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HINO 500 ISUZUトラック用 5/8インチボアサイズ クラッチマスターシリンダーアセンブリ 精密ホーニング加工油圧シリンダー 高品質耐油性シール付き

基本特性
原産地: 中国
ブランド名: YIMI
認証: ISO/TS16949
モデル番号: 31420-E0020
取引プロパティ
最低注文数量: 10個
価格: 交渉可能
支払い条件: T/T
補給能力: 10000個/月
仕様
Part Name: クラッチマスターシリンダーAssy Bore Size: 5/8インチ (15.87 mm)
Material: 精密機械加工されたアルミニウム/鋳鉄 Bore Type: 精密に研磨された油圧シリンダ
Reservoir: 一体型ブレーキ液リザーバー Seals: 高品質の耐液性シール
Function: ペダル踏力を油圧クラッチ圧に変換 Part No: 31420-E0020
High Light:

5/8インチボアサイズクラッチマスターシリンダーアセンブリ

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精密に磨き上げられた油圧シリンダー クラッチマスターシリンダー

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高品質耐液シール 油圧クラッチシリンダ

製品説明
HINO 500 ISUZUトラック用クラッチマスターシリンダーアセンブリ 31420-E0020 5/8"
製品概要

精密に設計されたクラッチマスターシリンダーは、ペダルの機械的な力を油圧に変換し、HINO 500および互換性のあるISUZUトラックのクラッチの円滑な接続と切断を可能にします。

このクラッチマスターシリンダーアセンブリ(OEM番号:31420-E0020)は、HINO 500シリーズトラックおよび互換性のあるISUZUモデル用に設計された、プレミアム品質の直接交換用油圧コンポーネントです。この精密に設計されたマスターシリンダーは、油圧クラッチ作動システムの心臓部であり、クラッチペダルからの機械的な力を油圧に変換する責任を負います。

部品番号: 31420-E0020 製品名: クラッチマスターシリンダーアセンブリ
車種: HINO 500シリーズ、互換性のあるISUZUモデル エンジンモデル: HINO J08E 7.6L ディーゼル、互換性のあるISUZUエンジン
状態: 新品100% サイズ: 標準
重量: 標準 原産地: 中国本土
主要市場: 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ パッケージ: ニュートラル梱包またはご要望に応じて
保証: 6ヶ月 価格と在庫: 詳細についてはお問い合わせください
材質: 高強度アルミニウム合金&精密ベアリング 冷却タイプ: エンジンクーラント循環
取り付け: 直接OEM交換 品質基準: OEM相当 / ISO品質管理
Clutch Master Cylinder Assembly 31420-E0020 product image
特徴と利点
  • OE品質:HINO/ISUZUの厳格な寸法および性能仕様に従って製造されており、完璧なフィット感と機能を実現します。
  • 精密ホーニング加工されたボア:ピストンのスムーズな移動と一貫した油圧を保証します。
  • 耐久性のある構造:高品質のハウジングは腐食や摩耗に強く、長寿命です。
  • 信頼性の高いシール:流体耐性のあるシールが漏れを防ぎ、油圧を維持します。
  • スムーズなクラッチ操作:正確で応答性の高いクラッチ制御を可能にします。
  • シフト性能の回復:スポンジ状のペダル感触やシフトの困難さを解消します。
  • 直接交換:クラッチシステムのサービス中の簡単な取り付け。
  • 長寿命:過酷な商用アプリケーションでの信頼性のために設計されています。
  • コスト効率の高いメンテナンス:クラッチシステムの信頼性の高いパフォーマンスに不可欠なコンポーネントです。
Additional view of Clutch Master Cylinder Assembly
車両およびエンジン互換性

このクラッチマスターシリンダーアセンブリは、HINOおよび互換性のあるISUZUトラック専用に設計されています。一般的な用途には以下が含まれます:

HINOモデル:

  • HINO 500シリーズ – 大型トラック(FC、FD、FMモデル)
  • HINO 500シリーズ – J08Eエンジン搭載車

ISUZUモデル(互換性あり):

  • ISUZU Fシリーズ – 中型~大型トラック
  • ISUZU Gシリーズ – 大型トラック

互換性のあるエンジンモデル:

  • HINO J08E – 7.6L 6気筒ディーゼル
  • ISUZU 6HK1 – 7.8L 6気筒ディーゼル(一部モデル)
  • その他の互換性のあるディーゼルエンジン構成(適合をご確認ください)
取り付けに関する注意

専門家による取り付けを推奨します。油圧システムの適切なブリーディングが重要です:

  1. バッテリーの切断 – 作業を開始する前に、バッテリーのマイナスケーブルを切断してください。
  2. クラッチフルードの排出 – リザーバーとシステムからクラッチフルードを排出してください。
  3. 油圧ラインの切断 – マスターシリンダーからクラッチフルードラインを慎重に切断してください。
  4. 古いマスターシリンダーの取り外し – 古いマスターシリンダーを固定しているボルトを外し、取り外してください。
  5. プッシュロッドとペダルリンケージの点検 – 摩耗や損傷がないか確認し、必要に応じて交換してください。
  6. 取り付け箇所の清掃 – ファイアウォール取り付け面と周辺エリアを清掃してください。
  7. 新しいマスターシリンダーの準備 – 新しいシリンダーを点検し、元のものと一致していることを確認してください。
  8. 新しいマスターシリンダーの取り付け – 新しいシリンダーを所定の位置に配置し、取り付けボルトで固定してください。
  9. 規定トルクでの締め付け – ボルトをメーカーの仕様に合わせて締め付けてください。
  10. 油圧ラインの接続 – クラッチフルードラインをマスターシリンダーに再接続してください。
  11. リザーバーへの充填 – リザーバーに適切な種類のクラッチ/ブレーキフルードを充填してください。
  12. システムのブリーディング – 油圧クラッチシステムをブリーディングして、ラインからすべての空気を除去してください。
  13. ペダル感触の確認 – クラッチペダルの適切な感触とトラベルを確認してください。
  14. バッテリーの再接続 – バッテリーを再接続してください。
  15. 動作テスト – エンジンを始動し、クラッチの接続とシフトを確認してください。
  16. ロードテスト – 車両を試運転して、クラッチの円滑な操作を確認してください。
品質管理
  • 材料検証:ハウジングとシール材がOE仕様を満たしていることを確認します。
  • 寸法検査:ボアサイズ、取り付け寸法、ポート位置をOEM公差に対して検証します。
  • 漏れ試験:内部および外部の流体漏れについて100%圧力試験を実施します。
  • ピストンおよびシール検査:信頼性の高い操作のために、シールの完全性とピストンの滑らかさを検証します。
  • 表面仕上げ検査:加工面を適切な仕上げでチェックします。
  • 目視検査:鋳造欠陥、加工不良、損傷がないか100%チェックします。
  • 安全な梱包:輸送中の汚染や損傷を防ぐために、保護され、しっかりと梱包されています。
梱包と配送
  • ニュートラル輸出梱包またはカスタマイズされた梱包が可能です。
  • 安全な輸送のためのカートンまたは木製ケース。
  • 在庫品は迅速に配送します。
  • エクスプレス航空または海上輸送。
お問い合わせ

HINO 500 ISUZUトラック用クラッチマスターシリンダーアセンブリ 31420-E0020 5/8"」の価格、在庫状況、または大量購入については、当社の営業チームにお問い合わせください。競争力のある見積もりと専門的な技術サポートを提供いたします。