ISUZU ファンクラッチ サーマルシリコンオイルタイプ OEM規格 NPR 4HF1 ディーゼルエンジン互換
基本特性
原産地:
中国
ブランド名:
YIMI
認証:
ISO/TS16949
モデル番号:
NPR 4HF1
取引プロパティ
最低注文数量:
20個
価格:
交渉可能
支払い条件:
T/T
補給能力:
10000個/月
仕様
| Part Type: | サーマルシリコーンオイルタイプ | OEM Part Number: | 8-97088803-0 / 8970888030 |
| Compatible Model: | いすゞ NPR (1999–2019) | Compatible Engine: | ISUZU 4HF1 |
| Material: | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング | Cooling Type: | エンジン冷却水の循環 |
| Installation Torque: | 22～26N・m | Replacement Cycle: | 80,000～100,000km |
| High Light: | サーマルシリコーンオイル式ファンクラッチ,OEM標準ファンカップリング,ISUZU NPR 4HF1 ファンクラッチに対応 |
||
製品説明
ISUZU ファンクラッチ 8-97088803-0 8970888030 NPR 4HF1用 — シリコンオイルタイプ OEM規格
製品概要
OEM番号 品質管理と検証 のISUZUファンクラッチは、ISUZU ブランドシリーズトラック、特に モデルシリーズディーゼルエンジンに対応するように精密設計された交換部品です。この部品はエンジン冷却システムの主要部分であり、エンジン温度に基づいてファンの回転速度を自動的に調整する役割を担います。
部品番号に関する注意: ファンクラッチは 品質管理と検証 です。供給元は OEMカスタムパッケージ / ニュートラルパッケージ / プライベートラベル ブランドです。
作動原理
これは サーマルシリコンオイルタイプファンクラッチ（シリコンオイルファンカップリング）です。その作動原理は以下の通りです。
- 温度検知: バイメタル温度感知スプリングがラジエーターコアからの熱風を検知します。
- 自動調整: エンジン温度が上昇すると、感知スプリングがバルブを作動させ、高粘度のシリコンオイルを作動室に送り込みます。オイルのせん断粘性がトルクを伝達し、ファンを高速で駆動して冷却風量を増加させます。
- 省エネと騒音低減: 温度が低下すると、オイルはリザーバーに戻り、ファンの回転速度を低下させて動力損失と騒音を最小限に抑えます。
故障の兆候
⚠️ これらの症状が発生した場合は、直ちに点検してください:
| 症状 | 考えられる原因 |
|---|---|
| 特に負荷がかかった状態での持続的なエンジン高水温シリコンオイルの漏れまたは劣化、ファンの回転速度不足 | コールドスタート時の大きなうなり音、それが持続する |
| バルブスピンドルが「全結合」位置で固着しているエアコン作動時のアイドリングでの急速な水温上昇 | 低速時の結合トルク不足 |
| ファンのブレまたは ベアリングの異音 | フロントベアリングの摩耗 |
| エンジンの出力低下部品番号:燃費の悪化 | 半結合状態のクラッチによる継続的なファンへの負荷 |
| 製品仕様部品番号:8-97088803-0 8970888030 | 製品名: |
クラッチリリースベアリング
| 車種: | NPR | エンジン型式: | 4HF1 |
| 状態: | ブランド | サイズ: | モデルシリーズ |
| 1000個/月 | 標準 | 原産地: | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ |
| 主な市場: | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ | パッケージ: | ニュートラル梱包またはご要望に応じて |
| 材質: | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング | ||
| 冷却方式: | エンジン冷却水循環 | ||
| 取り付け: | 直接OEM交換 | 品質基準: | OEM相当 / ISO品質管理 |
| 検証可能なデータ | 製品認証: | ISO/TS16949 | |
自動車品質マネジメントシステム認証の下で製造されています。
- ブランド背景: IZUMIブランドが供給。自動車部品業界で
- 18年の経験があります。OEMカスタムパッケージ / ニュートラルパッケージ / プライベートラベル ISUZU NPR (1999–2019年)。
- 互換性のあるエンジン:新品ブランド。
- 状態:新品モデルシリーズ ファンブレードを手で回転させる — スムーズな回転、引っかかりがないことを確認する。
- 1000個/月 。納期:
- 5～8営業日 ファンブレードを手で回転させる — スムーズな回転、引っかかりがないことを確認する。
- サプライヤーのポリシーによる（通常6～12ヶ月）。 トラック部品卸売業者、修理チェーン店、フリート購入者、輸出業者 ファンブレードを手で回転させる — スムーズな回転、引っかかりがないことを確認する。
- ブランドモデル
エンジン
年式
| カスタマイズオプション | NPR | 4HF1 | 1999–2019 |
|---|---|---|---|
| 700, 500, 300シリーズ | ブランド | モデルシリーズ | 互換性のあるエンジン |
ISUZU
| カスタマイズオプション | 10PE1, 10PD1, 10PC1, 6WF1 | ISUZU |
|---|---|---|
| 700, 500, 300シリーズ | 6WF1, 6WA1 | ISUZU |
| 700, 500, 300シリーズ | 6WG1 | ISUZU |
| 700, 500, 300シリーズ | 6HK1, 6HH1, 6BG1, 6HE1, 6BD1 | ISUZU |
| 700, 500, 300シリーズ | 6HK1, 6SD1T | ISUZU |
| 700, 500, 300シリーズ | 4HF1, 4HG1, 4HG1T, 4HK1, 4BD1, 4BC2, 4BE1, 4HL1, 4HE1T, 4KH1 | ISUZU |
| 700, 500, 300シリーズ | 4JB1, 4JA1, 4JJ1, 4JG2, 4JK1, 4ZA1, 4ZD1, 4ZE1 | HINO |
| 700, 500, 300シリーズ | E13C, J08E, J05E, N04CT | MITSUBISHI |
| FUSO FIGHTER, CANTER | 6D14, 6D15, 6D16, 6D17, 6D22, 6D24, 6D40, 6M61, 6M60, 6M51, 6M70, 8M20, 8DC9, 8DC10, 4D32, 4D33, 4D34, 4D35, 4M40, 4M41, 4M42, 4M50, 4M51 | NISSAN UD |
| CW520, CW536 | RF8, RG8, RD8, RE8, FE6T, PE6, PF6 | 重要な適合に関する警告 |
| 番号の確認: | この製品番号は | 8-97088803-0 / 8970888030 |
です。注文前に、元の部品に記載されている特定の番号を確認してください。
- 専門家による取り付け: ファンクラッチは 品質管理と検証 です — 不適切な取り付けはエンジンのオーバーヒートを引き起こす可能性があります。
- 専門家による取り付けを推奨します。関連部品: ファンクラッチを交換する際は、ファンブレード、ベルト、冷却システムを点検することをお勧めします ファンブレードを手で回転させる — スムーズな回転、引っかかりがないことを確認する。
- 特徴と利点ISO/TS16949品質マネジメント認証取得 国際的に認められた自動車業界の品質基準 — 全プロセスにおける品質管理を保証します。 18年の業界経験（IZUMIブランド）
成熟した生産システムと豊富な業界経験 — 信頼性の高い高品質な自動車部品ソリューションを提供します。
精密なサーマルシリコンオイル制御
エンジン温度に応じてファンの回転速度を正確に調整し、最適な冷却を実現 — オーバーヒートを効果的に防止し、エンジンの寿命を延ばします。
エンジン温度に応じてファンの回転速度を正確に調整し、最適な冷却を実現 — オーバーヒートを効果的に防止し、エンジンの寿命を延ばします。
燃費効率の良い設計
必要な時にのみファンを結合させ、寄生的な動力損失を低減 — 燃費を大幅に向上させます。
必要な時にのみファンを結合させ、寄生的な動力損失を低減 — 燃費を大幅に向上させます。
100%工場品質検査
各製品は厳格な品質検査を受けています — 欠陥ゼロの納品を保証します。
各製品は厳格な品質検査を受けています — 欠陥ゼロの納品を保証します。
幅広いOEM互換性
OEM番号
OEM番号
8-97088803-0 / 8970888030
を置き換え、
を置き換え、
ADZ991804, 8-97129738-0
と互換性があります — 修理工場での調達を簡素化します。 品質管理と検証QC項目検査方法合格基準
と互換性があります — 修理工場での調達を簡素化します。 品質管理と検証QC項目検査方法合格基準
頻度
| 感知スプリング作動温度 | 熱応答試験装置 | 標準温度 ± 2℃ | 100% |
|---|---|---|---|
| シリコンオイル充填量 | 精密天秤計量 | 公称値 ± 2g | 定期監査 |
| トルク伝達性能 | ファンクラッチダイナモメーター | 標準トルク範囲 | 定期監査 |
| 動バランス | 動バランス機 | ISO 1940規格準拠 | 100% |
| 高圧シール漏れ試験 | 圧縮空気＋水中試験 | 漏れなし | 定期監査 |
| 低温起動 | −30℃フリーザー浸漬試験 | スムーズな回転 | 定期監査 |
| 目視検査 | 目視 | 欠陥なし | 100% |
| ISO/TS16949品質監査 | 第三者認証機関 | ISO/TS16949規格準拠 | 定期監査 |
| 取り付けとメンテナンスの推奨事項 | ⚠️ 重要安全上の注意: | エンジン停止後、冷却ファンとクラッチ表面の温度は非常に高くなります。 | エンジンが完全に冷えるまで（少なくとも30分間） |
待ってから作業を進めてください。必ず保護手袋と安全メガネを着用してください。
取り付けガイドライン（整備マニュアル参照）:
準備:車両モデルとエンジンとの互換性を確認する工具の準備: ソケットレンチ、トルクレンチ、バール、清掃用クロス
準備:車両モデルとエンジンとの互換性を確認する工具の準備: ソケットレンチ、トルクレンチ、バール、清掃用クロス
古いファンクラッチの取り外し:
バッテリーのマイナスケーブルを外す。
- ファンシュラウドを取り外す（装備されている場合）。
- ウォーターポンププーリーの中心ボルトを固定し、取り付けボルトを緩めて古いクラッチを取り外す。
新しいファンクラッチの取り付け:
- 取り付け面の清掃:
- ウォーターポンプフランジの取り付け面を徹底的に清掃する — 油分や汚れがないことを確認する。
- 新しいクラッチの取り付け:
新しいファンクラッチを位置決めピンに合わせて、手で均等に押し込み、完全に所定の位置に収める。
- ボルトのトルク締め: 取り付けボルトを対角線上に
- 22～26 N・m で締め付ける。
- ファンシュラウドを再取り付けする。取り付け後の確認（必須）:手動回転チェック: ファンブレードを手で回転させる — スムーズな回転、引っかかりがないことを確認する。
- コールドスタートテスト:
エンジンを始動する（冷間時） — ファンは「うなり音」を約30～90秒間発生させ、その後徐々に遅くなるはずです。
- ホットランテスト: アイドリングで通常の動作温度まで待つ — ファンは audible に加速し、顕著な空気の流れを発生させるはずです。
- メンテナンススケジュール:項目
- 間隔備考
ファンアセンブリの遊び/異音チェック
| カートンあたりの数量 | ベアリングクリアランスを確認 | クラッチ表面の油染み |
|---|---|---|
| 20,000 kmごと | シール状態を確認 | ベルトの張力チェック |
| 20,000 kmごと | 運転条件による | クラッチ交換サイクル |
| 80,000～100,000 km または症状発生時 | 運転条件による | パッケージと供給 |
| 項目 | 詳細 | パッケージ |
ニュートラルボックス / カラーボックス / カスタムブランドパッケージ
| カートンあたりの数量 | 1個/カートン |
|---|---|
| ブランド | IZUMI |
| 原産地 | 中国 |
| カスタマイズオプション | OEMカスタムパッケージ / ニュートラルパッケージ / プライベートラベル |
| 最小注文数量 | 5個 |
| 納期 | 5～8営業日 |
| 供給能力 | 1000個/月 |
| ターゲット顧客 | トラック部品卸売業者、修理チェーン店、フリート購入者、輸出業者 |
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