ISUZU クラッチレリーズベアリング 8-94389416-1 高品質クロム鋼 ISO/TS16949認証 精密転がり軸受 NPR 4BD1用設計
| Outer Diameter: | 87mm | Inner Diameter: | 43mm |
| Thickness: | 24MM | Net Weight: | 0.42kg |
| Material: | 高品質のクロム鋼 | Installation Position: | トランスミッションインプットシャフト前部 / レリーズフォーク上 |
| Compatible Engine: | いすゞ 4BD1 | OEM Part Number: | 8-94389416-1 / 8943894161 |
| High Light: | 高品質クロム鋼クラッチレリーズベアリング,ISO/TS16949認証取得のスローアウトベアリング,精密転がり軸受設計 クラッチ レリーズ ベアリング アセンブリ |
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- 離脱プロセス:水力または機械的な力は,プレッシャープレート弁のスプリングに対してベアリングを位置付け,前にリリースフォークを移動
- 摩擦削減:精密なローリングベアリング設計は,内輪が静止している間に外輪の回転を可能にし,摩擦と磨きを最小限に抑える
- 電源切断:プレッシャープレッシャーは,プレッシャープレートとクラッチディスクを分離し,ギアシフトのための電源伝送を中断します
- 契約手続き:戻りスプリングはベアリングを引き戻し,プレッシャープレートがクラッチディスクを再開し,電源伝送を復元することを可能にします
| 症状 | 原因 が 明らか |
|---|---|
| クラッチペダルを押す時の"尖鳴"または"磨き"の金属音 | 磨かれたり,滑滑らかに不十分なベアリングの内部部位 |
| クラッチペダルは重くて押すのが難しい | 粘着性のあるり,重度の磨きによる解き放たれるり,耐性が高いり |
| クラッチが完全に離れない. 変速が困難,ギア磨き | 耐用軸承が移動を減らし,プレッシャープレートが完全に離れない |
| 運転中にクラッチの震動や振動 | プレッシャープレートに不均等な負荷を及ぼす不均等なベアリングの磨き |
| トランスミッションの近くで持続的な金属騒音 (イオン状態で目立つ) | ひどく磨かれたり 損傷した放出軸承 |
| 部分番号 | 8-94389416-1 8943894161 |
| 製品名 | クラッチを解放する軸承 |
| 自動車モデル | NPR |
| エンジンモデル | 4BD1 |
| サイズ | 外径: 87mm 内径: 43mm 厚さ: 24mm |
| 製品重量 | 0.42kg |
| 材料 | 高品質のクロム鋼 |
| 条件 | 100%新品だ |
| 保証 | 1年 |
| ブランド | モデルシリーズ | 互換性のあるエンジン | 注記 |
|---|---|---|---|
| イスズウ | NPR | 4BD1 | 軽型/中型トラック |
| イスズウ | NKR | 4BD1 | 軽トラック |
| イスズウ | NHR | 4BD1 | 軽トラック |
| イスズウ | ELF | 4BD1 | 軽トラック |
- オーダーする前に部品番号 8-94389416-1 / 8943894161 がオリジナル部品と一致していることを確認してください
- クラッチのプレッシャープレートとクラッチディスクを同時に検査または交換することを推奨する.
- 設置中に接触面に高温の油脂を塗る
- クラッチペダルのフリープレイを仕様に調整する (約3~4mm)
- プロの設置は,トランスミッションを外す必要があるため強く推奨されます.
| パッケージ | 中立の包装または顧客の要求に応じて調整 |
| パッケージ1個あたりの量 | 1個/箱 (標準送料パッケージ) |
| ブランド | BZLP / QRL |
| 産地 | 中国 |
| 最低注文量 | 10個 |
| 配達時間 | 7~10 営業日 |
| 供給能力 | 安定した在庫 |
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