いすゞ エルフ 4HK1 エンジン用 エンジン回転センサー パルス信号 12V/24V マグネット/ホール効果

精密なエンジン速度センサーは,クランクシャフトの回転速度をモニターし,ISUZU 4HK1ディーゼルエンジンの精密な燃料注入タイミングとエンジン管理のためにECUに重要なデータを提供します.

• オーエ品質:完璧なフィットと機能のために厳格なISUZUの尺寸と電気仕様で製造
• 精密感知:高品質のセンサーは,正確で信頼性の高いエンジン速度データを提供します
• 耐久 建築:頑丈 な 箱 は,極端 な 温度,震動,エンジン オイル に 晒さ れる こと に 耐え ます
• 信頼性の高い信号送信:精密な電気コネクターは,安全で一貫したECUとの通信を保証します
• エンジンの性能を最適化します精確 な エンジン 速度は 最大 の 電力 と 効率 を 確保 する ため に 精確 な 燃料 注入 時間 を 確保 する
• 燃料 省エネ を 改善 する適切な エンジン タイミング は 燃焼 と 燃料 効率 を 最適 に する
• 信頼性の高いスタートを保証しますエンジンが 正しく 起動 する ため に は センサー の 精密 な データ が 必要 です
• 運転可能性を回復する:障害のあるセンサーによる荒れ果てたレードオフ,ストロッキング,および電力の損失を排除します
• 直接交換:シンプルなプラグアンドプレイ装置とOEスペックコネクタ
• 耐久性:要求する商業用アプリケーションで信頼性のために設計された

このエンジンの速度センサーは,ISUZU車両および4HK1エンジンを搭載した機器のために特別に設計されています.一般的な用途には以下が含まれます:

• ISUZU ELF- 軽型から中型トラック
• ISUZU NPR- 中型トラック
• ISUZU NQR- 中型トラック
• ISUZU 700P- 中型トラック
• ISUZU FRR- 中型トラック

• 4シリンダー,インラインディーゼル
• 排気量: 5.2L (5193cc)
• ターボ充電 インタークーリング
• 共通鉄道燃料注入システム
• ELF,NPR,および700Pシリーズトラックに広く使用

1. バッテリーを切る- 作業を開始する前に負電池ケーブルを切り離す
2. エンジンの速度センサーを見つけ- クラークシャフトの位置/速度センサーをエンジンブロックで,通常はフライホイールハウジングまたはクラークシャフトのポリー近くで識別
3. 電源のコネクタを切り離す- センサーからワイヤリングハーネスのコネクタを慎重に切り離す
4. 古いセンサーを削除- ボルトを外して古いエンジン速度センサーを取り除く
5. 固定穴を検査する- 固定穴の残骸,損傷,または金属のスプレーをチェック
6. マウントエリアを掃除- マウント 表面と周囲のエリアを掃除
7. Oリング/シールを検査する- センサーOリングの損傷を確認し,必要に応じて交換
8. 新しいセンサーを準備する- 新しいセンサーを検査し,オリジナルのものと一致する確認
9. 新しいセンサーをインストール- 新しいセンサーを配置し,固定ボルトで固定
10. 空気の隙間をチェック- センサーが正しく位置付けられていることを確認する
11. 電気コネクタを接続- 新しいセンサーにワイヤリングベルトを接続
12. バッテリーを再接続- 負電池ケーブルを再接続
13. 明らかに故障コード- エンジンの速度センサーに関連したすべての故障コードをクリアするために診断ツールを使用
14. エンジンを起動- エンジンを起動し,正常に動作し,スムーズな空動,警告ライトがないことを確認
15. ライブデータをチェック- 正確な読み取りを確認するために診断ツールを使用してセンサーからライブデータをモニター
16. テストドライブ- エンジンの性能が回復したことを確認するために車両をテストドライブ

• 材料の検証:ハウジングとセンサー要素の材料がOE仕様を満たしていることを確認します
• 寸法検査:OEMの許容量に対して確認されたハウジングの寸法,マウントポイント,コネクタピン位置
• 電気テスト:センサーの出力信号と電圧は,動作範囲全体で精度を確認
• 温度試験:動作温度範囲全体でセンサーの動作が確認された
• 密封の完全性:内部部品を水分や汚染物質から保護するためにセンサー密封が確認された
• 視覚検査:100% 欠陥,加工欠陥,または損傷の確認
• 安全なパッケージ:輸送中に電気静止損傷を防ぐため,反静的パッケージで保護されています.

• 中立輸出パッケージまたはカスタマイズされたパッケージが利用可能
• 安全な輸送のための紙箱や木製ケース
• ストック物品の迅速な配達
• エクスプレス航空または海上輸送