高品質のブレーキ流体耐性シール付き,直接OEM交換のための精密磨き液圧後部ブレーキホイールシリンダー
基本特性
原産地:
中国
ブランド名:
YIMI
認証:
ISO/TS16949
モデル番号:
いすゞ NPRシリーズ
取引プロパティ
最低注文数量:
10個
価格:
交渉可能
支払い条件:
T/T
補給能力:
10000個/月
仕様
| Position: | 後輪(左右) | Material: | 精密機械加工された鋳鉄/アルミニウムハウジング |
| Part No: | 8-97358878-0、8973588780 | Bore Type: | 精密に研磨された油圧シリンダ |
| Engine Application: | いすゞ 4HK1 ディーゼルエンジン (5.2L) | Seals: | 高品質のブレーキ液耐性シール |
| Function: | 油圧を機械的ブレーキ作動に変換 | H/S Code: | 870830000 |
| High Light: | 精密に研ぎ澄まされた油圧式リアブレーキホイールシリンダー,高品質ブレーキ液耐性シール ブレーキシリンダー,直接OEM交換用ホイールシリンダー |
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製品説明
精密に設計されたリアブレーキホイールシリンダーは、油圧を機械的な力に変換し、ブレーキシューを作動させて、4HK1ディーゼルエンジン搭載のISUZU NPRトラックで信頼性の高い制動力を発揮します。
製品概要
このリアブレーキホイールシリンダー(OEM番号:8-97358878-0 / 8973588780)は、ISUZU NPRシリーズの中型トラックで4HK1ディーゼルエンジンを搭載した車両専用に設計された、プレミアム品質のダイレクト交換用ブレーキシステムコンポーネントです。この精密に設計されたホイールシリンダーは、車両のリアドラムブレーキシステムの重要なコンポーネントであり、各リアブレーキドラムの内側に取り付けられています。
| 部品番号: | 8-97358878-0, 8973588780 | 製品名: | リアブレーキホイールシリンダー / ブレーキシリンダー |
| 車種: | ISUZU NPRシリーズ | エンジン型式: | ISUZU 4HK1 ディーゼルエンジン (5.2L) |
| 状態: | 新品100% | サイズ: | 標準 |
| 重量: | 標準 | 原産地: | 中国本土 |
| 主要市場: | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ | パッケージ: | ニュートラル梱包またはご要望に応じて |
| 保証: | 6ヶ月 | 価格と在庫: | 詳細についてはお問い合わせください |
| 材質: | 高強度アルミニウム合金&精密ベアリング | 冷却方式: | エンジン冷却水循環 |
| 取り付け: | OEMダイレクト交換 | 品質基準: | OEM相当 / ISO品質管理 |
特徴と利点
- OE品質:ISUZUの厳格な寸法および性能仕様に従って製造されており、完璧なフィット感と機能性を実現します。
- 精密ホーニング加工されたボア:ピストンのスムーズな作動と一貫した油圧を保証します。
- 耐久性のある構造:高品質の鋳鉄/アルミニウムハウジングは、腐食や摩耗に強くできています。
- 信頼性の高いシール:ブレーキ液に耐性のあるシールが漏れを防ぎ、油圧を維持します。
- 制動性能の回復:故障したシリンダーによって引き起こされる制動力の低下、ブレーキの引きずり、ドラッグを解消します。
- バランスの取れた制動を保証:適切なホイールシリンダー機能により、ブレーキ力の均等な配分を維持します。
- ダイレクト交換:ブレーキシステムサービス時の簡単な取り付け。
- 長寿命:過酷な商用アプリケーションでの信頼性を実現するために設計されています。
- 重要な安全コンポーネント:車両の安全な運行に不可欠です。
- 費用対効果の高いメンテナンス:高額なブレーキシステム修理を防ぎ、安全規制への準拠を保証します。
車両およびエンジン互換性
このリアブレーキホイールシリンダーは、ISUZUの中型トラック専用に設計されています。一般的な用途には以下が含まれます:
- ISUZU NPR - 中型トラック
- ISUZU NPR66 / NPR70 / NPR75 - 中型トラック
- ISUZU NQR - 中型トラック
- ISUZU 700P - 中型トラック
ISUZU 4HK1 エンジン仕様:
- 4気筒、インラインディーゼル
- 排気量:5.2L (5193cc)
- ターボチャージャー、インタークーラー付き
- コモンレール燃料噴射
- NPRおよび700Pシリーズトラックに広く使用されています
ブレーキシステム用途:
- リアドラムブレーキシステム
- 標準的なISUZU油圧ブレーキ構成と互換性があります
取り付けに関する注意
専門家による取り付けが必要です。ブレーキシステムの安全性は非常に重要です。
- 車両を持ち上げて固定する - リアアクスルを安全に持ち上げ、ジャッキスタンドで支えます。
- リアホイールを取り外す - ブレーキアセンブリにアクセスするためにリアホイールを取り外します。
- ブレーキドラムを取り外す - リアブレーキドラムを慎重に取り外します。
- ブレーキシューとドラムを点検する - ブレーキシューとドラムの摩耗や損傷を確認し、必要に応じて交換します。
- ブレーキラインを外す - ブレーキフルードラインをホイールシリンダーから慎重に外します。
- 古いホイールシリンダーを取り外す - 古いホイールシリンダーをバックプレートからボルトで外し、取り外します。
- バックプレートを清掃する - バックプレートの取り付け面と周辺エリアを清掃します。
- 新しいホイールシリンダーを準備する - 新しいシリンダーを点検し、オリジナルと一致することを確認します。
- 新しいホイールシリンダーを取り付ける - 新しいシリンダーを配置し、取り付けボルトで固定します。
- ブレーキラインを再接続する - ブレーキフルードラインを新しいホイールシリンダーに再接続します。
- ブレーキシューとドラムを再取り付けする - ブレーキシューとドラムアセンブリを再取り付けします。
- ホイールを再取り付けする - リアホイールを再取り付けします。
- ブレーキシステムをエア抜きする - ブレーキシステムをエア抜きして、ラインからすべての空気を除去します。
- ブレーキフルードレベルを確認する - マスターシリンダーリザーバーのブレーキフルードを確認し、補充します。
- ペダルの感触を確認する - ブレーキペダルの適切な感触とトラベルをテストします。
- 作動をテストする - 低速で車両をテスト走行し、適切な制動性能を確認します。
- 漏れを確認する - ホイールシリンダーとすべての接続部からフルード漏れがないか点検します。
- ホイールナットを再トルクする - テスト走行後、ホイールナットを再トルクします。
品質管理
- 材料検証:ハウジングとシールの材料がOE仕様を満たしていることを確認します。
- 寸法検査:ボアサイズ、取り付け寸法、ポート位置をOEM公差に対して検証します。
- 漏れ試験:内部および外部のフルード漏れについて100%圧力試験を実施します。
- ピストンおよびシール検査:信頼性の高い作動のために、シールの完全性とピストンの滑らかさを検証します。
- 表面仕上げ検査:加工面を適切な仕上げに対してチェックします。
- 目視検査:鋳造欠陥、加工不良、損傷がないか100%チェックします。
- 安全な梱包:輸送中の汚染や損傷を防ぐために、保護され、しっかりと梱包されています。
梱包と配送
- ニュートラル輸出梱包またはカスタマイズされた梱包が可能です
- 安全な輸送のためのカートンまたは木製ケース
- 在庫品は迅速に配送
- エクスプレス航空便または海上便による配送
お問い合わせ
リアブレーキホイールシリンダー 8-97358878-0 ISUZU NPR 4HK1トラック用 の価格、在庫状況、または大量購入については、当社の営業チームにお問い合わせください。競争力のある見積もりと専門的な技術サポートを提供いたします。