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ISUZU 100P 600Pトラック用、精密ホーニング加工油圧シリンダーおよび高品質ブレーキ液耐性シール付きブレーキマスターシリンダーアセンブリ

基本特性
原産地: 中国
ブランド名: YIMI
認証: ISO/TS16949
モデル番号: いすゞ100P系、いすゞ600P系
取引プロパティ
最低注文数量: 10個
価格: 交渉可能
支払い条件: T/T、ウェスタンユニオン
補給能力: 10000個/月
仕様
Part Number: 8-97224371-0、8972243710 Reservoir Type: 一体型ブレーキ液リザーバー
Material: 精密機械加工されたアルミニウム/鋳鉄ハウジング Seals Type: 高品質のブレーキ液耐性シール
Bore Type: 精密に研磨された油圧シリンダ Vehicle Models: いすゞ100P系、いすゞ600P系
Function: ペダル踏力を油圧ブレーキ圧力に変換 Condition: 真新しい
High Light:

精密ホーニング加工油圧シリンダーブレーキマスターシリンダーアセンブリ

,

高品質ブレーキ液耐性シール マスターブレーキシリンダー

,

直接OEM交換用油圧ブレーキシリンダー

製品説明
ブレーキマスターシリンダーアセンブリ 8-97224371-0 いすゞ 100P 600P トラック用 8972243710
精密に設計されたブレーキマスターシリンダーは、ペダルの機械的な力を油圧に変換し、いすゞ 100P および 600P 小型トラックに信頼性の高い応答性の高いブレーキ性能を提供します。
この ブレーキマスターシリンダーアセンブリ(OEM番号:8-97224371-0 / 8972243710) は、いすゞ 100P および 600P シリーズ小型トラック専用に設計された、プレミアム品質の直接交換用ブレーキシステムコンポーネントです。
部品番号 8-97224371-0, 8972243710
製品名 ブレーキマスターシリンダーアセンブリ / マスターブレーキシリンダー
車種 いすゞ 100P シリーズ、いすゞ 600P シリーズ
エンジン型式 -
状態 新品 100%
原産地 中国本土
主な市場 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ
パッケージ ニュートラル梱包またはご要望に応じて
保証 6ヶ月
材質 高強度アルミニウム合金&精密ベアリング
ISUZU Brake Master Cylinder Assembly product image
特徴と利点
  • OE品質: いすゞの厳格な寸法および性能仕様に従って製造されており、完璧なフィット感と機能を実現
  • 精密ホーニング加工されたボア: ピストンのスムーズな移動と一貫した油圧を保証
  • 耐久性のある構造: 高品質のアルミニウム/鋳鉄ハウジングは腐食や摩耗に強い
  • 信頼性の高いシール: ブレーキ液耐性のあるシールが漏れを防ぎ、油圧を維持
  • 完全なアセンブリ: マスターシリンダー本体、リザーバー、およびすべての内部コンポーネントが含まれています
  • ブレーキ性能を回復: スポンジ状のペダル感触と制動力の低下を解消
  • 安全な操作を保証: 信頼性の高い応答性の高いブレーキのための適切な油圧
  • 直接交換: ブレーキシステム整備時の簡単な取り付け
  • 長寿命: 過酷な商用アプリケーションでの信頼性のために設計
  • 費用対効果の高いメンテナンス: 高額なブレーキシステム修理を防ぎ、安全規制への準拠を保証
ISUZU Brake Master Cylinder Assembly technical diagram
車両およびエンジン互換性
このブレーキマスターシリンダーアセンブリは、いすゞ小型トラック専用に設計されています。一般的な用途には以下が含まれます:
  • いすゞ 100P - 小型トラック
  • いすゞ 600P - 小型トラック
  • いすゞ エルフ (一部モデル)
  • いすゞ NKR (一部モデル)
  • いすゞ NPR (一部小型モデル)
互換性のあるエンジンモデル(一般的な用途):
  • 4JA1、4JB1、4JH1
  • 様々な いすゞ ディーゼルエンジン構成
互換性のあるブレーキシステム:
  • 油圧ブレーキシステム
  • 標準的な いすゞ ブレーキ構成と互換性あり
取り付けに関する注意
専門家による取り付けが必要です。ブレーキシステムの安全性は非常に重要です:
  1. バッテリーの切断 - 作業を開始する前に、バッテリーのマイナスケーブルを外してください
  2. ブレーキフルードの排出 - マスターシリンダーリザーバーからブレーキフルードを排出してください
  3. ブレーキラインの切断 - ブレーキラインをマスターシリンダーから慎重に外してください
  4. プッシュロッドの切断 - プッシュロッドをブレーキペダルリンケージから外してください
  5. 古いマスターシリンダーの取り外し - マスターシリンダーをファイアウォールからボルトを緩めて取り外します
  6. プッシュロッドとリンケージの点検 - 摩耗や損傷がないか確認してください。必要に応じて交換してください
  7. 取り付け箇所の清掃 - ファイアウォール取り付け面と周辺を清掃してください
  8. 新しいマスターシリンダーのベンチブリード - メーカーの手順に従って、新しいマスターシリンダーを取り付ける前にベンチブリードを行ってください
  9. 新しいマスターシリンダーの準備 - 新しいシリンダーを点検し、元のものと一致していることを確認してください
  10. 新しいマスターシリンダーの取り付け - 新しいシリンダーを配置し、取り付けボルトで固定します
  11. プッシュロッドの接続 - プッシュロッドをブレーキペダルリンケージに接続します
  12. ブレーキラインの再接続 - ブレーキラインをマスターシリンダーに再接続します
  13. ブレーキフルードの充填 - 推奨されるブレーキフルードをリザーバーに充填します
  14. ブレーキシステムのエア抜き - ブレーキシステム全体から空気を抜くためにエア抜きを行ってください
  15. ペダル感触の確認 - ブレーキペダルの適切な感触とトラベルを確認してください
  16. バッテリーの再接続 - バッテリーのマイナスケーブルを再接続します
  17. 漏れの確認 - すべての接続部からブレーキフルードが漏れていないか点検してください
  18. 作動テスト - 低速で車両をテスト走行し、適切なブレーキ性能を確認してください
  19. フルードレベルの再確認 - テスト走行後、ブレーキフルードレベルを再確認し、補充してください
品質管理
  • 材料検証: ハウジングとシールの材料がOE仕様を満たしていることを確認
  • 寸法検査: ボアサイズ、取り付け寸法、ポート位置をOEM公差に対して検証
  • 漏れ試験: 内部および外部の流体漏れについて100%圧力試験済み
  • ピストンおよびシール検査: 信頼性の高い作動のために、シールの完全性とピストンの滑らかさを検証
  • 表面仕上げ検査: 機械加工された表面の適切な仕上げを確認
  • 目視検査:鋳造欠陥、機械加工不良、または損傷がないか100%検査済み
  • 安全な梱包:輸送中の汚染や損傷を防ぐために保護され、安全に梱包されています
梱包と配送
  • ニュートラル輸出梱包またはカスタマイズされた梱包が可能です
  • 安全な輸送のためのカートンまたは木製ケース
  • 在庫品は迅速に配送
  • エクスプレス航空または海上輸送
お問い合わせ
価格、在庫状況、または大量購入については、ブレーキマスターシリンダーアセンブリ 8-97224371-0 いすゞ 100P 600P トラック用 8972243710、競争力のある見積もりと専門的な技術サポートについては、営業チームにお問い合わせください。