ISUZU フロントブレーキホイールシリンダー 8-97139820-0 8971398200 for NKR NPR 4HF1 1-3/16 インチ フロント右 OEM標準
| OEM Part Number: | 8-97139820-0 / 8971398200 | Associated Numbers: | 8-97022028-0 / 8970220280、8-97022028-1 / 8970220281 |
| Part Name: | フロントブレーキホイルのシリンダー | Part Type: | 油圧ブレーキホイールシリンダーアセンブリ |
| Installation Position: | フロント右(RH) | Compatible Engine: | ISUZU 4HF1 |
| Extended Engine Compatibility: | いすゞ 4BE1、4HG1、4HK1、4JJ1 | Compatible Models: | いすゞ NKR、NPR、NQR、NPS |
| Extended Model Compatibility: | いすゞ NLR、NMR、エルフ | Bore Size: | 1-3/16 インチ (30.16 ミリメートル) |
| Gear Teeth: | 16歯 | Material: | 耐久性の高い鋳鉄 |
| Brake Type: | ドラムブレーキ | Net Weight: | 1.0~1.15kg |
| HS Code: | 870830000 | Condition: | 新品 — 100% 品質検査済み |
| Certification: | ISO/TS16949 | Minimum Order Quantity: | 1個 |
| Delivery Time: | 5~8営業日 | Packaging: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求に応じてカスタマイズ |
| High Light: | ISUZU フロントブレーキホイールシリンダー,純正標準ブレーキホイールシリンダー,1-3/16インチ前右シリンダー |
||
オープニング:
ISUZU フロントブレーキホイール シリンダー OEM番号8-97139820-0 / 8971398200ISUZUのために設計された精密なエンジニアリングの代替品ですNKRそしてNPRシリーズ用軽トラック,4HF1このコンポーネントは,車両の水力ブレーキシステムのコア駆動要素です前右ブレーキホイールのシリンダー組成フレームシューズをブレーキドラムに押すための機械力にマスターシリンダーからの液圧を変換する責任があります.
📌番号付けの注意事項: この商品番号は8-97139820-0 / 8971398200同じシリーズ番号には8-97022028-1 / 8970220281そして8-97022028-0 / 8970220280参照番号は,イズミ,センター13476008そしてナガモチ WC24073F車両の実際の構成に基づいて,特定の番号と設置位置を確認してください.
作業原理:
ブレーキホイール・シリンダーは,ブレーキバックプレートに搭載され,ブレーキ流体線を通じてマスター・シリンダーに接続される,液圧ブレーキシステムの重要なアクチュエーションコンポーネントです.原則として,:
-
水力入力: 運転手がブレーキペダルを押すとき,マスターシリンダーは,ブレーキ流体線を通過する液圧にペダルの力を変換します.
-
活塞の動作: 水圧圧で,ホイールシリンダーの内部にあるピストンが外へ押し出されます.
-
ブレーキシューの拡張:ピストンは押し棒を通って力をブレーキシューに伝達し,ブレーキシューを回転するブレーキドラムに広げ,減速のための摩擦を生成します.
-
ブレーキを放出する: 運転手がブレーキペダルを解放すると,水圧圧が放たれ,逆転スプリングがピストンを引っ張って,ブレーキシューとドラムを分離します.
障害の症状 (以下のような症状が発生した場合,すぐに検査してください):
| # | 症状 | 原因 が 明らか |
|---|---|---|
| 1 | 減速ブレーキ性能; 停止距離を増加 | 内部シールが破損した;水力漏れ;不十分なブレーキ力 |
| 2 | 車両が横へ引くブレーキ中に | 片側シリンダーの不具合;不均等なブレーキ力 |
| 3 | ブレーキ抵抗; 踏板を放たれた後も車両はブレーキを感じる. | ピストンが詰まり,シリンダーは戻れない |
| 4 | 目に見えるブレーキ液の漏れ輪のシリンダー領域で | 破損したシリンダーシール |
| 5 | 柔らかまたはスポンジ型ブレーキペダル・ペダルの移動の増加 | 液圧システム内の内部漏れや空気 |
検証可能なデータ (業界標準と一般的検証に基づいて):
-
✅掘り出しの大きさ:1〜3/16インチ (30.16mm)業界で確認されたNKR/NPR/4HF1モデル標準仕様
-
✅ギア歯:16本もの歯フレークシューのクリアランスの調整のために
-
✅設置位置:前 右 (RH)↓右前の車輪に精密に固定するように設計されています.
-
✅材料規格:重用 鋳鉄耐久性があり,高圧と熱循環に耐えるため重荷トラック用です.
-
✅ブレーキタイプ:ドラムブレーキ.
-
✅プレミアムシール: 高品質 の 密封 器 は 漏れ や 汚染 を 防止 する.
-
✅完全なメンテナンス設計: 装備ブラッダースクリューそしてギアスタイルの調整機ブレーキシステムの出血とシュークリーランスの調整を容易にする.
-
✅OE 相互参照 確認: OEM番号を入れ替える8-97139820-0 / 8971398200対応する8-97022028-0 / 8970220280,8-97022028-1 / 8970220281そして8-97022-028-0 試聴する.
-
✅ブランド認証提供者:イズミ,DAMIN他のブランドISO/TS16949認定しました
-
✅産地中国
-
✅純重量:1.0 ¥1.15 kg.
-
✅HSコード:870830000

| 部品番号: | 8-97139820-0 8971398200 | 商品名: | 前のブレーキホイールのシリンダー |
| 車のモデル: | NKR NPR | エンジンモデル: | 4HF1 |
| 状態: | 100%新品だ | サイズ: | スタンダード |
| 体重: | スタンダード | 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ | パッケージ: | 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る |
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | 冷却型: | エンジン冷却液循環 |
| 装置: | 直接OEM代用 | 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |
| ブランド | モデル | 互換性のあるエンジン | 年数 | 注記 |
|---|---|---|---|---|
| イスズウ | NKR | 4HF1 | 1994年 | 軽トラック |
| イスズウ | NPR | 4HF1 | 1994年 | 軽型/中型トラック |
| イスズウ | NQR | 4HF1 | 1994年 | 中型トラック |
| ブランド | モデルシリーズ | 互換性のあるエンジン | 年数 | 注記 |
|---|---|---|---|---|
| イスズウ | NPS | 4HF1 | ほら | 軽トラック |
| イスズウ | NLR / NMR | 4HF1 | 2008年 | 軽トラック |
| イスズウ | NNR | 4HF1 | 2008年 | 軽トラック |
| イスズウ | ELF | 4HF1 | ほら | 軽トラック |
| エンジンモデル | 主要用途 |
|---|---|
| ISUZU 4HF1 | NKR / NPR / NQR / NPSシリーズ |
| ISUZU 4BE1 | NPR / NKRシリーズ |
| ISUZU 4HG1 | NPR/NQRシリーズ |
| ISUZU 4HK1 | NPRシリーズ |
| ISUZU 4JJ1 | NKR/NPRシリーズ |
📌 左側/右側ペアリングこの製品は,前 右 (RH)前左側 (LH) の対称は8971398190 / 8-971398190注文する前に,左側か右側が必要かどうかを確認してください.
-
番号 確認: この商品番号は8-97139820-0 / 8971398200同じシリーズ番号には8-97022028-0 / 8970220280そして8-97022028-1 / 8970220281オーダーする前に オリジナルパーツの番号を確認してください
-
設置位置これは前 右 (RH)ブレーキホイールのシリンダー 右側か左側か確認します
-
パア交換推奨: ブレーキホイルのシリンダーは交換する必要があります.2人ずつ (左と右)バランスのとれたブレーキ力を確保する.
-
関連成分: 輪のシリンダーを交換する際には,ブレーキシューズ,ブレーキドラム,ブレーキライン必要な場合は 置き換える.
-
ブレーキ液の交換: 置き換えるブレーキ液 (DOT 3またはDOT 4)輪のシリンダーを交換するときに水力システムに出血します.
-
プロの設置: ブレーキホイルのシリンダーは重要なブレーキシステムの安全部品専門家の設置が強く推奨されています.
| 特徴 | 利益 + 確認信号 |
|---|---|
| 1-3/16 インチ 精密穴 (30.16mm) | 反応性があり,信頼性の高いブレーキのために十分な液圧推力を供給する. NKR/NPR/4HF1モデルの業界認証された標準仕様. |
| 重用 鋳鉄 の 建設 | 高圧,高周波のブレーキ条件下で長期にわたる信頼性の高い動作のための優れた耐腐蝕性と機械的強度 |
| 16歯の精密ギア調節器 | 精密なブレーキシュークリアランス調整を可能にします.ブレーキクリアランスが仕様範囲内にとどまるようにします. |
| プレミアムシールデザイン | 効率的にブレーキ液の漏れと汚染を防止する ブレーキシステムの使用寿命を延長する.早めの磨きから保護する. |
| 完全なメンテナンス設計 | ブラッダースクリューとギアスタイルの調整装置を備えた. ブレーキシステムの出血とシュークリーランスの調整を容易にする. |
| ISO/TS16949 品質管理認定 | 国際的に認められた自動車産業の品質基準は,設計から生産までのプロセス全体の品質管理を保証します. |
| 直接 適合 する 設計 | ISUZU オリジナル仕様で製造された 迅速でトラブルのない設置のために変更は必要ありません. |
| 100% 工場品質検査 | すべての部品は厳格な品質検査を受けます 欠陥のない配達を保証します |
| 幅広いOEMの相互互換性 | OEM番号を入れ替える8-97139820-0 / 8971398200対応する8-97022028-0,センター13476008,SEIKEN SW-G351,TRW BWN788修理ショップの調達を簡素化します. |
| QC項目 | 検査方法 | 承認基準 | 頻度 |
|---|---|---|---|
| シリンダー穴の大きさ | 掘削計/CMM | 1-3/16インチ (30.16mm) ± 容量 | 100% |
| 活塞から穴までのクリアランス | 特殊の計量器 | 標準範囲 | バッチ採取 |
| 密封の整合性 | 視覚+次元検査 | 損傷も変形もない | 100% |
| 液圧密封試験 | 圧力試験台 | 漏れがない 安定した圧力の保持 | 100% |
| 材料の組成 | 光譜計 | 鋳鉄標準ごとに | バッチ採取 |
| ギア精度 | 特別装備の検査装置 | 16歯の標準仕様 | バッチ採取 |
| 表面防腐 | 塩噴霧試験 (ISO 9227) | 耐腐食基準ごとに | 年間採取 |
| 糸の大きさと精度 | 糸の尺度 | 標準スレッド仕様ごとに | バッチ採取 |
| 視覚検査 | 視覚 | 傷も 傷も 腐りも ない | 100% |
| ISO/TS16949 品質監査 | 第三者認証機関 | ISO/TS16949 標準に従って | 定期監査 |
ブレーキホイルのシリンダーは重要なブレーキシステムの安全部品車両のブレーキ性能と運転安全に直接影響する専門的なツールでプロの設置が強く推奨されています.
調理方法:
-
設置位置 (右前) と部品番号 (8-97139820-0) を確認します.
-
準備する道具:ソケットキー,ブレーキラインキー,トルクキー,ブレーキ液 (DOT 3またはDOT 4)
-
準備することも推奨されます: ブレーキシューズ,ブレーキドラム,ブレーキ液
古い車輪のシリンダーを取り除く:
-
車両を平らな表面に置いて,駐車ブレーキを押して,ジャックスタンドでしっかりサポートします.
-
ブレーキ装置にアクセスするには,関連する車輪を外す.
-
ブレーキ液の線を古いシリンダーからブレーキラインの鍵で切断します.
-
古いシリンダーを固定するボルトや固定装置を外します.
-
古いブレーキホイールのシリンダーを慎重に取り除く.
新しい車輪シリンダーの設置 (設置順序):
-
クリーンなマウント表面油,汚れ,または残骸がないことを確認します.
-
新しいシリンダーをインストール: 新しいシリンダーを正しく配置し,トークを設定するボルトを仕様に従って配置する.
-
ブレーキラインを接続: ブレーキ流体線を再接続する
-
ブレーキ液を満たす: マスターシリンダーのタンクを正しいレベルまでDOT 3またはDOT 4ブレーキ液で満たす.
-
ブレーキシステムの出血:必須最先端の車輪からスタートして,ブレーキペダルがしっかりしているように感じるまで,ブレーキシステムから空気を取り除きます.
-
漏れを確認する: すべての接続とシリンダーボディを検査します.ブレーキ液の漏れがないことを確認します.
設置後の検査 (必須)
-
ブレーキペダル感触チェック: ブレーキペダルを押す 安定した感覚を確認し,スポンジ性がない,正常な移動.
-
漏れを確認する: すべてのブレーキライン接続とシリンダーボディを検査します.ブレーキ液の漏れがないことを確認します.
-
道路試験:低速ブレーキ試験を実施する 均衡の取れたブレーキ,引力なし,異常な騒音なし,正常停止距離を確認する.
| ポイント | インターバル | 注記 |
|---|---|---|
| ブレーキ液の検査 | サービスごとに1万kmごとに | 液体レベルと色をチェック;ブレーキ液は透明である必要があります |
| 車輪シリンダーとラインの漏れチェック | 20000kmごとに | ブレーキ液の漏れを確認する |
| ブレーキ液の交換 | 2年ごとに / 4万km | ブレーキ 液体 は 湿気 を 吸収 し,長期 使用 に よっ て 性能 が 低下 する |
| 車輪シリンダーの検査 | 症状が現れると | 漏れや粘着が検出された場合,検査/修理/交換 |
| ポイント | 詳細 |
|---|---|
| パッケージ | 中立の包装または顧客の要求に応じて調整 |
| パッケージ1個あたりの量 | 1個/箱 (標準送料パッケージ) |
| 製品純重量 | 1.0 ¥1.15 kg |
| ブランド | IZUMI / DAMIN / OEM 標準 |
| 産地 | 中国 |
| カスタマイズオプション | OEMカスタムパッケージ / 中性パッケージ / プライベートラベル |
| 最低注文量 | 1本 |
| 配達時間 | 5~8 営業日 |
| 供給能力 | 1000個/月 |
| HSコード | 870830000 |
| ターゲット顧客 | トラック部品の卸売業者,軽/中級トラック修理店,車隊の購入者,輸出業者 |