後部ブレーキホイールシリンダー 8-94131651-0 8941316510 8-97078610-0 ISUZU NPR N-シリーズ 4BD1 4HF1 用 OEM 後部乗客側 後部ドラムブレーキシリンダー 1-1/16"穴
基本特性
原産地:
中国
ブランド名:
YIMI
認証:
ISO/TS16949
モデル番号:
いすゞ NPR Nシリーズ 4BD1 4HF1
取引プロパティ
最低注文数量:
10個
価格:
交渉可能
支払い条件:
T/T
補給能力:
10000個/月
仕様
| OEM Part Number: | 8-94131651-0 / 8941316510 / 94131651 / 8-97078610-0 / 8970786100 | Part Name: | リアブレーキホイールシリンダー/ドラムブレーキホイールシリンダー |
| Fitting Position: | 後部助手席側、後部 | Bore Diameter: | 1-1/16インチ (26.99mm / 27mm) |
| Inlet Thread Size: | (2) M10×1.0 | Material: | 高級鋳鉄 |
| Rubber Components: | 高品質EPDMラバーカップとブーツ | Bleeder Screw: | 含まれていません |
| Package Contents: | 1 ブレーキホイールシリンダー (ブリーダースクリューは別売り) | Vehicle Compatibility: | いすゞ N シリーズ (1986 ~ 1993)、シボレー W シリーズ (1987 ~ 1993)、GMC W シリーズ (1987 ~ 1993) |
| Condition: | 新品 — 100% 品質検査済み | Warranty: | 12ヶ月 |
| High Light: | ISUZU NPRブレーキ ホイール・シリンダ,後部ドラムブレーキシリンダー 1-1/16 穴,OEM ISUZU Nシリーズブレーキシリンダー |
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製品説明
リアブレーキホイールシリンダー 8-94131651-0 8941316510 8-97078610-0 ISUZU NPR Nシリーズ 4BD1 4HF1用 — OEMリア助手席側後部ドラムブレーキシリンダー 1-1/16"ボア
製品概要
OEM番号 8-94131651-0(8941316510、94131651とも記載)および8-97078610-0(8970786100とも記載)のリアブレーキホイールシリンダーは、4BD1および4HF1エンジンを搭載したISUZU NPRおよびNシリーズトラック用の認定OEMグレード直接交換品です。ISUZUの厳格なOEM仕様に合わせて製造されたこのリアブレーキホイールシリンダーは、ドラムブレーキシステムの重要なコンポーネントであり、ブレーキマスターシリンダーからの油圧を機械的な力に変換し、ブレーキシューをドラムに押し付けて安全で信頼性の高い制動力を提供します。
- OEM仕様 — ISUZU OEM部品番号 8-94131651-0、8941316510、8-97078610-0、8970786100で検証済み
- 精密 1-1/16" (26.99mm) ボア — 一貫した油圧を供給し、信頼性の高い制動性能を実現
- 実証済みの耐久性 — 高品質鋳鉄製、EPDMゴム部品を使用し、優れた耐熱性と耐腐食性を実現
- 幅広い互換性 — ISUZU NPR、Nシリーズ(1986-1993)の4BD1、4BD2、4HF1エンジンに適合
- クロスブランド互換性 — ChevroletおよびGMC Wシリーズ(1987-1993)にも適合
故障の兆候
リアブレーキホイールシリンダーが故障している場合、以下の症状のいずれかまたは複数が現れる可能性があります。
- ブレーキフルード漏れ: リアホイールまたはブレーキドラム内部からフルードが漏れているのが見える
- ブレーキペダルが柔らかいまたはスポンジ状: ペダルが異常に柔らかく感じるか、床まで沈む
- 制動性能の低下: 車両の停止に時間がかかるか、ペダルを踏む力が増加する
- 不均一な制動: 制動中に車両が片側に引っ張られる
- ブレーキシューの汚染: ブレーキフルードがブレーキシューに染み込み、摩擦が低下する
⚠️ 重要安全上の注意:ブレーキホイールシリンダーの故障は、制動性能の低下やブレーキの故障につながる可能性があります。安全な車両運行を維持するためには、速やかな交換が不可欠です。最適な性能を得るためには、ブレーキホイールシリンダーはペア(両方のリアホイール)で交換することを強くお勧めします。
車両およびエンジン互換性
主な用途:
| ブランド | モデル / シャーシ | エンジン | 年式 |
|---|---|---|---|
| ISUZU | Nシリーズ (NPR, NQR, NPR-HD) | 4BD1, 4BD2, 4BE1, 4HF1 | 1986-1993 |
| ISUZU | NPR59 | 4BD1, 4HF1 | — |
| Chevrolet | Wシリーズ (W3500, W4, W5500 Tiltmaster) | — | 1987-1993 |
| GMC | Wシリーズ (W3500, W4, W5500 Forward) | — | 1987-1993 |
追加互換性:
| ブランド | モデル | エンジン |
|---|---|---|
| ISUZU | NKR | 4BD1, 4HF1 |
| ISUZU | NPR | 4BD2 3.9L, 4HE1 4.8L, 4HK1 5.2L |
⚠️ 重要互換性に関する注意:
- ドラムブレーキシステムを搭載したISUZU Nシリーズトラック(NPR、NQR、NPR-HD)向けに設計
- リア助手席側、後部位置に適合 — ご注文前に車両の構成をご確認ください
- ブリーダーボルトは含まれていません — 古いシリンダーから移送するか、別途購入する必要があります
- ブレーキホイールシリンダーはペア(両方のリアホイール)で交換することを強くお勧めします
- ご注文前に車両のシャーシコード、製造年、VINをご確認ください
特徴と利点
OEM仕様 — ISUZU純正相当品
工場出荷時の品質と性能を保証 — OEM部品番号で検証済み
精密 1-1/16" (26.99mm) ボア
一貫した油圧を供給し、信頼性の高い制動性能を実現
高品質鋳鉄製
過酷な条件下でも優れた耐久性と放熱性を提供
EPDMゴムカップとブーツ
優れた耐熱性、耐腐食性、ブレーキフルード耐性を実現
滑らかなボア仕上げ
プレッシャーカップの最適なシーリング面を確保し、部品寿命を延ばします
ダイレクトボルトオンフィットメント
改造不要 — オリジナルシリンダーと直接互換するように設計
100%圧力テスト済み
信頼性の高い動作と漏れのない性能を保証
100%新品 — コアチャージなし
摩耗ゼロ、即時の制動性能、完全な寿命を保証
品質管理と検証
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法精度 | 1-1/16"ボア径、M10 x 1.0インレットねじ、取り付け穴の間隔を検証するための精密検査 |
| 材料組成 | 構造的完全性と放熱特性を検証するための鋳鉄分析 |
| ボア表面テスト | プレッシャーカップの最適なシーリング面を確保するための100%表面テスト |
| 漏れテスト | 動作条件下での流体漏れゼロを保証するための100%油圧テスト |
| ゴム部品テスト | 耐熱性および耐腐食性に関するEPDM材料検証 |
| 耐久性サイクルテスト | 長期信頼性を検証するための500時間以上の疲労テスト |
| 最終組み立て検査 | 梱包前の100%目視および機能検査 |
取り付けおよびメンテナンスの推奨事項
⚠️ 重要: 専門家による取り付けを推奨
ブレーキホイールシリンダーの交換は、重要な安全手順です。ペアでの交換を強くお勧めします。
ブレーキホイールシリンダーの交換は、重要な安全手順です。ペアでの交換を強くお勧めします。
取り付け前のチェックリスト:
- 車両を安全にジャッキアップし、ジャッキスタンドで支える
- リアホイールとブレーキドラムを取り外してホイールシリンダーにアクセスする
- ブリーダーボルトは含まれていません — 古いブリーダーボルトを移送するか、新しいものを購入してください
- ブレーキシュー、ドラム、ハードウェアの摩耗を点検 — 必要に応じて交換してください
- 密閉容器入りの新しいブレーキフルード(DOT 3またはDOT 4)を使用する
- 重要: バランスの取れた制動性能のために、ホイールシリンダーはペア(両方のリアホイール)で交換してください
取り付けガイドライン(ISUZUワークショップマニュアル参照):
- 車両を安全にジャッキアップし、ジャッキスタンドで支える
- リアホイールとブレーキドラムを取り外す
- 古いホイールシリンダーからブレーキラインを取り外す
- シリンダーをバックプレートに固定している取り付けボルトを取り外す
- 古いシリンダーを取り外し、バックプレートを徹底的に清掃する
- 重要: 新しいシリンダーを新しい取り付けボルトで取り付ける
- 取り付けボルトをメーカー指定のトルク設定で締め付ける
- ブレーキラインを再接続し、仕様どおりにトルクをかける
- 重要: ブレーキシステムを徹底的にエア抜きして、すべての空気を除去する
- 新しいDOT 3またはDOT 4ブレーキフルードを補充する
- ブレーキドラムとホイールを再取り付けする
- ロードテスト前にブレーキペダルの感触と制動性能をテストする
メンテナンススケジュール:
- 点検: 50,000 km / 12ヶ月ごと。フルード漏れ、ブレーキペダルの感触、制動性能を確認
- フルード交換: 2年または40,000 kmごと — 内部腐食を防ぐためにブレーキフルードを交換
- 交換: 故障の兆候が現れた場合は直ちに。バランスの取れた制動のためにペアで交換
梱包と供給
- 梱包: 各ブレーキホイールシリンダーは保護梱包で安全に梱包されています
- パッケージ内容: 1 ドラムブレーキホイールシリンダー(ブリーダーボルトは別売)
- 適応:卸売業者、トラック部品小売業者、商用車修理工場、フリートオーナー