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後部ブレーキホイールシリンダー 8-94131651-0 8941316510 8-97078610-0 ISUZU NPR N-シリーズ 4BD1 4HF1 用 OEM 後部乗客側 後部ドラムブレーキシリンダー 1-1/16"穴

基本特性
原産地: 中国
ブランド名: YIMI
認証: ISO/TS16949
モデル番号: いすゞ NPR Nシリーズ 4BD1 4HF1
取引プロパティ
最低注文数量: 10個
価格: 交渉可能
支払い条件: T/T
補給能力: 10000個/月
仕様
OEM Part Number: 8-94131651-0 / 8941316510 / 94131651 / 8-97078610-0 / 8970786100 Part Name: リアブレーキホイールシリンダー/ドラムブレーキホイールシリンダー
Fitting Position: 後部助手席側、後部 Bore Diameter: 1-1/16インチ (26.99mm / 27mm)
Inlet Thread Size: (2) M10×1.0 Material: 高級鋳鉄
Rubber Components: 高品質EPDMラバーカップとブーツ Bleeder Screw: 含まれていません
Package Contents: 1 ブレーキホイールシリンダー (ブリーダースクリューは別売り) Vehicle Compatibility: いすゞ N シリーズ (1986 ~ 1993)、シボレー W シリーズ (1987 ~ 1993)、GMC W シリーズ (1987 ~ 1993)
Condition: 新品 — 100% 品質検査済み Warranty: 12ヶ月
High Light:

ISUZU NPRブレーキ ホイール・シリンダ

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後部ドラムブレーキシリンダー 1-1/16 穴

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OEM ISUZU Nシリーズブレーキシリンダー

製品説明
リアブレーキホイールシリンダー 8-94131651-0 8941316510 8-97078610-0 ISUZU NPR Nシリーズ 4BD1 4HF1用 — OEMリア助手席側後部ドラムブレーキシリンダー 1-1/16"ボア
製品概要

OEM番号 8-94131651-0(8941316510、94131651とも記載)および8-97078610-0(8970786100とも記載)のリアブレーキホイールシリンダーは、4BD1および4HF1エンジンを搭載したISUZU NPRおよびNシリーズトラック用の認定OEMグレード直接交換品です。ISUZUの厳格なOEM仕様に合わせて製造されたこのリアブレーキホイールシリンダーは、ドラムブレーキシステムの重要なコンポーネントであり、ブレーキマスターシリンダーからの油圧を機械的な力に変換し、ブレーキシューをドラムに押し付けて安全で信頼性の高い制動力を提供します。

  • OEM仕様 — ISUZU OEM部品番号 8-94131651-0、8941316510、8-97078610-0、8970786100で検証済み
  • 精密 1-1/16" (26.99mm) ボア — 一貫した油圧を供給し、信頼性の高い制動性能を実現
  • 実証済みの耐久性 — 高品質鋳鉄製、EPDMゴム部品を使用し、優れた耐熱性と耐腐食性を実現
  • 幅広い互換性 — ISUZU NPR、Nシリーズ(1986-1993)の4BD1、4BD2、4HF1エンジンに適合
  • クロスブランド互換性 — ChevroletおよびGMC Wシリーズ(1987-1993)にも適合
ISUZU Rear Brake Wheel Cylinder - OEM replacement part
故障の兆候

リアブレーキホイールシリンダーが故障している場合、以下の症状のいずれかまたは複数が現れる可能性があります。

  • ブレーキフルード漏れ: リアホイールまたはブレーキドラム内部からフルードが漏れているのが見える
  • ブレーキペダルが柔らかいまたはスポンジ状: ペダルが異常に柔らかく感じるか、床まで沈む
  • 制動性能の低下: 車両の停止に時間がかかるか、ペダルを踏む力が増加する
  • 不均一な制動: 制動中に車両が片側に引っ張られる
  • ブレーキシューの汚染: ブレーキフルードがブレーキシューに染み込み、摩擦が低下する
⚠️ 重要安全上の注意:ブレーキホイールシリンダーの故障は、制動性能の低下やブレーキの故障につながる可能性があります。安全な車両運行を維持するためには、速やかな交換が不可欠です。最適な性能を得るためには、ブレーキホイールシリンダーはペア(両方のリアホイール)で交換することを強くお勧めします。
車両およびエンジン互換性

主な用途:

ブランド モデル / シャーシ エンジン 年式
ISUZU Nシリーズ (NPR, NQR, NPR-HD) 4BD1, 4BD2, 4BE1, 4HF1 1986-1993
ISUZU NPR59 4BD1, 4HF1
Chevrolet Wシリーズ (W3500, W4, W5500 Tiltmaster) 1987-1993
GMC Wシリーズ (W3500, W4, W5500 Forward) 1987-1993

追加互換性:

ブランド モデル エンジン
ISUZU NKR 4BD1, 4HF1
ISUZU NPR 4BD2 3.9L, 4HE1 4.8L, 4HK1 5.2L
⚠️ 重要互換性に関する注意:
  • ドラムブレーキシステムを搭載したISUZU Nシリーズトラック(NPR、NQR、NPR-HD)向けに設計
  • リア助手席側、後部位置に適合 — ご注文前に車両の構成をご確認ください
  • ブリーダーボルトは含まれていません — 古いシリンダーから移送するか、別途購入する必要があります
  • ブレーキホイールシリンダーはペア(両方のリアホイール)で交換することを強くお勧めします
  • ご注文前に車両のシャーシコード、製造年、VINをご確認ください
特徴と利点
OEM仕様 — ISUZU純正相当品
工場出荷時の品質と性能を保証 — OEM部品番号で検証済み
精密 1-1/16" (26.99mm) ボア
一貫した油圧を供給し、信頼性の高い制動性能を実現
高品質鋳鉄製
過酷な条件下でも優れた耐久性と放熱性を提供
EPDMゴムカップとブーツ
優れた耐熱性、耐腐食性、ブレーキフルード耐性を実現
滑らかなボア仕上げ
プレッシャーカップの最適なシーリング面を確保し、部品寿命を延ばします
ダイレクトボルトオンフィットメント
改造不要 — オリジナルシリンダーと直接互換するように設計
100%圧力テスト済み
信頼性の高い動作と漏れのない性能を保証
100%新品 — コアチャージなし
摩耗ゼロ、即時の制動性能、完全な寿命を保証
品質管理と検証
QC項目 検証方法
寸法精度 1-1/16"ボア径、M10 x 1.0インレットねじ、取り付け穴の間隔を検証するための精密検査
材料組成 構造的完全性と放熱特性を検証するための鋳鉄分析
ボア表面テスト プレッシャーカップの最適なシーリング面を確保するための100%表面テスト
漏れテスト 動作条件下での流体漏れゼロを保証するための100%油圧テスト
ゴム部品テスト 耐熱性および耐腐食性に関するEPDM材料検証
耐久性サイクルテスト 長期信頼性を検証するための500時間以上の疲労テスト
最終組み立て検査 梱包前の100%目視および機能検査
取り付けおよびメンテナンスの推奨事項
⚠️ 重要: 専門家による取り付けを推奨
ブレーキホイールシリンダーの交換は、重要な安全手順です。ペアでの交換を強くお勧めします。

取り付け前のチェックリスト:

  • 車両を安全にジャッキアップし、ジャッキスタンドで支える
  • リアホイールとブレーキドラムを取り外してホイールシリンダーにアクセスする
  • ブリーダーボルトは含まれていません — 古いブリーダーボルトを移送するか、新しいものを購入してください
  • ブレーキシュー、ドラム、ハードウェアの摩耗を点検 — 必要に応じて交換してください
  • 密閉容器入りの新しいブレーキフルード(DOT 3またはDOT 4)を使用する
  • 重要: バランスの取れた制動性能のために、ホイールシリンダーはペア(両方のリアホイール)で交換してください

取り付けガイドライン(ISUZUワークショップマニュアル参照):

  1. 車両を安全にジャッキアップし、ジャッキスタンドで支える
  2. リアホイールとブレーキドラムを取り外す
  3. 古いホイールシリンダーからブレーキラインを取り外す
  4. シリンダーをバックプレートに固定している取り付けボルトを取り外す
  5. 古いシリンダーを取り外し、バックプレートを徹底的に清掃する
  6. 重要: 新しいシリンダーを新しい取り付けボルトで取り付ける
  7. 取り付けボルトをメーカー指定のトルク設定で締め付ける
  8. ブレーキラインを再接続し、仕様どおりにトルクをかける
  9. 重要: ブレーキシステムを徹底的にエア抜きして、すべての空気を除去する
  10. 新しいDOT 3またはDOT 4ブレーキフルードを補充する
  11. ブレーキドラムとホイールを再取り付けする
  12. ロードテスト前にブレーキペダルの感触と制動性能をテストする

メンテナンススケジュール:

  • 点検: 50,000 km / 12ヶ月ごと。フルード漏れ、ブレーキペダルの感触、制動性能を確認
  • フルード交換: 2年または40,000 kmごと — 内部腐食を防ぐためにブレーキフルードを交換
  • 交換: 故障の兆候が現れた場合は直ちに。バランスの取れた制動のためにペアで交換
梱包と供給
  • 梱包: 各ブレーキホイールシリンダーは保護梱包で安全に梱包されています
  • パッケージ内容: 1 ドラムブレーキホイールシリンダー(ブリーダーボルトは別売)
  • 適応:卸売業者、トラック部品小売業者、商用車修理工場、フリートオーナー