ISUZU フロントブレーキホイールシリンダー 1-3/16インチボア 高強度鋳鉄ハウジングおよび耐腐食性仕上げ NKR NPR 4HF1用
基本特性
原産地:
中国
ブランド名:
YIMI
認証:
ISO/TS16949
モデル番号:
NKR NPR 4HF1
取引プロパティ
最低注文数量:
20個
価格:
交渉可能
支払い条件:
T/T
補給能力:
10000個/月
仕様
| Bore Size: | 1-3/16 インチ (30.16 ミリメートル / 30.163 ミリメートル) | Installation Position: | フロント左(LH) |
| Material: | 高強度鋳鉄ハウジング+耐腐食仕上げ | Piston Assembly: | 精密機械加工されたピストンアセンブリ |
| Brake Type: | ドラムブレーキ | Part Type: | 油圧ブレーキホイールシリンダーアセンブリ |
| Model Years: | 1990 ~ 2010 年 | OEM Part Number: | 8-97139819-0 / 8971398190 |
| High Light: | 1-3/16 インチボアフロントブレーキホイールシリンダー,高強度鋳鉄ハウジングブレーキホイールシリンダー,耐腐食性仕上げ 油圧ブレーキホイールシリンダーアセンブリ |
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製品説明
ISUZU フロントブレーキホイールシリンダー 8-97139819-0 8971398190 NKR NPR 4HF1用 - 1-3/16インチ フロント左 OEM標準
製品概要
OEM番号 8-97139819-0 / 8971398190 を持つISUZUフロントブレーキホイールシリンダーは、ISUZU NKR および NPR シリーズの小型トラック向けに精密設計された交換部品で、4HF1 ディーゼルエンジンと互換性があります。このコンポーネントは、車両の油圧ブレーキシステムの主要な作動要素である フロント左ブレーキホイールシリンダーアセンブリ であり、マスターシリンダーからの油圧を機械的な力に変換して、ブレーキシューをブレーキドラムに押し付ける役割を担っています。
番号に関する注意: この製品番号は 8-97139819-0 / 8971398190 です。同シリーズの番号には 8-97022031-1 / 8970220311 があります。互換品番には CENTRIC 134.76005 および WAGNER F128417 があります。実際の車両構成に基づいて、特定の番号と取り付け位置を確認してください。
作動原理
ブレーキホイールシリンダーは油圧ブレーキシステムの重要な作動コンポーネントであり、ブレーキバックプレートに取り付けられ、ブレーキフルードラインを介してマスターシリンダーに接続されています。
- 油圧入力: ドライバーがブレーキペダルを踏むと、マスターシリンダーがペダル力を油圧に変換し、ブレーキフルードラインを通じて伝達されます。
- ピストン作動: 油圧がホイールシリンダー内のピストンを外側に押し出します。
- ブレーキシュー拡張: ピストンはプッシュロッドを介してブレーキシューに力を伝え、回転するブレーキドラムに対してブレーキシューを広げて摩擦を発生させ、減速させます。
- ブレーキ解放: ドライバーがブレーキペダルを離すと、油圧が解放され、リターンスプリングがピストンを引き戻し、ブレーキシューをドラムから離します。
故障の兆候
以下の兆候が見られた場合は、直ちに点検してください:
| 症状 | 考えられる原因 |
|---|---|
| ブレーキ性能の低下; 制動距離の増加 | 内部シール摩耗; 油圧漏れ; 制動力不足 |
| ブレーキ時に車両が片側に引っ張られる | 片側シリンダーの不具合; 制動力の不均一 |
| ブレーキの引きずり; ペダル解放後も車両がブレーキがかかったように感じる | ピストンの固着; シリンダーが戻らない |
| ホイールシリンダー周辺でのブレーキフルードの目に見える漏れ | シリンダーシールの摩耗/損傷 |
| ブレーキペダルが柔らかいまたはスポンジ状; ペダル踏み込み量の増加 | 内部漏れまたは油圧システム内の空気 |
技術仕様
| 部品番号 | 8-97139819-0 8971398190 |
| 製品名 | フロントブレーキホイールシリンダー |
| 車種 | NKR NPR |
| エンジン型式 | 4HF1 |
| ボアサイズ | 1-3/16インチ (30.16mm / 30.163mm) |
| 取り付け位置 | フロント左 (LH) |
| 材質 | 高強度鋳鉄、耐腐食性仕上げ |
| モデル年式 | 1990–2010 |
| 状態 | 新品100% |
| 原産地 | 中国 |
車両およびエンジン互換性
主な用途:
| ブランド | モデル | 互換エンジン | 年式 |
|---|---|---|---|
| ISUZU | NKR | 4HF1 | 1990–2010 |
| ISUZU | NPR | 4HF1 | 1990–2010 |
拡張用途:ELF、NQR、NLR、NMR、NNR、NKQシリーズ (4HF1エンジン搭載車)
左右ペアリング: この製品は フロント左 (LH) ブレーキホイールシリンダーです。フロント右 (RH) の対応部品は 8971398180 / 8-97139818-0 です。注文前に左側か右側が必要か確認してください。
重要な適合に関する警告
- 番号確認: 注文前に、元の部品の特定の番号を確認してください
- 取り付け位置: これはフロント左 (LH) ブレーキホイールシリンダーです
- ペア交換推奨: バランスの取れた制動力を確保するため、ブレーキホイールシリンダーはペア(左右)で交換する必要があります
- 関連部品: ホイールシリンダー交換時は、ブレーキシュー、ブレーキドラム、ブレーキラインを点検してください
- ブレーキフルード交換: ブレーキフルード(DOT 3またはDOT 4)を交換し、油圧システムをエア抜きしてください
- 専門家による取り付け: ブレーキシステムの重要な安全部品です。専門家による取り付けを強く推奨します
特徴と利点
1-3/16インチ精密ボア (30.16mm)
応答性が高く信頼性の高いブレーキのための十分な油圧スラストを提供
高強度鋳鉄ハウジング
優れた耐腐食性と機械的強度により、長期間にわたる信頼性の高い動作を実現
精密機械加工ピストンアセンブリ
正確な油圧配分と信頼性の高いブレーキ性能を保証
ダイレクトフィット設計
改造なしで取り付け可能 - 取り付けを簡素化し、修理時間を節約
工場品質検査100%
各部品は厳格な品質検査を受けており、欠陥のない納品を保証
幅広いOEM互換性
複数の互換品番により、修理工場での調達を簡素化
品質管理
| QC項目 | 検査方法 | 合格基準 |
|---|---|---|
| シリンダーボアサイズ | ボアゲージ / CMM | 1-3/16インチ (30.16mm) ±公差 |
| ピストンとボアのクリアランス | 特殊ゲージ | 標準範囲 |
| シール完全性 | 目視 + 寸法検査 | 損傷なし、変形なし |
| 油圧シールテスト | 圧力試験ベンチ | 漏れなし; 安定した圧力保持 |
| 材料組成 | 分光計 | 高強度鋳鉄標準に準拠 |
取り付けガイドライン
重要安全上の注意: ブレーキホイールシリンダーは、車両のブレーキ性能と運転の安全性に直接影響する、ブレーキシステムの重要な安全部品です。専門家による特殊工具を使用した取り付けを強く推奨します。
準備:
- 取り付け位置(フロント左)と部品番号(8-97139819-0)を確認してください
- 工具の準備: ソケットレンチ、ブレーキラインレンチ、トルクレンチ、ブレーキフルード(DOT 3またはDOT 4)
- 推奨される準備品: ブレーキシュー、ブレーキドラム、ブレーキフルード
取り付け手順:
- 取り付け面を徹底的に清掃してください
- 新しいシリンダーを取り付け、取り付けボルトを指定トルクで締め付けてください
- ブレーキフルードラインをしっかりと漏れのない状態で再接続してください
- マスターシリンダーリザーバーにDOT 3またはDOT 4ブレーキフルードを充填してください
- 最も遠いホイールから始めてブレーキシステムをエア抜きしてください
- すべての接続部から漏れがないか点検してください
取り付け後のチェック(必須):
- ブレーキペダルの感触チェック - しっかりとした感触で、スポンジ状でないことを確認してください
- 漏れチェック - ブレーキフルードの漏れがないことを確認してください
- ロードテスト - バランスの取れたブレーキ、片寄りなし、通常の制動距離を確認してください
梱包と供給
| 梱包 | ニュートラル梱包または顧客の要望に応じたカスタマイズ |
| 1箱あたりの数量 | 1個/箱(標準出荷梱包) |
| ブランド | OEM標準 / IZUMI |
| 原産地 | 中国 |
| 最小注文数量 | 1個 |
| 納期 | 5~30営業日 |