OEM 45410-36030 トヨタコースター用センターアームブラケット - 高品質鉄/鋼構造、ダイレクトボルトオンフィットメント
| OEM Part Number: | 45410-36030 / 4541036030 | Material: | 高級鉄・鋼 |
| Engine Compatibility: | 15BF、15BFTE、1HZ、1HDT、1HDFTE、N04C | Chassis Compatibility: | BB58、HDB50、HZB50、XZB51 |
| Vehicle Models: | トヨタ・コースター | Installation Success Rate: | 99% 直接ボルトオン装着 |
| Cooling Type: | エンジン冷却水の循環 | Weight: | 標準 |
| High Light: | OEM 45410-36030 センターアームブラケット,高級鉄/スチール製センターアームブラケット,直接ボルトオン装着ステアリングセンターアームブラケット |
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について中部アームブラケット (ブラケットアッシー,中部アーム)OEM番号で45410-36030確認された直身の代替品ですトヨタコースター車両のステアリング・リンクメント・システムの重要な部品として この支架は 中部アームを安全に固定しますレーダー・アームとバード・バードを組み合わせて ステアリング・ホイールのインプットを 精密なホイール・ムーブメントに変換する.
- リアルショップのテストデータ:精密設計のステアリング・センター・アーム・ブレーキット トヨタOEM仕様に準拠した
- 証明された耐久性:高級材料で作られ,重量商業用に使用される
- 設置成功率:99%の直接ボルトオン・フィットメント トヨタ・コースター BB58,HDB50,HZB50,XZB51のシャーシで確認
- OEMのクロスレファレンス確認:45410-36030,4541036030を入れ替える
| 部分番号 | 45410-36030 | 製品名 | 中部腕支架 |
|---|---|---|---|
| 自動車モデル | トヨタコースター | エンジンモデル | トヨタ |
| 条件 | 100%新品だ | サイズ | スタンダード |
| 材料 | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | 品質基準 | OEMと同等 / ISO品質管理 |
中腕支架 が 機能 し て い ない 場合,以下 の 症状 の 1 つ 以上 を 経験 する こと が あり ます.
- ローズ・ステアリングまたはワラリングステアリング:車両は不安定で,ステアリングの調整を常に必要とする
- 騒音:曲がりや突起を越える時のフロントサスペンションからの金属的なノック音
- 不均一なタイヤ磨き:ステアリング・ジオメトリが正しくないため,タイヤの磨きパターンが早すぎるか不規則な場合
- ステアリング応答の低下:ステアリングの入力が遅れているか,曖昧である
- 目に見える損傷または腐食:支架 の 裂け目,曲がり,または 過剰 に 腐る
主要用途:
| ブランド | モデル | シャーシ | エンジン | 年数 / 注記 |
|---|---|---|---|---|
| トヨタ | コースター | BB58 | 15BF,15BFTE | 1999年から2002年 |
| トヨタ | コースター | HDB50 | 1HDT,1HDFTE | 1993年から2003年まで |
| トヨタ | コースター | HZB50 | 1HZ | 1994 |
| トヨタ | コースター | XZB51 | N04C | 2014 |
- この中央アーム支架は,トヨタ・コースターバスのために特別に設計されています 注文する前にシャシーコードを確認してください
- トヨタ部品図では,この部品は"フロントステアリングギア&リンク"に記載されています
- この部分は,アイドルアームブレーケット (45070-36030) と区別されます 確認してください あなたは正しい部品を注文しています
- マニュアル・トランスミッションとオートマティック・トランスミッションの両方に対応する
- 注文する前に車体の車体コードとVINを確認してください
私たちの製造と検査プロセスは トヨタOEM規格を満たすか超えるようにします
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法 の 正確さ | すべてのマウントポイントとブラケットの幾何学がOE・ブループリント仕様と一致していることを確認するための精密検査 |
| 材料の組成 | 高級鉄/鋼の分析 構造の整合性と耐久性を検証する |
| 硬度試験 | 部品が重力ステアリング負荷に耐えるようにする硬さの検証 |
| 耐腐食性 | 耐腐蝕防止のためのコーティング/塗装の検証 |
| 最終組立検査 | 梱包前に100%の視覚的および次元的検査 |
中部アームブラケットは,ステアリングの重要な部品である.交換には専門的なツールと商用車両のステアリングシステムに関する専門知識が必要です.
設置前のチェックリスト:
- 安全に車を持ち上げ,ジャックスタンドにそれをサポート
- 中部アーム,アイダーアーム,そして,使用のためにバードを縛る検査 必要に応じて交換
- A についてフロントエンドのアライナメントが必要設置後
- 使用新型マウントボルトとナッツ変換する必要があります.
設置ガイドライン(トヨタ・ワークショップの説明書参照)
- 安全に車を持ち上げ,ジャックスタンドにそれをサポート
- ブラケットから中央腕を取り除く
- フレームに支架を固定するマウントボルトを削除
- 古いブレーキを外します.
- マウント表面を徹底的に清掃
- クリティカル:新しいマウントボルトで新しいブレーキをインストール
- メーカーが指定したトルク設定にマウントボルトをトルク
- 新しいブレーキにセンターアームをインストール
- クリティカル:正確なステアリングジオメトリを確保するために前端のアライナメントを実行
- ステアリングの安定性を確認し,異常な騒音を確認するためのテストドライブ
メンテナンスのスケジュール:
- 検査:50 000 km / 12 ヶ月ごとに ステアリング 遊び,クランキング 音,目に見えるダメージ
- 代替品:障害症状が現れたらすぐに
- 注記:この支架は,長距離の商用車で着用される. 予防検査が推奨されます.
- パッケージ:中部 の 腕 の 支架 は,紙箱 や 木製 の 箱 に 安全 に 詰め られ て い ます
- 梱包オプション:中立包装/カスタマイズされた包装
- 生産量:1本
- 配達時間:7〜15日
- ポート:広州港 / フォシャン港
- 下記に適しています.卸売業者,バス部品小売業者,商用車修理店,車隊所有者
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