|
| MOQ: | 20個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
ホイールスタッド付きISUZUフロントハブボルト、OEM番号8-94383335-0 / 8943833350は、ISUZUNPR94および700Pシリーズの小型/中型トラック用に精密設計された交換部品で、4HK1ディーゼルエンジンと互換性があります。この重要な安全部品は、ホイールをハブにしっかりと固定し、車両の走行中にホイールが緩むのを防ぎます。
ホイールスタッド付きフロントハブボルトは、ホイールとハブ間の重要な接続部品です。ホイールスタッドはハブフランジに圧入され、ホイールはリムのボルト穴を通してスタッドに取り付けられます。ラグナットが外側から締め付けられ、ホイールがハブにしっかりと固定されます。車両の走行中、このアセンブリは、車両重量、積載量、加速/ブレーキ力、コーナリング横力を含む複雑な交互荷重に耐えます。
| 症状 | 考えられる原因 |
|---|---|
| 走行中のホイールのぐらつきや振動、ステアリングホイールの揺れ | ハブボルトの緩みまたは破損、ホイールの取り付け不良 |
| ホイール取り外し時に見られるネジ山の摩耗、損傷、または錆 | 長期間の使用によるネジ山の損傷、締め付け力の不足 |
| ハブボルトの目に見える曲がりや亀裂 | 過負荷または材料疲労 |
| 走行中にホイールから周期的な「カチカチ」という音 | ハブボルトの緩み、ホイールとハブ間の相対的な動き |
| 目視検査で見られる亀裂または目に見える変形 | ボルトの疲労寿命に達した、または衝撃を受けた |
| 材料グレード | 高強度鋼 — ISO/TS16949自動車品質マネジメントシステムに準拠 |
| 強度グレード | グレード10.9または12.9の高強度ボルト規格を満たす |
| 製品重量 | 0.65 kg |
| 製品サイズ | 23 mm |
| 表面仕上げ | シルバー防錆仕上げ |
| 互換性のあるエンジン | ISUZU 4HK1ディーゼルエンジン |
| 互換性のあるモデル | ISUZU NPR94, 700P |
| ブランド | IZUMI（自動車部品経験18年） |
| 状態 | 新品 — 100%品質検査済み |
| 保証 | 3ヶ月 |
| ブランド | モデルシリーズ | 互換性のあるエンジン | 備考 |
|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR94 | 4HK1 / 4HF1 | 小型/中型トラック |
| ISUZU | 700P | 4HK1 | 中型トラック |
| ISUZU | NPR | -- | 小型/中型トラック |
| ISUZU | NQR | -- | 中型トラック |
| ISUZU | NKR | -- | 小型トラック |
| QC項目 | 検査方法 | 合格基準 | 頻度 |
|---|---|---|---|
| 材料組成 | 分光計 | 高強度鋼規格に準拠 | バッチサンプリング |
| ボルト硬度 | ロックウェル/ビッカース硬度計 | グレード10.9/12.9規格に準拠 | バッチサンプリング |
| 引張強度 | 万能引張試験機 | グレード10.9/12.9規格に準拠 | バッチサンプリング |
| ネジ山のサイズと精度 | ネジゲージ / CMM | 標準ネジ仕様に準拠 | バッチサンプリング |
| 製品サイズ | ノギス / マイクロメータ | 23 mm ±公差 | バッチサンプリング |
| 製品重量 | 精密スケール | 0.65 kg ±公差 | バッチサンプリング |
| 表面防錆 | 塩水噴霧試験 | 防錆規格に準拠 | 年次サンプリング |
| 目視検査 | 目視 | 亀裂、バリ、錆なし | 100% |
取り付けガイドライン（ワークショップマニュアル参照）：
準備:
古いハブボルトの取り外し:
新しいハブボルトの取り付け:
取り付け後の確認（必須）:
| 項目 | 間隔 | 備考 |
|---|---|---|
| ハブボルト目視検査 | タイヤの取り外し/ローテーションごと | ネジ山の摩耗、損傷、錆を確認してください。 |
| ラグナットトルクチェック | 5,000〜10,000 kmごと | トルクレンチを使用してください。 |
| ハブボルト交換 | 損傷/摩耗時 | セットで交換してください。 |
| 梱包 | 中立梱包または顧客の要望に応じたカスタマイズ |
| 1パッケージあたりの数量 | 顧客の要件による |
| 製品重量 | 0.65 kg |
| ブランド | IZUMI |
| 原産地 | 中国 |
| カスタマイズオプション | OEMカスタム梱包 / 中立梱包 / プライベートラベル |
| 最低注文数量 | なし（小ロット注文可） |
| 納期 | 7〜30日 |
| 支払い条件 | T/T、ウェスタンユニオンなど |
| ターゲット顧客 | トラック部品卸売業者、修理工場、フリート購入者、輸出業者 |
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|
| MOQ: | 20個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
ホイールスタッド付きISUZUフロントハブボルト、OEM番号8-94383335-0 / 8943833350は、ISUZUNPR94および700Pシリーズの小型/中型トラック用に精密設計された交換部品で、4HK1ディーゼルエンジンと互換性があります。この重要な安全部品は、ホイールをハブにしっかりと固定し、車両の走行中にホイールが緩むのを防ぎます。
ホイールスタッド付きフロントハブボルトは、ホイールとハブ間の重要な接続部品です。ホイールスタッドはハブフランジに圧入され、ホイールはリムのボルト穴を通してスタッドに取り付けられます。ラグナットが外側から締め付けられ、ホイールがハブにしっかりと固定されます。車両の走行中、このアセンブリは、車両重量、積載量、加速/ブレーキ力、コーナリング横力を含む複雑な交互荷重に耐えます。
| 症状 | 考えられる原因 |
|---|---|
| 走行中のホイールのぐらつきや振動、ステアリングホイールの揺れ | ハブボルトの緩みまたは破損、ホイールの取り付け不良 |
| ホイール取り外し時に見られるネジ山の摩耗、損傷、または錆 | 長期間の使用によるネジ山の損傷、締め付け力の不足 |
| ハブボルトの目に見える曲がりや亀裂 | 過負荷または材料疲労 |
| 走行中にホイールから周期的な「カチカチ」という音 | ハブボルトの緩み、ホイールとハブ間の相対的な動き |
| 目視検査で見られる亀裂または目に見える変形 | ボルトの疲労寿命に達した、または衝撃を受けた |
| 材料グレード | 高強度鋼 — ISO/TS16949自動車品質マネジメントシステムに準拠 |
| 強度グレード | グレード10.9または12.9の高強度ボルト規格を満たす |
| 製品重量 | 0.65 kg |
| 製品サイズ | 23 mm |
| 表面仕上げ | シルバー防錆仕上げ |
| 互換性のあるエンジン | ISUZU 4HK1ディーゼルエンジン |
| 互換性のあるモデル | ISUZU NPR94, 700P |
| ブランド | IZUMI（自動車部品経験18年） |
| 状態 | 新品 — 100%品質検査済み |
| 保証 | 3ヶ月 |
| ブランド | モデルシリーズ | 互換性のあるエンジン | 備考 |
|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR94 | 4HK1 / 4HF1 | 小型/中型トラック |
| ISUZU | 700P | 4HK1 | 中型トラック |
| ISUZU | NPR | -- | 小型/中型トラック |
| ISUZU | NQR | -- | 中型トラック |
| ISUZU | NKR | -- | 小型トラック |
| QC項目 | 検査方法 | 合格基準 | 頻度 |
|---|---|---|---|
| 材料組成 | 分光計 | 高強度鋼規格に準拠 | バッチサンプリング |
| ボルト硬度 | ロックウェル/ビッカース硬度計 | グレード10.9/12.9規格に準拠 | バッチサンプリング |
| 引張強度 | 万能引張試験機 | グレード10.9/12.9規格に準拠 | バッチサンプリング |
| ネジ山のサイズと精度 | ネジゲージ / CMM | 標準ネジ仕様に準拠 | バッチサンプリング |
| 製品サイズ | ノギス / マイクロメータ | 23 mm ±公差 | バッチサンプリング |
| 製品重量 | 精密スケール | 0.65 kg ±公差 | バッチサンプリング |
| 表面防錆 | 塩水噴霧試験 | 防錆規格に準拠 | 年次サンプリング |
| 目視検査 | 目視 | 亀裂、バリ、錆なし | 100% |
取り付けガイドライン（ワークショップマニュアル参照）：
準備:
古いハブボルトの取り外し:
新しいハブボルトの取り付け:
取り付け後の確認（必須）:
| 項目 | 間隔 | 備考 |
|---|---|---|
| ハブボルト目視検査 | タイヤの取り外し/ローテーションごと | ネジ山の摩耗、損傷、錆を確認してください。 |
| ラグナットトルクチェック | 5,000〜10,000 kmごと | トルクレンチを使用してください。 |
| ハブボルト交換 | 損傷/摩耗時 | セットで交換してください。 |
| 梱包 | 中立梱包または顧客の要望に応じたカスタマイズ |
| 1パッケージあたりの数量 | 顧客の要件による |
| 製品重量 | 0.65 kg |
| ブランド | IZUMI |
| 原産地 | 中国 |
| カスタマイズオプション | OEMカスタム梱包 / 中立梱包 / プライベートラベル |
| 最低注文数量 | なし（小ロット注文可） |
| 納期 | 7〜30日 |
| 支払い条件 | T/T、ウェスタンユニオンなど |
| ターゲット顧客 | トラック部品卸売業者、修理工場、フリート購入者、輸出業者 |
