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ISUZU ブレーキホイールシリンダー 25.4mm ボアサイズ ISO/TS16949認証 OEM標準交換用 NKR 100P 4JB1 リア左

基本特性
原産地: 中国
ブランド名: YIMI
認証: ISO/TS16949
モデル番号: NKR100P 4JB1
取引プロパティ
最低注文数量: 20個
価格: 交渉可能
支払い条件: T/T
補給能力: 10000個/月
仕様
Bore Size: 1インチ(25.4MM) Installation Position: 後部左
Material: 高質 の 金属 OEM Part Number: 8-97078682-0 / 8970786820
Compatible Engine: isuzu 4JB1 Compatible Model: ISUZU NKR 100P
Part Type: 油圧ブレーキホイールシリンダーアセンブリ Weight: 標準
High Light:

25.4mm ボアサイズ ブレーキホイールシリンダー

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ISO/TS16949認証取得ブレーキホイールシリンダー

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純正標準交換用ブレーキホイールシリンダー

製品説明
ISUZU ブレーキホイールシリンダー 8-97078682-0 8970786820 NKR 100P 4JB1 ↓ 後ろ左 25.4mm OEM標準
ISUZU ブレーキホイールシリンダー 8-97078682-0 8970786820 NKR 100P 4JB1 エンジンと互換
製品概要
OEM番号のISUZUブレーキホイールシリンダー8-97078682-0 / 8970786820ISUZUのために設計された精密なエンジニアリングの代替品ですNKR 100Pシリーズ用軽トラック,4JB1このコンポーネントは,車両の水力ブレーキシステムのコア駆動要素です後部左ブレーキホイルのシリンダー組成フレームシューズをブレーキドラムに押すための機械力にマスターシリンダーからの液圧を変換する責任があります.
作業原理
ブレーキホイール・シリンダーは,ブレーキバックプレートに搭載され,ブレーキ流体線を通じてマスター・シリンダーに接続される,液圧ブレーキシステムの重要なアクチュエーションコンポーネントです.
  • 液体入力:運転手がブレーキペダルを押すとき,マスターシリンダーは,ブレーキ流体線を通過する液圧にペダルの力を変換します.
  • 活塞のアクチュエーション水力圧は,車輪シリンダーの内部にあるピストンを外へと押し出す.
  • ブレーキシューの拡張:ピストンは押し棒を通って力をブレーキシューに伝達し,ブレーキシューを回転するブレーキドラムに広げ,減速のための摩擦を生成する.
  • ブレーキを放出する:運転手がブレーキペダルを解放すると,水圧圧が放たれ,返却スプリングがピストンを引っ張って,ブレーキシューとドラムを分離します.
失敗 の 症状
️ これらのいずれかが起こるとすぐに検査してください
症状 原因 が 明らか
停止距離が増加する 内部シールが破損した;水力漏れ;不十分なブレーキ力
車両がブレーキをすると一面に引っ張られる 片側シリンダーの不具合;不均等なブレーキ力
ブレーキ抵抗;ペダルを放つ後も車両はブレーキされていると感じます. ピストンが詰まり,シリンダーは戻れない
車輪シリンダー領域で可視的なブレーキ液漏れ 破損したシリンダーシール
柔らかまたはスポンジ型ブレーキペダル;ペダルの移動が増加 液圧システム内の内部漏れや空気
検証可能なデータ
業界標準と一般的検証に基づく
穴の大きさ:1インチ (25.4mm) 試験台で確認された
設置位置:後ろ左 (LH)
認証:ISO/TS16949とCE認証
品質:輸送前100%検査
保証:1年
供給能力:10000セット/月
配達時間:5~8 営業日
最低注文量:5個
ISUZU Brake Wheel Cylinder 8-97078682-0 8970786820
製品仕様
部品番号: 8-97078682-0 8970786820
車のモデル: NKR 100P
エンジンモデル: 4JB1
状態: 100%新品だ
産地: 中国本土
主な市場: 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ
材料: 高強度アルミ合金&精密ベアリング
車両とエンジンの互換性
ブランド モデルシリーズ 互換性のあるエンジン 注記
イスズウ NKR 100P 4JB1 軽トラック
イスズウ ELF 4JB1 軽トラック
イスズウ NPR 4JB1 軽型/中型トラック
装着 に 関する 重要 な 警告
  • 確認番号:この製品番号は 8-97078682-0 / 8970786820 です.クロス参照番号には 8-94128-143-1, 8941281431 が含まれています.注文する前にオリジナルパーツの特定の番号を確認してください.
  • 設置位置:これは左のブレーキホイールのシリンダーです.左側か右側が必要かどうかを確認します.
  • パア交換 推奨:バランスの取れたブレーキ力を確保するために,ブレーキホイールのシリンダーはペアで (左と右) 置き換える必要があります.
  • 関連部品:車輪シリンダーを交換する際には,ブレーキシュー,ブレーキドラム,ブレーキラインを検査し,必要に応じて交換することが推奨されます.
  • ブレーキ液の交換:ブレーキ液 (DOT 3 または DOT 4) を交換し,ホイール・シリンダーを交換する際に水力系を流出させる.
  • プロの設置:ブレーキホイールのシリンダーは,ブレーキシステムの重要な安全部品である.プロの設置が強く推奨される.
特徴 と 利点
特徴 利益 + 確認信号
1 インチ (25.4mm) 精密穴 反応性があり,信頼性の高いブレーキのために十分な液圧推力を提供します. 停止距離を効果的に短縮し,運転安全性を向上させます.
ISO/TS16949 品質管理認定 全プロセス品質管理を保証する国際的に認められた自動車産業の品質基準です
CE認証 国際的に認められた品質認証で,欧州の安全,健康,環境基準の遵守を保証します.
100% 工場品質検査 すべての部品は厳格な品質検査を受けます 100%テストされています
1 年間の保証 信頼性の高い販売後の保護 1年間の品質保証
幅広いOEMの相互互換性 OEM番号8-97078682-0 / 8970786820を置き換える. 8-94128-143-1, 8941281431, 8971398420および他の番号と互換性がある. NKR 100P,ELF,NPRモデルに適合する.
品質管理と検証
QC項目 検査方法 承認基準 頻度
シリンダー穴の大きさ 掘削計/CMM 25.4mm ± 許容量 100%
活塞から穴までのクリアランス 特殊の計量器 標準範囲 バッチ採取
密封の整合性 視覚+次元検査 損傷も変形もない 100%
液圧密封試験 圧力試験台 漏れがない 安定した圧力の保持 100%
材料の組成 光譜計 メタル標準ごとに バッチ採取
表面防腐 塩噴霧試験 耐腐食基準ごとに 年間採取
設置と保守に関する推奨事項
重要 セキュリティ 警告:
ブレーキホイールのシリンダーは,車両のブレーキ性能と運転安全に直接影響する,重要なブレーキシステムの安全部品です.専門的なツールでプロの設置が強く推奨されています.
設置ガイドライン (参考ワークショップマニュアル):
調理方法:
  • 設置位置 (左裏) と部品番号 (8-97078682-0) を確認します.
  • 準備する道具:ソケットキー,ブレーキラインキー,トルクキー,ブレーキ液 (DOT 3またはDOT 4)
  • 準備することも推奨されます:ブレーキシューズ,ブレーキドラム
古い車輪のシリンダーを取り除く:
  1. 車両を平らな表面に置いて,駐車ブレーキを押して,ジャックスタンドでしっかりサポートします.
  2. ブレーキ装置にアクセスするには,関連する車輪を外す.
  3. ブレーキ液の線を古いシリンダーからブレーキラインの鍵で切断します.
  4. 古いシリンダーを固定するボルトや固定装置を外します.
  5. 古いブレーキホイールのシリンダーを慎重に取り除く.
新しい車輪シリンダーを設置する:
  1. クリーンなマウント面:油,汚れ,または残骸がないことを確認します.
  2. 新しいシリンダーを設置:新しいシリンダーを正しく配置し,モントを仕様に従ってモントボルトを設置する.
  3. ブレーキラインを接続する:ブレーキ液線を再接続する 密着し漏れのない接続を確保する.
  4. ブレーキ液を満たす:マスターシリンダーのタンクを正しいレベルまで DOT 3 または DOT 4 ブレーキ液で満たす.
  5. ブレーキシステムの出血:必須 最先端の車輪からスタートしてブレーキシステムを動かし,ブレーキペダルがしっかりしているように感じるまで,ラインから空気を取り除く.
  6. 漏れを確認するすべての接続とシリンダーボディを検査し,ブレーキ液の漏れがないことを確認します.
設置後の検査 (必須)
  • ブレーキペダル感触チェック:ブレーキペダルを押す 安定した感覚を確認し,スポンジ性がない,正常な移動.
  • 漏れを確認するすべてのブレーキライン接続とシリンダーボディを検査し,ブレーキ液の漏れがないことを確認します.
  • 道路試験:低速ブレーキ試験を実施します 均衡の取れたブレーキ,引力なし,異常な騒音なし,正常停止距離を確認します.
メンテナンスのスケジュール
ポイント インターバル 注記
ブレーキ液の検査 サービスごとに1万kmごとに 液体レベルと色をチェック;ブレーキ液は透明である必要があります
車輪シリンダーとラインの漏れチェック 20000kmごとに ブレーキ液の漏れを確認する
ブレーキ液の交換 2年ごとに / 4万km ブレーキ 液体 は 湿気 を 吸収 し,長期 使用 に よっ て 性能 が 低下 する
車輪シリンダーの検査 症状が現れると 漏れや粘着が検出された場合,検査/修理/交換
パッケージと供給
ポイント 詳細
パッケージ 中立の包装または顧客の要求に応じて調整
パッケージ1個あたりの量 1個/箱 (標準送料パッケージ)
ブランド BZLP
産地 中国
カスタマイズオプション OEMカスタムパッケージ / 中性パッケージ / プライベートラベル
最低注文量 5個
配達時間 5~8 営業日
供給能力 10000セット/月
支払条件 T/T,ウェスタン・ユニオン
保証 1年
ターゲット顧客 トラック部品の卸売業者,軽トラック修理店,車隊の購入者,輸出業者