|
| MOQ: | 20個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
OEM番号のISUZUエンジンマウント8-94334159-0 / 8943341590ISUZUのために設計された精密なエンジニアリングの代替品ですTFR54そしてTFR55シリアル型ピックアップトラック,4JA1ディーゼルエンジン このコンポーネントは,エンジンをフレームに弾性的に接続し,エンジンの動作と道路の刺激によって発生する振動を効果的に弱体化しますキャビンの振動の伝播を防止する運転の快適さを向上させ,パワートレインと周辺部品を保護します.
エンジンマウントは,高弾性ゴムボディを金属フレームに溶接し,エンジンとフレーム (またはサブフレーム) の間に設置した vulkanisation プロセスから構成される.基本機能には:
次の症状のいずれかが現れる場合は,直ちに検査してください.
| 症状 | 原因 が 明らか |
|---|---|
| 運転中の空動または運転中のキャビンの振動が顕著に増加し,方向車/座席の揺れ | 高齢/破裂ゴム 減圧機能の喪失 |
| シャシーからの金属騒音の"クランキング" 起動,ギア変更,または突起の際に | 金属枠から分離されたゴム;金属と金属の接触 |
| 静止状態でガソリンをブリップすると,エンジンは目に見える揺れ | ガムボディが割れたり,老化が深刻になったり |
| 視覚検査ではゴムが割れ,変形,断裂していることがわかります. | 天然ゴムの老化や長時間の過負荷 |
| DやRに切り替える際に衝撃が感じられる | エンジンのマウントが故障し,パワートレインが異常動いている |
| 部品番号: | 8-94334159-0 8943341590 |
| 商品名: | エンジンマウント |
| 車のモデル: | TFR54 TFR55 |
| エンジンモデル: | 4JA1 |
| 状態: | 100%新品だ |
| 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ |
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング |
| 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |
主要な車両用途:
| ブランド | モデルシリーズ | 互換性のあるエンジン | 年数 |
|---|---|---|---|
| イスズウ | TFR54 | 4JA1 | ほら |
| イスズウ | TFR55 | 4JA1 | ほら |
| イスズウ | TFS PICK | 4JA1 | ほら |
| ISUZU (GM) | ピックアップ TFS 4x4 | 2.5 TD | 1997年〜2003年 |
| イスズウ | KBシリーズ KB250D | 4JA1 | 1989年〜1996年 |
| イスズウ | KBシリーズ KB280DT | 4JB1 | 1989年〜1996年 |
主要エンジン用途:
| エンジンモデル | 移動 | 主要用途 |
|---|---|---|
| ISUZU 4JA1 | 2.5L | TFR54 / TFR55 / TFS PICK / KB250D |
| ISUZU 4JB1 | 2.8L | KB280DT |
| QC項目 | 検査方法 | 承認基準 |
|---|---|---|
| ゴム材料の硬さ | 岸の耐久計 | 標準硬度範囲 |
| ゴムと金属の結合強度 | 張力試験装置 | 剥がれることも 片付くこともありません |
| 製品の寸法精度 | 特殊の計量器/キャリパー | OEM標準寸法ごとに |
| ゴム老化耐性 | 熱老化試験室 | ISOの老化基準で |
| メタルブレーキットの強さ | 硬度試験/張力試験 | 鉄鋼規格ごとに |
| 視覚検査 | 視覚 | 泡,裂け目,またはブールがない |
| 固定穴の精度 | 特別計量器/CMM | OEM 装置単位での大きさ |
設置ガイドライン:
メンテナンスのスケジュール:
| ポイント | インターバル | 注記 |
|---|---|---|
| マウントの視覚検査 | サービスごとに1万kmごとに | ゴムが破裂したり 変形したり 老化したりするかどうかを確認する |
| マウント機能のチェック | 20000kmごとに | 異常なエンジン動きを確認する |
| マウント交換 | 症状が現れたときまたは5〜7歳 | 2つずつ置き換える (左と右) |
| パッケージ: | 中立の包装または顧客の要求に応じて調整 |
| パッケージ1個あたりの量 | 1個/箱 (標準送料パッケージ) |
| ブランド: | イズミ |
| 産地: | 中国 |
| カスタマイズオプション: | OEMカスタムパッケージ / 中性パッケージ / プライベートラベル |
| 配達時間: | 7~30日 |
| ターゲット顧客: | ピックアップパーツの卸売業者,修理工房,車隊の購入者,輸出業者 |
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| MOQ: | 20個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
OEM番号のISUZUエンジンマウント8-94334159-0 / 8943341590ISUZUのために設計された精密なエンジニアリングの代替品ですTFR54そしてTFR55シリアル型ピックアップトラック,4JA1ディーゼルエンジン このコンポーネントは,エンジンをフレームに弾性的に接続し,エンジンの動作と道路の刺激によって発生する振動を効果的に弱体化しますキャビンの振動の伝播を防止する運転の快適さを向上させ,パワートレインと周辺部品を保護します.
エンジンマウントは,高弾性ゴムボディを金属フレームに溶接し,エンジンとフレーム (またはサブフレーム) の間に設置した vulkanisation プロセスから構成される.基本機能には:
次の症状のいずれかが現れる場合は,直ちに検査してください.
| 症状 | 原因 が 明らか |
|---|---|
| 運転中の空動または運転中のキャビンの振動が顕著に増加し,方向車/座席の揺れ | 高齢/破裂ゴム 減圧機能の喪失 |
| シャシーからの金属騒音の"クランキング" 起動,ギア変更,または突起の際に | 金属枠から分離されたゴム;金属と金属の接触 |
| 静止状態でガソリンをブリップすると,エンジンは目に見える揺れ | ガムボディが割れたり,老化が深刻になったり |
| 視覚検査ではゴムが割れ,変形,断裂していることがわかります. | 天然ゴムの老化や長時間の過負荷 |
| DやRに切り替える際に衝撃が感じられる | エンジンのマウントが故障し,パワートレインが異常動いている |
| 部品番号: | 8-94334159-0 8943341590 |
| 商品名: | エンジンマウント |
| 車のモデル: | TFR54 TFR55 |
| エンジンモデル: | 4JA1 |
| 状態: | 100%新品だ |
| 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ |
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング |
| 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |
主要な車両用途:
| ブランド | モデルシリーズ | 互換性のあるエンジン | 年数 |
|---|---|---|---|
| イスズウ | TFR54 | 4JA1 | ほら |
| イスズウ | TFR55 | 4JA1 | ほら |
| イスズウ | TFS PICK | 4JA1 | ほら |
| ISUZU (GM) | ピックアップ TFS 4x4 | 2.5 TD | 1997年〜2003年 |
| イスズウ | KBシリーズ KB250D | 4JA1 | 1989年〜1996年 |
| イスズウ | KBシリーズ KB280DT | 4JB1 | 1989年〜1996年 |
主要エンジン用途:
| エンジンモデル | 移動 | 主要用途 |
|---|---|---|
| ISUZU 4JA1 | 2.5L | TFR54 / TFR55 / TFS PICK / KB250D |
| ISUZU 4JB1 | 2.8L | KB280DT |
| QC項目 | 検査方法 | 承認基準 |
|---|---|---|
| ゴム材料の硬さ | 岸の耐久計 | 標準硬度範囲 |
| ゴムと金属の結合強度 | 張力試験装置 | 剥がれることも 片付くこともありません |
| 製品の寸法精度 | 特殊の計量器/キャリパー | OEM標準寸法ごとに |
| ゴム老化耐性 | 熱老化試験室 | ISOの老化基準で |
| メタルブレーキットの強さ | 硬度試験/張力試験 | 鉄鋼規格ごとに |
| 視覚検査 | 視覚 | 泡,裂け目,またはブールがない |
| 固定穴の精度 | 特別計量器/CMM | OEM 装置単位での大きさ |
設置ガイドライン:
メンテナンスのスケジュール:
| ポイント | インターバル | 注記 |
|---|---|---|
| マウントの視覚検査 | サービスごとに1万kmごとに | ゴムが破裂したり 変形したり 老化したりするかどうかを確認する |
| マウント機能のチェック | 20000kmごとに | 異常なエンジン動きを確認する |
| マウント交換 | 症状が現れたときまたは5〜7歳 | 2つずつ置き換える (左と右) |
| パッケージ: | 中立の包装または顧客の要求に応じて調整 |
| パッケージ1個あたりの量 | 1個/箱 (標準送料パッケージ) |
| ブランド: | イズミ |
| 産地: | 中国 |
| カスタマイズオプション: | OEMカスタムパッケージ / 中性パッケージ / プライベートラベル |
| 配達時間: | 7~30日 |
| ターゲット顧客: | ピックアップパーツの卸売業者,修理工房,車隊の購入者,輸出業者 |
