ファイナルドライブギアセット クラウンホイール&ピニオン 7×43 ギア比 20CrMnTi合金鋼 HRC58-62 硬度 ISUZU NPR66 4HF1用
基本特性
原産地:
中国
ブランド名:
YIMI
認証:
ISO/TS16949
モデル番号:
いすゞ NPR66 4HF1
取引プロパティ
最低注文数量:
2個
価格:
交渉可能
支払い条件:
T/T
補給能力:
10000個/月
仕様
| OEM Part Number: | 8-97035455-0 / 8970354550 | Surface Hardness: | HRC58-62 |
| Ring Gear Diameter: | 292mm | Material: | 20CrMnTi / 8620 合金鋼 |
| Bolt Size: | M14(14mm) | Gear Ratio: | 7×43(ピニオン歯数7、リングギア歯数43) |
| Surface Coating: | 黒塗装 / 亜鉛メッキ / ニッケルメッキ | Heat Treatment: | 浸炭焼入れ、焼戻し、高周波処理 |
| High Light: | ギヤ比7×43 ファイナルドライブギヤセット,20CrMnTi 合金鋼クラウンホイールとピニオン,HRC58-62 硬度デフギヤセット |
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製品説明
ISUZU NPR66 4HF1用の最終駆動ギアセット 8-97035455-0 8-97320103-0 OEM 7×43比
製品概要
について最終駆動ギアセット (輪輪とピニオン)OEM番号で8-97035455-0 オーケー,8-97320103-0 について(以下のように記載されています)8970354550,8973201030) は,直接適合の確認された代替品です.ISUZU NPR66トラック4HF1ディーゼルエンジン
リアルショップのテストデータ
精密設計の7×43ギア比で 292mmのリングギア直径証明 さ れ た 耐久 性
20CrMnTi/8620合金鋼,表面硬さHRC58-62設置成功率
99% 直接交換装置OEMのクロス参照
8-97035455-0, 8970354550, 8-97320103-0, 8973201030を入れ替える
失敗 の 症状
最終的な駆動ギアセットが故障している場合は,次の症状の"つ以上の症状がみられます.
- 泣き声や叫ぶ音加速,減速,またはコースティング時の後軸からの高音
- 鳴き声:ギアを切り替えたり,駆動装置を動かすときの金属のクランク
- 速度で振動:シャーシや方向車を通る振動
- メタルのスライス 差分油:軸の潤滑液中の目に見える金属粒子
- 油漏れ軸のホイジングから漏れする差油
動力輪の信頼性と安全性のために,迅速に交換することが不可欠です.
車両とエンジンの互換性
主要用途:
| ブランド | モデル | シャーシ/シリーズ | エンジン | 年数 |
|---|---|---|---|---|
| イスズウ | NPR66 | Nシリーズ | 4HF1,4HF1-II 4.3Lディーゼル | 1990年代から2000年代 |
| イスズウ | NPR66L | Nシリーズ | 4HF1 4.3L ディーゼル | 1990年代から2000年代 |
| イスズウ | NKR66 | Nシリーズ | 4HF1ディーゼル | 1990年代から2000年代 |
| イスズウ | ELF | NKR/NPRシリーズ | 4HF1 | 1990年代から2000年代 |
️️重要な検証要件:
• 4HF1または4HF1-IIディーゼルエンジンを搭載したISUZU NPR66,NKR66およびELFシリーズトラック向け
• ギア コーポレーション: 7×43 - 車両の元のコーポレーションを確認
• リングギア直径: 292mm - 既存のリングギアマッチを確認
• ボルトサイズ: M14 (14mm) - ピニオンフレンズのボルトサイズに一致することを確認します
• 4HF1または4HF1-IIディーゼルエンジンを搭載したISUZU NPR66,NKR66およびELFシリーズトラック向け
• ギア コーポレーション: 7×43 - 車両の元のコーポレーションを確認
• リングギア直径: 292mm - 既存のリングギアマッチを確認
• ボルトサイズ: M14 (14mm) - ピニオンフレンズのボルトサイズに一致することを確認します
特徴 と 利点
| 特徴 | 利益と検証 |
|---|---|
| OEM 仕様 | 工場対応の品質と性能を保証する |
| 精度 7×43 ギア比率 | トークの倍数と燃料効率の最適なバランス |
| 20CrMnTi/8620合金鋼 | 優れた強度,耐磨性,衝撃耐久性 |
| HRC58-62 表面硬さ | 優れたギア歯耐久性と延長使用寿命 |
| 総合的な熱処理 | 最適な穀物構造と疲労耐性 |
| 腐食耐性コーティング | 腐食防止 |
| 直接のボルトオン・フィットメント | 変更は必要ない |
| 100%新品 基本料金はかからない | 磨きなし,即座に電源転送,全使用寿命 |
品質管理と検証
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法 の 正確さ | 精密検査で直径292mmとマウント仕様を確認 |
| ギア歯検査 | 歯輪のプロフィールと接触パターンの100%の検査 |
| 材料の組成 | 20CrMnTi/8620合金鋼のスペクトログラフィック解析 |
| 硬度試験 | HRC58-62仕様を検証するためのロックウェル硬度試験 |
| 逆反応と流出テスト | 静かでスムーズな動作のための精密測定 |
| 熱処理の検証 | 炭化物深さと硬化に関する金属学分析 |
| 最終組立検査 | 100%の視覚的・次元的検査 |
設置と保守
️️プロ の 設置 が 強く 推奨 さ れ て いる
最終的な駆動ギアセットの設置には 専門のツール,正確なトルク仕様,そして差点設定の専門知識が必要です
最終的な駆動ギアセットの設置には 専門のツール,正確なトルク仕様,そして差点設定の専門知識が必要です
設置前のチェックリスト:
- 差軸軸承とピニオン軸承を磨きのために検査する.
- 徹底的に分差管を掃除する
- 新しいピニオンシールと軸シールを使用
- 正確なトルク仕様については,ISUZU ワークショップマニュアルを参照してください.
メンテナンスのスケジュール:
- 検査:毎月5万km / 12ヶ月
- オイル交換:50万km毎にまたは指定された場合
- 代替品:障害症状が現れたらすぐに
パッケージと供給
送料の損害を防ぐために泡の挿入物付きの重用用紙箱に安全に詰め込まれています.商用車修理店艦隊の所有者