ISUZU ブレーキマスターシリンダーアッセンブリ 1-1/16インチボア NKR55 4JB1用 OEM標準交換 ISO/TS16949認証
| Bore Size: | 1-1/16 インチ (26.98 mm) | Material: | アルミニウム合金/鋳鉄 |
| Product Weight: | 0.85kg～4.39kg | Compatible Engine: | isuzu 4JB1 |
| Compatible Models: | ISUZU NKR55 | Part Type: | 油圧ブレーキマスターシリンダーAssy |
| Supply Capacity: | 1000セット/月 | Minimum Order Quantity: | 10個 |
| High Light: | 1-1/16インチボアブレーキマスターシリンダー,純正標準交換用ブレーキマスターシリンダー,ISO/TS16949認証取得のブレーキマスターシリンダー |
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OEM番号のISUZUブレーキマスターシリンダー組8-94441331-0 / 8944413310ISUZUのために設計された精密なエンジニアリングの代替品ですNKR55シリーズ用軽トラック,4JB1この部品は,車両の水力ブレーキシステムの主力源です.車両の減速と停止のために,ブレーキペダルからの機械力を水圧圧に変換する.
ブレーキマスターシリンダーは,通常,ブレーキ液貯蔵庫と統合された,水力ブレーキシステムのコアコンポーネントです.運転手がブレーキペダルを押すと,ペダルは,プッシュ棒を通してマスターシリンダーの内部にピストンを押します.機械力を液圧に変換する.マスターシリンダーは,通常,タンデム式二室設計を備えています.前部と後部ブレーキ回路を別々に制御し,いずれかの回路が故障した場合に,もう"つはまだブレーキ力を供給できます
| 症状 | 原因 が 明らか |
|---|---|
| ブレーキペダルは,移動の増加で柔らかまたはスポンジのような感じ | 内部密封が着用されていること,水力漏れまたは内部バイパス |
| 目に見えるブレーキ液漏れ (ペダルの下,マスターシリンダー周りに) | 損傷した/磨かれたマスターシリンダーシール;外部の流体漏れ |
| ブレーキペダルが戻らないか,ゆっくりと戻る | 失敗したリターンスプリングまたはマスターシリンダーの内部にストックされたピストン |
| ブレーキ液は暗く,茶色で,または曇っているように見える | 古いブレーキ液体; 内部シールの磨きを汚染する液体 |
| 車両がブレーキをすると一面に引っ張られる | 円盤間の不均等な圧力,前後ブレーキ力の不均衡 |
| 停止距離を増やす | マスター・シリンダーは十分な液圧を供給できない |
| 部分番号 | 8-94441331-0 8944413310 |
| 製品名 | ブレーキマスターシリンダー |
| 自動車モデル | NKR55 |
| エンジンモデル | 4JB1 |
| 条件 | 100%新品だ |
| 原産地 | 中国本土 |
| 主な市場 | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ |
| パッケージ | 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る |
| 材料 | 高強度アルミ合金&精密ベアリング |
主要な車両用途:
| ブランド | モデルシリーズ | 互換性のあるエンジン | 年数 | 注記 |
|---|---|---|---|---|
| イスズウ | NKR55 | 4JB1 | 1985年〜1998年 | 軽トラック 2.8L |
| イスズウ | NKR | 4JB1 | ほら | 軽トラック |
| イスズウ | NHR | 4JB1 | ほら | 軽トラック |
| イスズウ | ELF | 4JB1 | ほら | 軽トラック |
| JMC | 1030 | 4JB1 | ほら | 軽トラック |
- 確認番号:この製品番号は8-94441331-0 / 8944413310. シリーズには8-94249365-0 / 894249365も含まれています. 注文する前にオリジナルの部品の特定の番号を確認してください.
- 左手/右手ドライブ:この製品は,RHD (右手運転) モデル向けだと,いくつかの情報源が示唆している. 注文する前に車体のステアリングの設定を確認してください.
- パア交換 推奨:マスター・シリンダーを交換する際には,同時にブレーキ液を交換し,ブレーキラインと車輪シリンダー/ブレーキキャリパーを検査することが推奨されます.
- システム出血が必要:設置後,ブレーキシステムの出血は必須である.最先端の車輪 (右の後ろ) から開始して,ラインから空気を取り除く.
- 設置トーク:ボルトとブレーキラインのマウントモントの仕様については,ISUZU工場ワークショップマニュアルを参照してください.
- プロの設置:ブレーキマスターシリンダーは,ブレーキシステムの重要な安全部品である.プロの設置が強く推奨される.
| 特徴 | 利益 + 確認信号 |
|---|---|
| ISO/TS16949 品質管理認定 | 国際的に認められた自動車産業の品質基準は,設計から生産までのプロセス全体の品質管理を保証します |
| IZUMIブランド プロフェッショナルサプライ | 成熟した生産システムと豊富な業界経験により,世界中の顧客に信頼性の高い自動車部品ソリューションを提供 |
| 1-1/16 インチ (26.98mm) 精密穴 | 対応し,信頼性の高いブレーキのための十分なブレーキ液体流量と圧力を提供します. ISUZU NKR55 4JB1 2.8Lディーゼルエンジンのブレーキ要求を満たします. |
| 精密 な 機械 加工 と 厳格 な 密封 設計 | 安定した液圧伝送と急速なブレーキ応答を保証します 停止距離を効果的に短縮し,運転安全性を向上します |
| 100% 工場品質検査 | すべての部品は厳格な品質検査を受けます 欠陥のない配送を保証します |
| 幅広いOEMの相互互換性 | OEM番号 8-94441331-0 / 8944413310を置き換える. 8-94249365-0 / 894249365と互換性がある. NKR55,NKR,NHR,ELF,JMC 1030モデルに適合する. |
| 柔軟な供給 (小規模注文受付) | MOQ 10個,配送5~8営業日,供給能力 1000セット/月 異なる調達ニーズを満たす |
| QC項目 | 検査方法 | 承認基準 | 頻度 |
|---|---|---|---|
| シリンダー穴の大きさ | 掘削計/CMM | 1-1/16インチ (26.98mm) ± 容量 | 100% |
| 活塞から穴までのクリアランス | 特殊の計量器 | 標準範囲 | バッチ採取 |
| 密封の整合性 | 視覚+次元検査 | 損傷も変形もない | 100% |
| 液圧密封試験 | 圧力試験台 | 漏れがない 安定した圧力の保持 | 100% |
| 材料の組成 | 光譜計 | アルミニウム/鋳鉄標準ごとに | バッチ採取 |
| 表面防腐 | 塩噴霧試験 | 耐腐食基準ごとに | 年間採取 |
| 糸の大きさと精度 | 糸の尺度 | 標準スレッド仕様ごとに | バッチ採取 |
| 視覚検査 | 視覚 | 傷も 傷も 腐りも ない | 100% |
設置ガイドライン (参考ワークショップマニュアル):
調理方法:
- 装置の位置と部品番号 (8-94441331-0) を確認してください.
- 準備する道具:ソケット・レンチ,ブレーキ液 (DOT3/DOT4),ブレーキライン・レンチ,排水容器,トルク・レンチ
- 新しいブレーキ液とブレーキラインシールリングを準備するために推奨
古いマスターシリンダーを取り除く:
- 車両を平らな表面に置き,駐車ブレーキを動かす.
- ブレーキ液容器を外す (マスターシリンダーと統合されている場合,組み立てとして外す)
- 古いマスターシリンダーからブレーキ流体ラインを切り離すためにブレーキラインのレッチを使用 (流体のための容器を準備)
- 古いマスターシリンダーを固定するボルトまたは固定装置を削除
- 慎重に古いブレーキマスターシリンダーを取り除く
新しいマスターシリンダーを設置する (設置順序):
- クリーンなマウント面:マスター・シリンダー・マウント・表面と真空増強装置 (装備されている場合) を徹底的に清掃します 油,汚れ,または残骸がないようにします
- 新しいマスターシリンダーをインストール:新しいマスターシリンダーの位置と固定; 仕様に従ってトルクマウントボルト
- ブレーキラインを接続する:ブレーキ流体線を再接続する 線状の接続がしっかりと漏れがないことを確認する
- ブレーキ液を満たす:バランスを正しいレベルまで DOT3/DOT4 仕様のブレーキ液でタンクを満たす.
- ブレーキシステムの出血:必須 ブラッドブレーキシステムは最先端の車輪 (右後方) から開始し,ブレーキペダルがしっかりと感じるまで,ラインから空気を取り除く
- 漏れを確認するすべてのブレーキライン接続とシリンダーボディを検査する
設置後の検査 (必須)
- ブレーキペダル感触チェック:ブレーキペダルを押す 固い感覚を確認し,スポンジ性がない,通常の移動
- 漏れを確認するすべてのブレーキライン接続とシリンダーボディを検査する
- 道路試験:低速道路試験を実施する 均衡の取れたブレーキ,引力,異常な騒音,正常停止距離を確認する
メンテナンスのスケジュール:
| ポイント | インターバル | 注記 |
|---|---|---|
| ブレーキ液の検査 | サービスごとに1万kmごとに | 液体レベルと色をチェック;ブレーキ液は透明である必要があります |
| マスター・シリンダー&ライン・リークチェック | 20000kmごとに | ブレーキ液の漏れを確認する |
| ブレーキ液の交換 | 2年ごとに / 4万km | ブレーキ 液体 は 湿気 を 吸収 し,長期 使用 に よっ て 性能 が 低下 する |
| マスターシリンダー検査 | 症状が現れると | 漏れや粘着が検出された場合,検査/修理/交換 |
| パッケージ | 中立の包装または顧客の要求に応じて調整 |
| パッケージ1個あたりの量 | 1個/箱 (標準送料パッケージ) |
| 製品純重量 | 約0.85kg |
| ブランド | イズミ |
| 産地 | 広東,中国 |
| カスタマイズオプション | OEMカスタムパッケージ / 中性パッケージ / プライベートラベル |
| 最低注文量 | 10個 |
| 配達時間 | 5~8 営業日 |
| 供給能力 | 1000セット/月 |
| 支払条件 | L/C,D/A,D/P,T/T,ウェスタンユニオン |
| ターゲット顧客 | トラック部品の卸売業者,軽トラック修理店,車隊の購入者,輸出業者 |
ISUZU 100P 4JB1 ディーゼルエンジン部品用エンジンブロック 5873102680 5-87310268-0
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
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