ISUZU 4BG1 クランクシャフト 8-94339895-0 鋳造鋼 ダイナミックバランス ISO/TS16949 認証されたエンジンコアコンポーネント
| Connecting Rod Journal Diameter: | 4BG1エンジン仕様を参照（確認） | Overall Length: | 4BG1エンジン仕様を参照（確認） |
| Main Journal Diameter: | 4BG1エンジン仕様を参照（確認） | Material: | 鍛造鋼・ダクタイル鋳鉄 |
| Compatible Engine: | ISUZU 4BG1 | OEM Part Number: | 8-94339895-0 / 8943398950 |
| Installation Position: | 下部エンジンブロック / メインベアリングサドル上 | Part Type: | エンジン回転部品 |
| High Light: | 鋳造鋼のカーンシャフト,ダイナミックバランステスト済みのエンジンコアコンポーネント,ISO/TS16949認証取得 ISUZU 4BG1 クランクシャフト |
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- パワー変換:エンジンのパワーストロークの間,燃焼圧はピストンを下に押し,回転運動を接続棒を通して回転運動に変換します.
- 電力出力:クランクシャフトは,フライホイールを介して回転力をクラッチ,トランスミッション,そして最終的に車輪に送ります
- バランス:クランクシャフトの対重量は,ピストンと接続棒の互換性慣性をオフセットし,エンジンの振動を軽減します.
- アクセサリードライブ:クランクシャフトの正面は,タイミングシステム,水ポンプ,オルタネター,ACコンプレッサー,その他のアクセサリーをベルト/ギアで動かす.
| 症状 | 原因 が 明らか |
|---|---|
| 激しいエンジン振動特に特定のRPM範囲で | 曲げられた曲軸または損傷した対重量;動的バランスの喪失 |
| 強い"ノック"音エンジンからの (主軸の騒音) | 主軸軸承の履き回り; 主軸軸承の空き地が過剰である |
| 油圧が一貫して低い | カーンシャフトの日記が使われており,油漏れが増加する |
| クランクシャフトのポリーが顕著に揺れる | 曲がった曲軸前端または損傷した調和バランサー |
| エンジン起動できないあるいは突然 止まる | クランクシャフトが壊れ,エンジンの内部に深刻な損傷 |
| 部品番号: | 8-94339895-0 8943398950 |
| 商品名: | クランクシャフト |
| 車のモデル: | NPR |
| エンジンモデル: | 4BG1 |
| 状態: | 100%新品だ |
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング |
| 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |
| 保証: | 1年 |
| ブランド | モデル | シャーシ | エンジン |
|---|---|---|---|
| イスズウ | NPR | NPR | 4BG1 |
| イスズウ | NKR | NKR | 4BG1 |
| イスズウ | NQR | NQR | 4BG1 |
- 確認番号:注文する前に エンジン名札の 特定の番号を確認してください
- 関連部品:クランクシャフトを交換する際には,メインベアリング,接続棒ベアリング,前/後ろクランクシャフト密封器を同時に交換することが推奨されます.
- プロの設置:クランクシャフトの交換は,エンジンを完全に解体し,再組成することを要求するコア・エンジンの改装手順である. 資格のあるエンジン修理技術者が行う必要があります.
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