- CRITICAL: すべての空気を取り除くためにブレーキシステムを徹底的に流血 (マスターシリンダーから最寄りの車輪から開始)
- 新鮮なDOT 3またはDOT 4ブレーキ液で再充填
- ブレーキドラムとホイールを再インストール
- 道路試験前のブレーキペダル感覚とブレーキ性能の試験
メンテナンスのスケジュール:
- 検査: 50 000 km / 12 ヶ月ごとに.液体漏れ,ブレーキペダル感覚,ブレーキ性能を確認する
- 液体 交換: 2年か4万kmごとに,内部腐食を防ぐために,ブレーキ液を交換します.
- 代替: 障害症状が現れたらすぐに.バランスのとれたブレーキのために,ペアで置き換える
- パッケージ: 各ブレーキホイールのシリンダーは,保護用パッケージに安全に詰め込まれています.
- パッケージの内容: 1 ドラムブレーキホイールシリンダー (ブリーダースクリューは別々に販売)
- 適している:卸売業者,トラック部品小売業者,商用車両修理店,車両車隊所有者