高強度鍛造鋼クラッチシフトフォーク 精密加工 耐腐蝕 処理 ISUZU NKR55 4JB1T エンジン

精密設計のクラッチシフトフォークはクラッチペダルの動きをリレーシングベアリングに転送します4JB1Tディーゼルエンジンを搭載したISUZU NKR55トラックで信頼性の高いシフトのために,スムーズなクラッチ接続と解除を可能にする.

• オーエ品質:完璧なフィットと機能のために厳格な寸法と材料の仕様で製造
• 高強度鍛造鋼:繰り返す高負荷下で例外的な強さと耐久性を提供します.
• 精密加工:正確 に 配置 さ れ た 軸 点 と フォーク 腕 は,適切な 調整 を 確保 する
• 耐磨性:硬化された接触面は,使用期間を延長するために耐磨性があります.
• クラッチ操作を回復する:磨かれたシフトフォークによって引き起こされるシフトの困難をなくす
• スムーズな交際:クラッチのスムーズな接続と解除を可能にします.
• 直接交換:クラッチシステムのサービス中にシンプルな設置
• 耐久性:商業用 トラック の 運行 の 厳しい 状況 に 耐える よう に 設計 さ れ た

このクラッチシフトフォークは,特に4JB1/4JB1Tエンジンを搭載した ISUZU軽トラック用に設計されています.

• ISUZU NKR55 軽トラック
• ISUZU NKR (4JB1/4JB1Tエンジンを搭載したさまざまなモデル)
• ISUZU NPR (4JB1Tエンジンを搭載した軽型モデルを選択)

• 4シリンダー,インラインディーゼル
• 2.8L (2771cc)
• ターボ充電
• バルブ列車: OHV
• 広くNKR55と様々な軽量用途で使用

専門家の設置が必要です.適切なクラッチシステムのサービスが重要です:

1. バッテリーを切り離す 作業を開始する前に負電池ケーブルを切り離す
2. トランスミッションを安全に車から外す
3. クラッチハウジングへのアクセス クラッチハウジングカバーまたはベルハウジングの検査プレートを取り除く
4. 切断ベアリングをシフトフォークから切断
5. 古いシフトフォークを取り除く ロープポイントからシフトフォークをボルトを解除またはアンクリップ
6. 軸点を検査する 軸球/螺栓の磨損や損傷を確認し,必要に応じて交換する
7. クラッチ の 部品 を 検査 する クラッチ の 円盤,プレッシャー プレート,および 放出 軸承 を 磨損 状態 で 確認 し,必要に応じて 交換 する
8. 設置エリアを掃除する ポイントのピオントと周辺のエリアを掃除する
9. 新しいシフトフォークを準備する 高い温度の油脂をピボットポイントに適用する (指定されている場合)
10. 新しいシフトフォークを設置する 新しいシフトフォークをピボットポイントに位置し,固定
11. 放出ベアリングをシフトフォークに固定
12. トランスミッションを再インストールする
13. クラッチフリープレイを調整する 製造者の仕様に合わせてクラッチペダルのフリープレイを調整する
14. バッテリーを再接続します
15. 試験操作 クラッチペダルの触覚とシフト操作の試験
16. 道路試験 クラッチのスムーズな取り付けとギア変更を確認するために車両を試行走行

• 材料の検証:鋼材の組成がOE強度基準を満たしていることを確認します
• 寸法検査:OEMの許容量に対して確認されたすべてのピボットポイント,フォークアームの位置,マウント寸法
• 硬度試験:耐磨性確認の接触面硬さ
• 表面加工検査:機械加工された表面の仕上がり
• 視覚検査:100% 鍛造の欠陥,加工の欠陥,または損傷の確認
• 安全なパッケージ:輸送中に損傷を防ぐために保護され,安全に梱包されています

• 中立輸出パッケージまたはカスタマイズされたパッケージが利用可能
• 安全な輸送のための紙箱や木製ケース
• ストック物品の迅速な配達
• エクスプレス航空または海上輸送

価格設定,利用可能性,またはISUZU NKR55 4JB1T エンジン8-97033701-0のためにクラッチシフトフォーク 8970337010販売チームに連絡してください. 競争力のあるオートと専門的な技術サポート.