24mm 孔径 アルミ製 OEM 直交換 Hino Dutro Dyna

OEM番号 47207-37052（47207-37051とも記載）のブレーキマスターシリンダーアセンブリは、日野デュトロ製造年月日トヨタ ダイナ／トヨエースの小型トラックに対応する、検証済みのダイレクトフィット交換部品です。この重要なコンポーネントは、ペダルの機械的な力を油圧に変換し、安全で制御された減速を実現します。

ブレーキマスターシリンダーが故障した場合、以下の症状のいずれかまたは複数が現れる可能性があります。

• ブレーキペダルが柔らかい、またはスポンジ状: ペダルが異常に柔らかく感じたり、停止時にゆっくりと床まで沈む。
• ペダル沈み: ブレーキペダルが一定の圧力下で沈み続ける — 内部シールバイパスを示します。
• 制動距離の増加: ペダルを強く踏んでも、車両が通常より停止に時間がかかる。
• ブレーキ警告灯: 低いフルードレベルで、外部からの漏れがないにもかかわらず、ダッシュボードの警告灯が点灯する。
• フルード漏れ: シリンダー本体から、またはブレーキブースター内にブレーキフルードが漏れている。

リザーバーは含まれていません

• — 古いマスターシリンダーからリザーバーを移植してください。ブレーキフルードは腐食性が高いため、塗装面に付着しないように注意してください。
• ブレーキブースターにフルードの混入がないか点検してください（マスターシリンダー内部漏れの兆候）。
• 取り付け前に、新しいマスターシリンダーをベンチブリードして空気を抜いてください。
• 必ず、密閉容器入りの新しいDOT 3またはDOT 4
• ブレーキフルードを使用してください。取り付けガイドライン（ワークショップマニュアル参照）:

バッテリーのマイナス端子を外します。リザーバーからブレーキフルードを抜きます。

1. マスターシリンダーからブレーキラインを取り外します（再取り付けのために位置を記録しておきます）。
2. 電気コネクタを外します（フルードレベルセンサー付きの場合）。
3. マスターシリンダーをブレーキブースターに固定している取り付けナットを取り外します。
4. 古いマスターシリンダーアセンブリを取り外します。
5. 古いユニットから新しいマスターシリンダーに
6. リザーバーを移植します。
7. ブースターの取り付け面を徹底的に清掃します。重要:
8. 取り付け前に、新しいマスターシリンダーをベンチブリードしてください。
9. ブレーキシステム全体を正しい順序でブリードしてください。取り付けナットを
10. メーカー指定のトルク設定
11. で締め付けます。ブレーキラインを再接続し、仕様どおりにトルク締めします。
12. リザーバーに新しいブレーキフルードを補充します。
13. 重要:
14. ブレーキシステム全体を正しい順序でブリードしてください。ロードテスト前に、ブレーキペダルの感触をテストし、漏れがないか確認してください。
15. メンテナンススケジュール:

点検:

• 50,000 km / 12ヶ月ごと。ブレーキペダルの感触、フルードレベルを確認し、漏れがないか点検します。フルード交換:
• 2年または40,000 kmごと — 内部腐食を防ぐためにブレーキフルードを交換します。交換:
• 故障の兆候が現れた場合は、直ちに推奨します。梱包と供給

• 各ブレーキマスターシリンダーは、輸送中の損傷を防ぐために保護カートンにしっかりと梱包されています。注意:
• リザーバータンクは含まれていません — 元のユニットから移植する必要があります。適応車種:
• 卸売業者、自動車部品小売業者、トラック修理工場、フリートオーナー