日野 J08E エンジン用マルチレイヤースチール製シリンダーヘッドガスケット - OEM標準交換部品
基本特性
原産地:
中国
ブランド名:
YIMI
認証:
ISO/TS16949
モデル番号:
11115-2415
取引プロパティ
最低注文数量:
10個
価格:
交渉可能
支払い条件:
T/T
補給能力:
10000個/月
仕様
| Part Number: | 11115-2415 | Material: | シーリングビード付き高品質多層鋼 (MLS) |
| Engine Model: | 日野 J08E ディーゼルエンジン (7.6L) | Displacement: | 7.6L |
| Cylinder Configuration: | 6気筒直列ディーゼル | Turbocharged: | はい |
| Intercooled: | はい | Valvetrain: | DOHC/OHV |
| High Light: | 多層鋼シリンダーヘッドガスケット,日野 J08E エンジンヘッドガスケット,OEM標準エンジンガスケット |
||
製品説明
シリンダーヘッドガスケット 11115-2415 HINO500 J08Eエンジン用
精密に設計されたシリンダーヘッドガスケットは、シリンダーヘッドとエンジンブロックの間に漏れのないシールを提供し、最適な圧縮を確保し、流体の混合を防ぎ、HINO J08Eディーゼルエンジンを保護します。
| 部品番号 | 11115-2415 | 製品名 | シリンダーヘッドガスケット |
|---|---|---|---|
| 車種 | HINO500シリーズ | エンジン型式 | HINO J08E ディーゼルエンジン (7.6L) |
| 状態 | 新品100% | 原産地 | 中国本土 |
| 主な市場 | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ | ||
| パッケージ | ニュートラル梱包またはカスタマイズ | 保証 | 6ヶ月 |
特徴と利点
- OE品質:HINOの厳格な寸法および材料仕様に従って製造されており、完璧なフィット感と機能を実現します。
- 精密シーリング:エンジニアリングされたシーリングビードと燃焼リングの補強により、極端な条件下でも優れたシーリングを提供します。
- マルチレイヤースチール構造:高温・高圧耐性があり、耐久性と信頼性を高めます。
- 漏れ防止設計:圧縮損失、オイル漏れ、クーラント漏れを防ぎます。
- 圧縮を回復:最適なエンジン性能のために、シリンダーの適切なシーリングを保証します。
- エンジンを保護:壊滅的なエンジン損傷を引き起こす可能性のあるオイル/クーラントの混合を防ぎます。
- 直接交換:エンジンオーバーホールまたはヘッドガスケット交換時の簡単な取り付け。
- 長寿命:過酷な商用車の運用に耐えるように設計されています。
車両およびエンジン互換性
このシリンダーヘッドガスケットは、HINOの大型トラック専用に設計されています:
- HINO500シリーズ– 大型トラック
- HINO 500（各種モデル）
- HINO J08E– 7.6L 6気筒ターボディーゼルエンジン
HINO J08E エンジン仕様
- 6気筒、インラインディーゼル
- 排気量: 7.6L
- ターボチャージャー、インタークーラー付き
- バルブトレイン: DOHC / OHV（バリアントによる）
- HINO500シリーズのトラックに広く使用されています。
取り付けに関する注意
専門家による取り付けが必要です。最適な性能と長寿命のためには、シリンダーヘッドの適切な組み立てが不可欠です。
- エンジンを冷ます– 作業を開始する前に、エンジンが完全に冷えていることを確認してください。
- バッテリーを外す– 作業を開始する前に、マイナスバッテリーケーブルを外してください。
- クーラントとオイルを抜く– 冷却システムとエンジンオイルを完全に抜いてください。
- シリンダーヘッドを取り外す– エンジンブロックからシリンダーヘッドを取り外します。
- 古いヘッドガスケットを取り外す– ブロックとヘッドの表面から古いガスケットを慎重に取り外します。
- シーリング面を清掃する– シリンダーヘッドとエンジンブロックのシーリング面を徹底的に清掃します。
- シリンダーヘッドを点検する– たわみ、ひび割れ、損傷がないか確認します。必要に応じて機械加工します。
- エンジンブロックを点検する– ブロック表面のたわみ、傷、損傷がないか確認します。
- シリンダーヘッドボルトを確認する– 新品のシリンダーヘッドボルトを使用します（HINO推奨）。
- 新しいガスケットを準備する– 新しいガスケットを点検し、元のガスケットと一致していることを確認します。
- 新しいガスケットを配置する– 新しいガスケットをエンジンブロックに配置し、正しい向きを確認します。
- シリンダーヘッドを取り付ける– ガスケットの上にシリンダーヘッドを配置します。
- ボルトを取り付け、トルクをかける– ヘッドボルトを取り付け、正しい順序と段階でトルクをかけます。
- コンポーネントを再接続する– すべてのクーラントホース、オイルライン、電気接続を再接続します。
- 新しいフルードを補充する– 正しい種類とグレードのクーラントとエンジンオイルを補充します。
- バッテリーを再接続する– マイナスバッテリーケーブルを再接続します。
- エンジンを始動する– エンジンを始動し、漏れがないか確認します。
- 漏れを確認する– ヘッドガスケット周辺のオイル、クーラント、または燃焼漏れがないか点検します。
- 増し締め– エンジンが熱サイクルを完了した後、指定されていればヘッドボルトを増し締めします。
品質管理
- 材料検証:MLS材料がOEの温度、圧力、耐油仕様を満たしていることを確認します。
- 寸法検査:ガスケットの厚さ、ボアの整合性、ボルト穴の位置をOEM公差に対して検証します。
- シーリング性能試験:極端な熱および圧力条件下で圧縮とシーリング強度を検証します。
- 目視検査:欠陥、不具合、損傷がないか100%検査します。
- 安全に梱包:輸送中の損傷を防ぐために、保護され、しっかりと梱包されています。
梱包と配送
- ニュートラルな輸出梱包またはカスタマイズされた梱包が可能です。
- 安全な輸送のためのカートンまたは木製ケース。
- 在庫品は迅速に配送します。
- エクスプレス航空便または海上便での発送。
お問い合わせ
シリンダーヘッドガスケット 11115-2415 HINO500 J08Eエンジン用の価格、在庫状況、または大量購入については、当社の営業チームにお問い合わせください。競争力のある見積もりと専門的な技術サポートを提供いたします。
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