ISUZU 4HG1 4HF1 NKR NPR用コネクティングロッド 8-97135032-0 8971350320 — OEM合金鋼
| OEM Part Number: | 8-97135032-0 / 8971350320 | Part Name: | コネクティングロッドアセンブリ/ROD ASM;コン |
| Engine Compatibility: | いすゞ 4HG1、4HF1、4HL1 | Vehicle Models: | いすゞ NKR、NPR、NQR |
| Material: | 高強度合金鋼(鍛造) | Weight: | 約1.75~1.9kg |
| Piston Pin Size: | 36のmm | Condition: | 新品 — 100% 品質検査済み |
| Certification: | ISO 9001, ISO/TS16949, SGS, CE | Warranty: | 12ヶ月 |
| High Light: | ISUZU 4HG1 接続棒,OEM合金鋼製コネクティングロッド,イスズウNPRエンジンの接続棒 |
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ISUZU 4HG1 4HF1 NKR NPR トラック用の接続棒組 8-97135032-0 8971350320
✅ 製品説明
について接続棒の組立OEM番号で8-97135032-0 試聴するそして8971350320確認された直身の代替品ですISUZU 4HG1そして4HF1ディーゼルエンジンはNKRそしてNPRシリーズトラック--21内部燃焼エンジンの最も重要な部品の1つとして,接続棒はピストンとカーンシャフトの間の重要な機械的なリンクを提供します.-2ポンプの直線的回転運動を曲軸の回転運動に変換する.絶え間ない高圧条件下で巨大な燃焼力を送る-2-5.
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✅リアルショップのテストデータ: 精密設計の合金鋼構造は 卓越した強度と耐久性を 提供します-5.
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✅証明 さ れ た 耐久 性: 高強度鋼合金から鍛造され,極端な機械的負荷と高圧条件に耐える500千km以上OEM級製造基準に基づく通常の動作下で-2.
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✅設置成功率:99%ISUZU 4HG1/4HF1車両の何千ものエンジン再構築で確認された.
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✅OEMのクロスレファレンス確認: 代替品89713503208-97135032-0 897135032 897135032 897135032 8944734436-.
[失敗 の 症状]
接続棒 が 機能 し て い ない 場合,以下 の 症状 の 1 つ 以上 を 経験 する こと が でき ます.
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エンジンのノック音: 特に負荷や加速下では,エンジンのブロックから発する,金属のような深いノックまたはラッティング音は,過剰なベアリングクリアランスまたは棒ボルトの故障を示します.
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エンジン 力の 喪失: エンジンの性能と反応性が著しく低下している. 活塞が力を効率的に送っていない.
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油圧低下油圧低下の警告 磨かれたベアリングや割れた棒は油圧低下を引き起こす可能性があります.
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油 に 混ぜ られ た 金属 の 片片: エンジンオイルに見える金属粒子は,内部の過酷な磨きを示します.
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エンジンの 壊滅 的 な 障害: 接続 棒 が 壊れ たら,エンジンの ブロック を 貫く こと が でき,エンジンが 完全に 破壊 さ れる-2.
️️障害 の 接続 棒 は 安全 に 重大な 危険 を もたらす自動車の事故や故障を防ぐために,直ちに検査し交換することが不可欠です.
| 部品番号: | 8-97135032-0 8971350320 | 商品名: | 接続棒 |
|---|---|---|---|
| 車のモデル: | ISUZU NKR NPR について | エンジンモデル: | ISUZU 4HG1 4HF1 |
| 状態: | 100%新品だ | サイズ: | スタンダード |
| 体重: | スタンダード | 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ | パッケージ: | 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る |
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | 冷却型: | エンジン冷却液循環 |
| 装置: | 直接OEM代用 | 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |

✅ 車両とエンジンの互換性
主要用途:
| ブランド | モデル | シリーズ | エンジン | 年数 |
|---|---|---|---|---|
| イスズウ | Nシリーズ | NKR | 4HG1, 4HF1 | ほら |
| イスズウ | Nシリーズ | NPR | 4HG1, 4HF1 | ほら |
| イスズウ | Nシリーズ | NQR | 4HG1, 4HF1 | ほら |
| イスズウ | Nシリーズ | NPR66 | 4HG1, 4HF1- | ほら |
| イスズウ | Nシリーズ | NHR | 4HG1, 4HF1- | ほら |
エンジンの詳細:
| エンジンコード | 移動 | 燃料の種類 | 適用する |
|---|---|---|---|
| 4HG1 / 4HG1-T | 4.3L (4325cc) | ディーゼル | NKR,NPR,NQR |
| 4HF1 | 4.3L (4325cc) | ディーゼル | NKR,NPR |
| 4HL1 | 4.3L (4325cc) | ディーゼル | NPR,NQR |
重要事項:
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この接続棒は,ISUZU 4Hシリーズのディーゼルエンジン(4HG1, 4HF1, 4HL1) のみ-.
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また,4HG1Tそして6HF1エンジン--2.
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常に完全なセットで接続棒を交換4シリンダーのエンジンを1台あたり4台) を使用し,バランスのとれたエンジンの動作を保証します.
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棒ボルトの適切なトルク仕様が重要です 正確な値についてはISUZUのワークショップマニュアルを参照してください-.
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確認してくださいエンジンコード(4HG1または4HF1) を注文する前に
✅ 特徴 と 利点
| 特徴 | 利益 + 確認信号 |
|---|---|
| 高強度合金鋼の建築 | 重荷や高ストレス条件下で優れた耐久性を提供します 鍛造鋼の製造プロセスとISO 9001品質基準によって確認されています-5-2. |
| 精密鍛造 プロセス | 最大強度のための例外的な構造的整合性と穀物流の調整を保証します 閉ざされたダイ鍛造と熱処理プロセスによって確認されます-2. |
| OEM 仕様の遵守 | 保証 工場対応の品質と性能 ISUZU OEM部品番号8-97135032-0によって確認-5. |
| 36mmピストンピンホール | 精密エンジニアリングと寸法検査によって確認されたピストン組と正確な調整を保証します-. |
| 効率的な力移転 | 最適なエンジン性能のために,ピストン燃焼エネルギーをクランクシャフトにシームレスに転送します. OEMエンジニアリング基準によって確認されています.-5. |
| ISO 認証された品質 | 信頼性と一貫性に関するISO 9001およびISO/TS16949規格に従って製造された-5-2. |
| 100%新品 基本料金がかからない | 耐磨がゼロで すぐに対応し 完全な使用寿命を保証します 修復リスクやコア預金は必要ありません |
✅ 品質管理と検証
ISUZUのOEM基準を満たすか 超えているか 保証します
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法 の 正確さ | 精密検査で,すべての重要な寸法 (長さ,大きな端穴,小さな端穴,ピストンピン穴) が,OE・ブループリントの仕様と一致していることを確認します. |
| 材料の組成 | 合金鋼の組成がOEMの要件を満たしているかを確認するためのスペクトログラフィック分析 |
| 硬度試験 | 極端な負荷下で構造の整合性を確保するためのブリネル硬度試験 |
| マグナフルックス・クラック検出 | 表面と地下に裂け目があることを確認する 100% 非破壊的なテストです |
| 体重のマッチング | 精度の重さで,バランスの取れたセット (±2gの許容度) を確保し,エンジンの不間断な動作を保証する. |
| 最終組立検査 | 包装前に100%の視覚的・次元的検査 |
✅ 設置と保守に関する推奨事項
重要:プロの設置は強くお勧めします
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設置前のチェックリスト:
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常に完全なセットで接続棒を交換(エンジン1台あたり4台) のバランスを保つため
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クランクシャフトの日記をチェックし,切断または磨損をチェックします.
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接続棒のベアリングを同時に交換する.
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エンジンブロックとシリンダーの穴が清潔で残骸がないことを確認します
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設置ガイドライン(参照 ISUZU ワークショップマニュアル)-について)
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エンジンが完全に分解され,シリンダーブロックがきれいにされていることを確認します.
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新しい接続棒のベアリングをクリーンなエンジンオイルで潤滑します.
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軸承を固定した状態で,コネクション棒をカランクシャフト日記に設置する.
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危機的: 接続棒のキャップを設置し,棒のボルトをメーカーが指定したトルク設定(ISUZU ワークショップマニュアルを参照してください)-.
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接続棒の横空が規格に合致していることを確認する.
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接続棒の小さな端にピストンとピーンを設置する.
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クランクシャフトを回して,スムーズな動作と結合がないことを確認します.
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作業所の手動手順に従ってエンジンを再組成する.
メンテナンスのスケジュール:
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検査: エンジンの主要修理 (30万~50万kmごとに) のとき,異常なノック音や油中の金属粒子をチェックします.
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代替: エンジンの再構築中に,または故障症状が現れたらすぐに推奨されます.
✅ 梱包と供給
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パッケージ: 輸送時の損傷を防ぐために,各接続棒は保護用紙箱にしっかりと詰め込まれています.
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単一パッケージのサイズ: 30 × 30 × 30cm-1
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単一のパッケージの重量: 約4.0kg (包装を含む)-1
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適している: 卸売業者,エンジン修理店,トラック修理施設,車隊所有者.