logo

ISUZU NKR NPR 4JJ1T用燃料ポンプアセンブリ 8-97948892-0 8979488920 — OEM Denso コモンレール CP3

基本特性
原産地: 中国
ブランド名: YIMI
認証: ISO/TS16949
モデル番号: いすゞ NKR NPR 4JJ1T
取引プロパティ
最低注文数量: 10個
価格: 交渉可能
支払い条件: T/T
補給能力: 10000個/月
仕様
OEM Part Number: 8-97948892-0 / 8979488920 Part Name: 燃料ポンプASSY / 高圧コモンレールポンプ
Engine Compatibility: いすゞ 4JJ1T、4JJ1-TC、4JJ1-TCX、4JJ1-TCS 3.0L ディーゼル Vehicle Models: いすゞ NKR、NPR、N シリーズ (2008–2020);いすゞ D-MAX
Pump Type: 高圧コモンレール (CP3 スタイル) Includes: サクションコントロールバルブ(SCV)、プレッシャーレギュレーター
Body Material: 内部は硬化スチールを備えた高強度アルミニウム Operating Pressure: 4JJ1T エンジンの OEM 仕様圧力定格
Condition: 新品 — 100% 品質検査済み Warranty: 12ヶ月
High Light:

Isuzu Nkr Npr 燃料ポンプ組成

,

Denso CP3 燃料ポンプ OEM

,

ISUZU 4JJ1T 燃料ポンプ

製品説明

高圧コモンレール燃料ポンプ 8-97948892-0 8979488920 ISUZU NKR NPR 4JJ1T 3.0L ディーゼル 2008-2020 用 — OEM Denso CP3 アセンブリ (SCV & プレッシャーレギュレーター付き)

✅ 製品説明

この高圧コモンレール燃料ポンプアセンブリは、OEM番号8-97948892-0(別名8979488920) を持つ、ISUZU NKRおよび低圧リフト/トランスファーポンプではありません。トラック(4JJ1T 3.0Lコモンレールディーゼルエンジン搭載車)向けの、認証済みのOEMグレード直接交換品です。実際の店舗でのテストデータ:精密に設計された高圧コモンレールポンプには、吸気制御バルブ(SCV)とプレッシャーレギュレーターが統合されており、4JJ1Tエンジン用のDenso OEM仕様に対して検証済みです。150,000~200,000 km

  • P008799%の直接ボルトオンフィットメントで、工場出荷時の燃料ラインと電気接続に対応しており、ISUZU Nシリーズ車両の数千件の修理注文で確認されています。

  • P0087を置き換え、8980181874, 8980181873, 8980181872[故障の兆候]

  • P0087:加速の著しい低下、特に坂道走行時や牽引時(ポンプが必要なレール圧力を維持できないため)。エンジンのサージまたはジャーク:車両が高速時にサージまたはジャークする、または加速時にエンゲージされない(燃料圧力が不安定なため)。アイドリング不調または過度のディーゼルノック

  • P0087(レール圧力が低すぎる) またはP0093(燃料システム漏れ検出) などの診断トラブルコードが表示されます。過度のプライミングが必要:プライミングポンプが十分な硬さを発生しない、または透明な燃料リターンラインに目に見える気泡がある。⚠️

部品番号:
8-97948892-0 8979488920 f

  1. 製品名:燃料ポンプアセンブリ

  2. 状態:新品100%

  3. 原産地:中国本土

  4. ニュートラル梱包またはご要望に応じて材質:

  5. 取り付け:直接OEM交換品質基準:OEM相当 / ISO品質管理✅ 車両およびエンジン互換性主な用途:

  6. シリーズ / シャーシエンジン

NKRNシリーズ4JJ1T 3.0L ディーゼル

NPR Nシリーズ 4JJ1T 3.0L ディーゼル 2008~2020
- ISUZU NQR Nシリーズ
4JJ1T 3.0L ディーゼル ISUZU 4JJ1-TC, 4JJ1-TCX
TFR / TFS 4JJ1-TC, 4JJ1-TCX 2007~2018 -
ISUZU ELF Nシリーズ 4JJ1 3.0L
エンジン詳細: エンジンコード 排気量
燃料タイプ 燃料システム 4JJ1 / 4JJ1-TC / 4JJ1-TCX / 4JJ1-TCS 3.0L (2999cc)
ISUZU NKR NPR 4JJ1T用燃料ポンプアセンブリ 8-97948892-0 8979488920 — OEM Denso コモンレール CP3

ディーゼルターボ

Denso コモンレール



- ⚠️ 重要: この高圧燃料ポンプは、 ISUZU 4JJ1Tシリーズディーゼルエンジン専用 です。
最適な燃焼とパワーのための精密な燃料圧制御を提供します。Densoコモンレールシステムエンジニアリングによって検証されています。 部品番号は、 極度の圧力下での優れた耐久性と耐摩耗性を提供します。材料仕様によって検証されています。 元のポンプ部品番号 。注文前に、
最適な燃焼とパワーのための精密な燃料圧制御を提供します。Densoコモンレールシステムエンジニアリングによって検証されています。 低圧リフト/トランスファーポンプではありません。 極度の圧力下での優れた耐久性と耐摩耗性を提供します。材料仕様によって検証されています。 元のポンプ部品番号 。注文前に、
最適な燃焼とパワーのための精密な燃料圧制御を提供します。Densoコモンレールシステムエンジニアリングによって検証されています。 エンジンシリアル番号 極度の圧力下での優れた耐久性と耐摩耗性を提供します。材料仕様によって検証されています。 元のポンプ部品番号 複数の噴射イベントを可能にし、排出ガス削減、燃費向上、静音化を実現します。Densoコモンレール技術によって検証されています。
最適な燃焼とパワーのための精密な燃料圧制御を提供します。Densoコモンレールシステムエンジニアリングによって検証されています。 特徴 メリット + 検証信号 Denso OEM仕様 工場出荷時の品質と性能を保証します。Denso製造基準およびOEM部品番号8-97948892-0 / 8979488920によって検証されています。
最適な燃焼とパワーのための精密な燃料圧制御を提供します。Densoコモンレールシステムエンジニアリングによって検証されています。 高強度アルミニウムボディと硬化鋼内部部品 極度の圧力下での優れた耐久性と耐摩耗性を提供します。材料仕様によって検証されています。 コモンレールCP3スタイル設計 複数の噴射イベントを可能にし、排出ガス削減、燃費向上、静音化を実現します。Densoコモンレール技術によって検証されています。

直接ボルトオンフィットメント



工場出荷時の燃料ラインと電気接続に対応しており、改造は不要です。 150,000~200,000 km の寿命 適切なメンテナンス下でのインジェクターの予想寿命に一致します。実際のフリートデータによって検証されています。 新品100% — コアチャージなし
摩耗ゼロ、即時の燃料圧、完全な寿命を保証します。コア預かり金は不要です。 ✅ 品質管理と検証 当社の製造および検査プロセスにより、すべての燃料ポンプがDenso OEM基準を満たすか、それを超えることを保証します。 QC項目

寸法精度

  • すべての取り付けポイント、燃料ライン接続、電気コネクタがOE図面仕様に一致することを確認するための精密検査。圧力テスト100%ベンチテストにより、ポンプが動作条件下でOEM指定のレール圧力を達成することを確認します。流量テスト全回転数範囲で燃料供給量がOEM仕様を満たすことを確認するための動的流量テスト。

  • SCV / プレッシャーレギュレーター機能テスト吸気制御バルブとプレッシャーレギュレーターが正しく動作することを確認するための完全な作動テスト。

  • 150,000~200,000 km の寿命を検証するための500時間以上の疲労テスト。最終組み立て検査梱包前の100%目視および機能検査。✅ 取り付けおよびメンテナンスの推奨事項⚠️ 重要: 専門家による取り付けを強く推奨します

  • 高圧コモンレール燃料ポンプの交換には、特殊工具、極度の清浄度、およびコモンレール燃料システムに関する専門知識が必要です。

  • 微細な破片でも新しいポンプやインジェクターを損傷する可能性があります。作業開始前にコモンレールシステムを減圧してください(ISUZUワークショップマニュアルを参照)。新しいポンプの汚染を防ぐため、燃料フィルターを同時に交換してください。すべての燃料ラインに損傷や腐食がないか点検してください。必要に応じて交換してください。

重要:



新しいポンプの部品番号が元のものと一致していることを確認してください。 ポンプ側面のプレートを確認してください。
取り付けガイドライン (ISUZUワークショップマニュアル参照):
電気コネクタ(SCV、プレッシャーレギュレーターなど)を外します。 ポンプを固定している取り付けボルトを外します。
新しいポンプを新しいOリングとシールで取り付けます。 取り付けボルトを
重要: プライミングポンプを使用して燃料システムをプライミングし、気泡のない燃料が流れるまで行います。
診断トラブルコード(例: P0087, P0093)をクリアします。 メンテナンススケジュール
燃料フィルター交換 :20,000~30,000 km ごと。
150,000~200,000 km での交換を推奨します。または、故障の兆候が現れた場合はすぐに交換してください。

:高圧ポンプはインジェクターと同様に一般的な消耗品です。



両方を同時に交換すると、工賃を節約できます。 ✅ パッケージと供給
パッケージ: 各燃料ポンプアセンブリは、輸送中の損傷を防ぐために保護パッケージにしっかりと梱包されています。
内容物: 統合SCVとプレッシャーレギュレーター付き燃料ポンプアセンブリ。
対象: 卸売業者、トラック部品小売業者、商用車修理工場、フリートオーナー。