トヨタ ハイラックス ヴィーゴ用ハードアルマイトピストン ZL111アルミニウム合金ハウジング 13/16インチボア付きブレーキマスターシリンダー BMC

についてブレーキマスターシリンダー組OEM番号で47201-0K020(以下のように記載されています)472010K020) は,直接適合の確認された代替品です.トヨタ・ヒルクス・ヴィゴ(第7世代) と互換性トヨタ・フォーチュナーOEMの仕様に従って設計されたこの部品は,ブレーキペダルに施された力を水圧圧に変換する責任を持つ水力ブレーキシステムの心臓部です.この圧力は,ブレーキラインを通じて分散され,キャリパーとホイールシリンダーを活性化安全で制御された減速を可能にします.

• リアルショップのテストデータ:精密掘削13/16インチ (20.64mm)円筒はHilux VigoブレーキシステムのトヨタOEM仕様に準拠して確認された一貫した液圧を供給します.
• 証明された耐久性:ZL111アルミ合金 (硬さ>110HB) のハウジングとハード・アノイドピストンで製造100千km以上OEM級の製造基準に基づく通常の動作下で
• 設置成功率: 98%Hilux VigoとFortunerの修理注文を数百件で確認されています.
• OEMのクロスレファレンス確認:代替品税金制度は,税金制度は,税金制度は,税金制度は,税金制度は,税金制度は,税金制度は,.

ブレーキマスターシリンダーが故障している場合は,以下の症状の"つ以上がみられます.

• 柔らかまたはスポンジ型ブレーキペダル:止まるとペダルは異常な柔らかさ,スポンジのような感じ,またはゆっくりと床に沈む.
• トラフィック・ライトでペダルを下ろす:ブレーキペダルは,ストップで待機している間に,ゆっくりと1~2インチ下降します.
• 停止距離を増やす:踏板を強く押しても 車両は通常より長く止まる.
• ブレーキ警告灯:ダッシュボードの警告ライトは,低水分レベルで明るく,外部の漏れが目に見えない.
• 流体漏れ:ブレーキ液がシリンダーボディまたはブレーキブースターに漏れ
• 不均等ブレーキ:車両がブレーキをすると一面に動きます.

• ブレーキ液は腐食性が高い.塗装された表面との接触を避ける.
• 液体の汚染 (内部マスターシリンダーの漏洩の兆候) の為のブレーキブースターを検査する.
• ベンチ出血設置前に新しいマスターシリンダーから空気を取り除く.
• いつも使って新鮮 DOT 3 または DOT 4封閉された容器からのブレーキ液

(参考ワークショップマニュアル)

1. 負電池端末を切断する.
2. タンクからブレーキ液を吸い込んで
3. 主気筒からブレーキラインを切り離す (再設置の位置に注意).
4. 電気コネクタを切り離す (液体レベルセンサーが付いている場合).
5. マスターシリンダーをブレーキブースターに固定するマウントナッツを外す.
6. 古いマスター・シリンダーを外します
7. 補強装置の取り付け面を徹底的に清掃する.
8. クリティカル:設置前に新しいマスターシリンダーのベンチ出血:
   • シリンダーをネジに固定する.
   • バランスを新鮮なブレーキ液で満たす.
   • 空気泡が止まるまで 鈍い道具でピストンをゆっくりと押し込み,押し出して下さい.
9. 新しいマスターシリンダーをブースターに設置する.
10. マウントナッツをトルクメーカーが指定したトルク設定(車両別作業説明書を参照してください)
11. ブレーキラインとトルクを 仕様通りに再接続する
12. タンクに新鮮なブレーキ液を入れます
13. クリティカル:正確な順序でブレーキシステム全体を血を流す (マスターシリンダーから最も遠い車輪から開始する).
14. 道路試験前にはブレーキペダルの感覚をテストし,漏れがないか確認する.

• 検査:50 000 km / 12 ヶ月ごとに ブレーキペダルの感覚,液体のレベル,漏れを検査します.
• 液体交換:2年か4万kmごとにブレーキ液を交換して内部腐食を防ぐ.
• 代替品:推奨される100,000 km障害症状が現れたらすぐに

パッケージ:各ブレーキマスターシリンダーは,輸送時の損傷を防ぐために,泡の挿入物付きの保護用紙箱に安全に詰め込まれています.

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