ISUZU フロントハブボルト 8-94383335-0 8943833350 NPR94 700P 4HK1用 グレード10.9/12.9 高強度スチール製ホイールスタッド、シルバー防錆仕上げ
| Material Grade: | 高張力鋼 | Strength Grade: | グレード 10.9 または 12.9 |
| Product Weight: | 0.65 kg | Product Size: | 23 mm |
| Surface Finish: | シルバー防錆仕上げ | Compatible Engine: | いすゞ 4HK1 |
| Compatible Models: | いすゞ NPR94、700P | Installation Position: | 前輪 |
| High Light: | 高強度スチールフロントハブボルト、グレード10.9/12.9ホイールスタッド、シルバー防錆仕上げハブボルト,Grade 10.9/12.9 Wheel Stud,Silver Anti-Corrosion Finish Hub Bolt |
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ホイールスタッド付きISUZUフロントハブボルト、OEM番号8-94383335-0 / 8943833350は、ISUZUNPR94および700Pシリーズの小型/中型トラック用に精密設計された交換部品で、4HK1ディーゼルエンジンと互換性があります。この重要な安全部品は、ホイールをハブにしっかりと固定し、車両の走行中にホイールが緩むのを防ぎます。
ホイールスタッド付きフロントハブボルトは、ホイールとハブ間の重要な接続部品です。ホイールスタッドはハブフランジに圧入され、ホイールはリムのボルト穴を通してスタッドに取り付けられます。ラグナットが外側から締め付けられ、ホイールがハブにしっかりと固定されます。車両の走行中、このアセンブリは、車両重量、積載量、加速/ブレーキ力、コーナリング横力を含む複雑な交互荷重に耐えます。
| 症状 | 考えられる原因 |
|---|---|
| 走行中のホイールのぐらつきや振動、ステアリングホイールの揺れ | ハブボルトの緩みまたは破損、ホイールの取り付け不良 |
| ホイール取り外し時に見られるネジ山の摩耗、損傷、または錆 | 長期間の使用によるネジ山の損傷、締め付け力の不足 |
| ハブボルトの目に見える曲がりや亀裂 | 過負荷または材料疲労 |
| 走行中にホイールから周期的な「カチカチ」という音 | ハブボルトの緩み、ホイールとハブ間の相対的な動き |
| 目視検査で見られる亀裂または目に見える変形 | ボルトの疲労寿命に達した、または衝撃を受けた |
| 材料グレード | 高強度鋼 — ISO/TS16949自動車品質マネジメントシステムに準拠 |
| 強度グレード | グレード10.9または12.9の高強度ボルト規格を満たす |
| 製品重量 | 0.65 kg |
| 製品サイズ | 23 mm |
| 表面仕上げ | シルバー防錆仕上げ |
| 互換性のあるエンジン | ISUZU 4HK1ディーゼルエンジン |
| 互換性のあるモデル | ISUZU NPR94, 700P |
| ブランド | IZUMI（自動車部品経験18年） |
| 状態 | 新品 — 100%品質検査済み |
| 保証 | 3ヶ月 |
| ブランド | モデルシリーズ | 互換性のあるエンジン | 備考 |
|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR94 | 4HK1 / 4HF1 | 小型/中型トラック |
| ISUZU | 700P | 4HK1 | 中型トラック |
| ISUZU | NPR | -- | 小型/中型トラック |
| ISUZU | NQR | -- | 中型トラック |
| ISUZU | NKR | -- | 小型トラック |
- 番号の確認:この製品番号はフロントホイールハブボルト用です。リアホイール用は異なります。
- ペアでの交換を推奨:ハブボルトを交換する際は、適切なネジの適合のためにラグナットも同時に交換してください。
- 取り付けトルク:ラグナットのトルク仕様については、ISUZUの工場ワークショップマニュアルを参照してください。
- 取り付け後の増し締め:走行50〜100 km後にラグナットを再確認し、増し締めしてください。
- 専門家による取り付け:ハブボルトは重要な安全部品です — 専門家による取り付けを強く推奨します。
| QC項目 | 検査方法 | 合格基準 | 頻度 |
|---|---|---|---|
| 材料組成 | 分光計 | 高強度鋼規格に準拠 | バッチサンプリング |
| ボルト硬度 | ロックウェル/ビッカース硬度計 | グレード10.9/12.9規格に準拠 | バッチサンプリング |
| 引張強度 | 万能引張試験機 | グレード10.9/12.9規格に準拠 | バッチサンプリング |
| ネジ山のサイズと精度 | ネジゲージ / CMM | 標準ネジ仕様に準拠 | バッチサンプリング |
| 製品サイズ | ノギス / マイクロメータ | 23 mm ±公差 | バッチサンプリング |
| 製品重量 | 精密スケール | 0.65 kg ±公差 | バッチサンプリング |
| 表面防錆 | 塩水噴霧試験 | 防錆規格に準拠 | 年次サンプリング |
| 目視検査 | 目視 | 亀裂、バリ、錆なし | 100% |
取り付けガイドライン（ワークショップマニュアル参照）：
準備:
- 取り付け位置（フロントホイール）と部品番号（8-94383335-0）を確認してください。
- 工具を準備してください：トルクレンチ、ソケットレンチ、ジャッキ＋安全スタンド。
- 新しいラグナットを準備することをお勧めします。
古いハブボルトの取り外し:
- 車両を平坦な場所に停車させ、パーキングブレーキをかけ、ジャッキスタンドでしっかりと支えてください。
- ホイール（タイヤ）を取り外してください。
- ハブフランジにアクセスするために、ブレーキドラム/ローターを取り外してください（必要な場合）。
- 特殊工具を使用して、ハブフランジから古いハブボルトを押し出してください。
新しいハブボルトの取り付け:
- 取り付け穴を徹底的に清掃してください — 油、汚れ、ゴミがないことを確認してください。
- ハブフランジの内側から取り付け穴に新しいハブボルトを挿入してください。
- 特殊工具またはプレスを使用して、ボルトをフランジに押し込んでください — ボルトヘッドが完全にシートされていることを確認してください。
- ホイールをハブに取り付けてください — リムのボルト穴がホイールスタッドに合っていることを確認してください。
- ラグナットを取り付け、クロスパターンで手で仮締めしてください。
- トルクレンチを使用して、ラグナットをクロスパターンで仕様トルクに締め付けてください。
取り付け後の確認（必須）:
- すべてのラグナットが仕様トルクに締め付けられていることを確認してください。
- 走行50〜100 km後にラグナットを再確認し、増し締めしてください。
| 項目 | 間隔 | 備考 |
|---|---|---|
| ハブボルト目視検査 | タイヤの取り外し/ローテーションごと | ネジ山の摩耗、損傷、錆を確認してください。 |
| ラグナットトルクチェック | 5,000〜10,000 kmごと | トルクレンチを使用してください。 |
| ハブボルト交換 | 損傷/摩耗時 | セットで交換してください。 |
| 梱包 | 中立梱包または顧客の要望に応じたカスタマイズ |
| 1パッケージあたりの数量 | 顧客の要件による |
| 製品重量 | 0.65 kg |
| ブランド | IZUMI |
| 原産地 | 中国 |
| カスタマイズオプション | OEMカスタム梱包 / 中立梱包 / プライベートラベル |
| 最低注文数量 | なし（小ロット注文可） |
| 納期 | 7〜30日 |
| 支払い条件 | T/T、ウェスタンユニオンなど |
| ターゲット顧客 | トラック部品卸売業者、修理工場、フリート購入者、輸出業者 |
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