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HINO 300 Dutro XZU N04C用 高品質フルード耐性シール付き 5/8インチボアサイズ 精密ホーニング加工油圧クラッチマスターシリンダーアセンブリ

基本特性
原産地: 中国
ブランド名: YIMI
認証: ISO/TS16949
モデル番号: 31420〜37141
取引プロパティ
最低注文数量: 10個
価格: 交渉可能
支払い条件: T/T
補給能力: 10000個/月
仕様
Material: 精密機械加工されたアルミニウム/鋳鉄 Part No: 31420〜37141
Bore Size: 5/8インチ (15.87 mm) Bore Type: 精密に研磨された油圧シリンダ
Seals: 高品質の耐液性シール Reservoir: 一体型ブレーキ液リザーバー
Cooling Type: エンジン冷却水の循環 Installation: 直接 OEM 交換
High Light:

5/8インチボアサイズクラッチマスターシリンダーアセンブリ

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精密に磨き上げられた油圧シリンダー クラッチマスターシリンダー

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高品質耐液シール 油圧クラッチシリンダ

製品説明
クラッチマスターシリンダーアセンブリ 31420-37141 日野 300 デュトロ XZU N04C 5/8"
製品概要

この クラッチマスターシリンダーアセンブリ(OEM番号:31420-37141)は、日野 300 シリーズおよびデュトロトラック(XZUモデルを含む)向けに設計された、プレミアム品質のダイレクト交換用油圧コンポーネントです。この精密に設計されたマスターシリンダーは、クラッチペダルからの機械的な力を油圧に変換し、スムーズなクラッチの接続と切断を可能にします。

部品番号: 31420-37141 製品名: クラッチマスターシリンダーアセンブリ
車種: 日野 300 シリーズ、日野 デュトロ、XZU シリーズ エンジン型式: 日野 N04C 4.0L ディーゼル、N04C-T、N04C-WU、N04C-WG、W04D
状態: 新品 100% サイズ: 標準
材質: 高強度アルミニウム合金&精密ベアリング 取り付け: OEMダイレクト交換
保証: 6ヶ月 品質基準: OEM相当 / ISO品質管理
Clutch Master Cylinder Assembly 31420-37141
特徴と利点
  • OE品質:日野/トヨタの厳格な寸法および性能仕様に従って製造されており、完璧なフィット感と機能を実現します。
  • 精密ホーニング加工されたボア: 5/8"(15.87mm)のボアにより、ピストンのスムーズな移動と一貫した油圧を保証します。
  • 耐久性のある構造: 高品質ハウジングは腐食や摩耗に強く、長寿命を実現します。
  • 信頼性の高いシール: 液体耐性のあるシールにより、漏れを防ぎ、油圧を維持します。
  • スムーズなクラッチ操作: 精密で応答性の高いクラッチ制御を可能にします。
  • シフト性能の回復: スポンジ状のペダル感やシフトの困難さを解消します。
  • ダイレクト交換: クラッチシステム整備時の簡単な取り付け。
  • 長寿命: 過酷な商用アプリケーションでの信頼性を考慮して設計されています。
  • コスト効率の高いメンテナンス: クラッチシステムの信頼性の高いパフォーマンスに不可欠なコンポーネントです。
Clutch Master Cylinder Assembly Technical Details
車両およびエンジン互換性

このクラッチマスターシリンダーアセンブリは、日野トラックおよび互換性のあるモデルに特化して設計されています:

日野 モデル
  • 日野 300 シリーズ – 小型~中型トラック
  • 日野 デュトロ – 小型~中型トラック
  • 日野 XZU シリーズ – XZU304R, XZU305R, XZU307, XZU710L, XZU710R, XZU720L, XZU720R, XZU433R, XZU413L
  • 日野 XZC シリーズ – XZC730R
  • 日野 WU シリーズ – WU422L, WU720L
互換性のあるエンジンモデル
  • N04C – 4.0L 4気筒ディーゼル
  • N04C-T – ターボチャージャー搭載モデル
  • N04C-WU / N04C-WG – モデル
  • W04D – 4.0L ディーゼル
トヨタ モデル(互換性あり)
  • トヨタ ダイナ – 小型~中型トラック
  • トヨタ トヨエース – 小型~中型トラック
取り付けに関する注意
専門家による取り付けを推奨します。油圧システムのエア抜きは非常に重要です。
  1. バッテリーの切断 – 作業開始前にバッテリーのマイナスケーブルを外してください。
  2. クラッチフルードの排出 – リザーバーとシステムからクラッチフルードを排出してください。
  3. 油圧ラインの切断 – マスターシリンダーからクラッチフルードラインを慎重に外してください。
  4. 古いマスターシリンダーの取り外し – 古いマスターシリンダーをファイヤーウォールからボルトを緩めて取り外してください。
  5. プッシュロッドとペダルリンケージの点検 – 摩耗や損傷がないか確認し、必要に応じて交換してください。
  6. 取り付け箇所の清掃 – ファイヤーウォールの取り付け面と周辺を清掃してください。
  7. 新しいマスターシリンダーの準備 – 新しいシリンダーを点検し、オリジナルと一致していることを確認してください。
  8. 新しいマスターシリンダーの取り付け – 新しいシリンダーを所定の位置に配置し、取り付けボルトで固定してください。
  9. 規定トルクで締め付け – ボルトをメーカーの仕様に合わせて締め付けてください。
  10. 油圧ラインの接続 – クラッチフルードラインをマスターシリンダーに再接続してください。
  11. リザーバーへの充填 – リザーバーに適切な種類のクラッチ/ブレーキフルードを充填してください。
  12. システムのエア抜き – 油圧クラッチシステムをエア抜きし、ラインからすべての空気を除去してください。
  13. ペダル感の確認 – クラッチペダルの適切な感触とトラベルをテストしてください。
  14. バッテリーの再接続 – バッテリーを再接続してください。
  15. 動作テスト – エンジンを始動し、クラッチの接続とシフトをテストしてください。
  16. ロードテスト – 車両を試運転し、スムーズなクラッチ操作を確認してください。
品質管理
  • 材料検証: ハウジングとシールの材料がOE仕様を満たしていることを確認します。
  • 寸法検査: ボアサイズ(5/8")、取り付け寸法、ポート位置をOEM公差に対して検証します。
  • 漏れ試験: 内部および外部の流体漏れについて100%圧力テストを実施します。
  • ピストンおよびシール検査: 信頼性の高い動作のために、シールの完全性とピストンの滑らかさを検証します。
  • 表面仕上げ検査: 機械加工された表面の適切な仕上げを確認します。
  • 目視検査:鋳造欠陥、機械加工不良、または損傷がないか100%検査します。
  • 安全な梱包:輸送中の汚染や損傷を防ぐために、保護され、しっかりと梱包されています。
梱包と配送
  • ニュートラル輸出梱包またはカスタマイズされた梱包が可能です。
  • 安全な輸送のためのカートンまたは木製ケース。
  • 在庫品は迅速に配送します。
  • エクスプレス航空または海上輸送。
お問い合わせ

価格、在庫状況、または クラッチマスターシリンダーアセンブリ 31420-37141 日野 300 デュトロ XZU N04C 5/8"の大量購入については、競争力のある見積もりと専門的な技術サポートについて当社の営業チームにお問い合わせください。