精密加工 アルミクラッチスレーブシリンダー 高品質の流体耐性シールで直接OEM交換

精密設計のクラッチスレーブシリンダーは マスターシリンダーの液圧を機械力に変換します4HF1ディーゼルエンジンを搭載した ISUZU NPR66 トラックのスムーズなクラッチ接続と解除を可能にする.

• オーエ品質:完璧なフィットと機能のために厳格なISUZUの尺寸と性能仕様で製造
• 精密加工:磨かれたシリンダー穴は,スムーズなピストン移動と一貫した水圧を確保
• 耐久 建築:高品質のアルミニウム/鋳鉄のホイジングは腐食や磨損に耐える
• 信頼 できる 密封物:液体 耐性 密着 漏れ を 防止 し,水圧 を 維持 する
• 滑らかなクラッチ操作クラッチを正確に制御できる
• シフトパフォーマンスを復元する:スポンジペダル感覚とシフトの困難を排除します
• 直接交換:クラッチシステムのサービス中にシンプルな設置
• 耐久性:要求する商業用アプリケーションで信頼性のために設計された
• 費用対効果の高い メンテナンスクラッチシステムの信頼性の高い性能のための必須部品

このクラッチスレーブ・シリンダーは ISUZU 中型トラック向けに特別に設計されています

• ISUZU NPR66自動車 自動車 自動車
• ISUZU NPR中型トラック (さまざまなモデル)
• イスズウ・NKR軽型から中型トラック
• ISUZU ELF(4HF1エンジンを搭載したモデルを選択)

• 4シリンダー,インラインディーゼル
• 排気量 4.3L (4329cc)
• バルブ列車:OHV/SOHC (変種によって)
• NPR66と様々な中型トラックで広く使用されています

標準ISUZUクラッチ構成に対応する液圧クラッチ操作システム

1. バッテリーを切る作業を開始する前に負電池ケーブルを切り離す
2. クラッチの流体タンクとシステムからクラッチ液を排水
3. 液圧線を切り離す慎重にスレーブシリンダーからクラッチ液体線を切り離す
4. 古いスレーブシリンダーを取り除くトランスミッションベルハウジングから古い奴隷シリンダーを解き放つ
5. 押す棒を検査する◎ 押す棒とクラッチを離すフォークの磨損や損傷を確認し,必要に応じて交換する
6. マウントエリアを掃除設置面と周辺を清掃する
7. 新しいスレーブシリンダーを準備新型シリンダーを検査し,元のシリンダーと一致していることを確認してください.
8. 新しいスレーブシリンダーをインストールする新型シリンダーを配置し,固定ボルトで固定
9. 押す棒を接続する◎ 押す棒をクラッチを解放するフォークに接続
10. 液圧線を接続する奴隷シリンダーにクラッチ液体線を再接続
11. 貯蔵庫を満たすマスター・シリンダーの貯水池を正しいタイプのクラッチ/ブレーキ液で満たす
12. 血液が流れる線からすべての空気を取り除くために水力クラッチシステムを血
13. ペダルの感覚をチェッククラッチペダル を テスト し て 適切な 感受 と 移動 を 確認 する
14. バッテリーを再接続バッテリーを再接続
15. 試験操作引擎を起動し,クラッチの取り付けとシフトをテスト
16. 漏れがないかチェック液体漏れのためにスレーブシリンダーとすべての接続を検査
17. 道路試験クラッチのスムーズな動作を確認するために車両をテストドライブ

• 材料の検証:ハウジングとシール材料がOE仕様を満たしていることを確認します
• 寸法検査:OEMの許容量に対して確認された穴の大きさ,設置寸法,ポート位置
• 漏れ検定:内部および外部の流体漏洩に対する100%圧力試験
• ピストンとシール検査:密封の整合性とピストンの平滑性が信頼性の高い動作のために確認された
• 表面加工検査:機械加工された表面の仕上がり
• 視覚検査:鋳造の欠陥,加工の欠陥,または損傷の100%をチェック
• 安全なパッケージ:輸送中に汚染や損傷を防ぐために保護され,安全に梱包されています

• 中立輸出パッケージまたはカスタマイズされたパッケージが利用可能
• 安全な輸送のための紙箱や木製ケース
• ストック物品の迅速な配達
• エクスプレス航空または海上輸送

価格設定,利用可能性,またはクラッチスレーブシリンダー 8-97148625-1 ISUZU NPR66 4HF1 エンジン 8971486251販売チームに連絡してください. 競争力のあるオートと専門的な技術サポート.