OEM 16620-21010 トヨタ 1NZ-FE 1.5L エンジン用 オートマチック スプリングロードベルトテンショナー
基本特性
原産地:
中国
ブランド名:
YIMI
認証:
ISO/TS16949
モデル番号:
トヨタ カローラ アクシオ ラクティス 1NZFE
取引プロパティ
最低注文数量:
10個
価格:
交渉可能
支払い条件:
T/T
補給能力:
10000個/月
仕様
| OEM Part Number: | 16620-21010 / 16620-21011 / 1662021010 / 1662021011 | Pulley Width: | 26 mm |
| Operation Type: | 自動スプリング式テンショナー | Pulley Outer Diameter: | 70mm |
| Material: | 高級スチール/耐久性のあるポリマーコンポーネント | Engine Compatibility: | トヨタ 1NZ-FE 1.5L ガソリン |
| Installation Success Rate: | 99% | Service Life: | 100,000km以上 |
| High Light: | OEM 16620-21010 ベルト テンショナー,自動バネ式ベルト テンショナー,1NZ-FE 1.5Lエンジンオートテンショナー |
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製品説明
トヨタ・コロラ・アクシオ・ラキティス 1NZFE用のベルトテンショナー 16620-21010 16620-21011 OEMVリボッドベルト自動テンショナー
製品概要
についてVリボッドベルト・テンショナー組OEM番号で16620〜21010(以下のように記載されています)1662021010) と16620〜21011OEMグレードの直接代替品として 検証されていますトヨタ搭載された車両1NZ-FE 1.5Lガソリンエンジン
- リアルショップのテストデータ:精密な設計のスプリング装荷の自動ストレッサーは,手動調整なしで最適なベルトストレッチャーを維持します
- 証明された耐久性:高級鋼材と耐久性のあるポリマー部品で作られています100千km以上通常運転中
- 設置成功率: 99%直接ボルトの設置は数千の修理注文で確認されました
- OEMのクロスレファレンス確認:代替品 16620-21010, 16620-21011, 1662021010, 1662021011
失敗 の 症状
ベルトストレナーが故障している場合は,以下の症状の"つ以上がみられます.
- 鳴き声:エンジンホールからの高音響,特に冷たいスタートや負荷下で
- 帯の見かけやすい磨損または裂け目:蛇形帯の早急な裂け目,ガラス化,または磨損
- ベルトの滑りや跳ね返りシートベルトの回転またはホップ
- バッテリー/充電の問題:電源ベルトの滑りから電池が弱くなった場合
- エンジンの過熱:ベルト滑りによる冷却液の効率的な循環が不可能な水ポンプ
重要事項:ベルトストレナーが故障すると,セルペンチンベルトが故障したり,パワーステアリングが失われ,バッテリーが放電され,エンジンが過熱したりすることがあります.
製品仕様
| 部品番号: | 16620-21010, 16620-21011 |
| 商品名: | ベルト・テンショナー |
| 車のモデル: | トヨタ・コロラ・アクシオ・ラクティス |
| エンジンモデル: | 1NZFE |
| 状態: | 100%新品だ |
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング |
| 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |
車両とエンジンの互換性
| ブランド | モデル | シャーシ / シリーズ | エンジン | 年数 / 注記 |
|---|---|---|---|---|
| トヨタ | コロラ・アクシオ / フィールド | NZE161 | 1NZ-FE 1.5L | 2012/06年から2015/03年まで |
| トヨタ | ラキティス | NCP141 | 1NZ-FE 1.5L | 2012年から2015年まで |
| トヨタ | プレミオ | NZT260 | 1NZ-FE 1.5L | 2014年から2019年 |
| トヨタ | プレボックス | NCP160V | 1NZ-FE 1.5L | 2014 |
| トヨタ | ポート | NCP141 | 1NZ-FE 1.5L | 2012年から2015年まで |
️重要な互換性に関する注意事項:
- トヨタ 1NZ-FE 1.5Lのガソリンエンジン向けに特別設計
- 部品番号は16620-21010と16620-21011で交換できる
- 自動式スプリング式ストレッチャー 手動調整は必要ない
- CVTとマニュアルトランスミッションの両方に対応
- 注文 する 前 に 車両 の シャーシ コード,モデル 年,エンジン コード を 確認 する
特徴 と 利点
| 特徴 | 利益 + 確認信号 |
|---|---|
| OEM 仕様 | 保証 工場対応の品質と性能 OEM部品番号で確認 |
| オートマティック・スプリング・ロード・デザイン | 手動調整なしでベルトのストレスを恒常的に維持します |
| 70mm 精密ポリー | ベルトの正しい追跡とスムーズな操作を保証します |
| 1NZ-FE エンジン互換性 | トヨタ 1.5Lエンジン向けに特別設計 |
| 高級 の 材料 の 建設 | 熱循環と振動下で例外的な耐久性を提供します |
| 直接のボルトオン・フィットメント | 変更は必要ない 設置成功率は99% |
| 100%新品 基本料金がかからない | 耐磨率ゼロで 寿命が満杯 |
品質管理と検証
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法 の 正確さ | 精密点検で 70mm の滑輪直径と固定点を確認する |
| スプリング・テンション・カリブレーション | OE 仕様の ± 5% の範囲内で出力電圧を検証するためのダイナモメーター試験 |
| ローヤリングの試験 | 騒音と振動による試験により,平らで騒音のない動作を検証する |
| 耐久性サイクル試験 | 500時間以上の熱サイクルと100,000km以上の使用寿命の疲労テスト |
| 最終組立検査 | 梱包前に100%の視覚的および機能的検査 |
設置と保守に関する推奨事項
重要: プロの設置が推奨されます
設置前のチェックリスト:
- 作業を開始する前にエンジンを完全に冷却させる
- 蛇形 の ベルト に 裂け目,ガラス 状,または 磨損 が ある か も しれ ませ ん か を 調べる
- 最適な性能のために,ベルトを同時に交換
- 滑らかな動作のためにすべての他のイドルポリーとアクセサリーをチェック
設置ガイドライン (参考ワークショップマニュアル):
- 負電池端末を切り離す
- ベルトの緊張を緩和するためにブレーカーバーを使用して,ストレッサーの腕を回転
- 古い蛇のベルトをポリーから取り除く
- ストレッチャーのマウントボルトを外す
- 古いストレッチャー組を取り除く
- マウント表面を徹底的に清掃
- 製造者の仕様に従って新しいストレッサーとトルクをインストール
- ベルトルーティング図に従って新しい蛇のベルトをルーティング
- ベルトを最後のポリー上にスライド
- エンジンを起動し,スムーズな動作を確認するために2-3分間無効にします
メンテナンスのスケジュール:
- 検査:毎月5万km / 12ヶ月
- 代替品:症状が現れた場合,100,000 km 以降で推奨
- 注記:配列ベルトの作業を行うたびに交換することを推奨します.
パッケージと供給
- 各ベルトストレンサーは,輸送の損傷を防ぐために保護包装に安全に梱包されています
- 卸売業者,自動車部品小売業者,修理店に適しています
- 主な市場:中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ
- 梱包: 中立 梱包 または ご要望 に よる パーソナライズ