Name: 高強度鍛造鋼クラッチシフトフォーク 精密加工 耐腐蝕 処理 ISUZU NKR55 4JB1T エンジン
Brand: Yimi (Guangzhou) Automotive Parts Co, Ltd
SKU: いすゞ NKR55系
Availability: InStock

MOQ:	10個
価格:	交渉可能
標準パッケージ:	ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として
配達期間:	5～8営業日
支払方法:	T/T、ウェスタンユニオン
供給能力:	10000個/月

詳細情報

製品説明

詳細情報

起源の場所

中国

ブランド名

YIMI

証明

ISO/TS16949

モデル番号

いすゞ NKR55系

材料:

高強度鍛造鋼

表面仕上げ:

精密機械加工、耐食処理済み

エンジン型式:

いすゞ 4JB1T ターボディーゼルエンジン (2.8L)

変位:

2.8L(2771cc)

エンジンの種類:

4気筒直列ディーゼル

valvetrain:

OHV

部品番号:

8970337010、8-97033701-0

車両型式:

いすゞ NKR55系

ハイライト:

高強度鍛造スチール製クラッチシフトフォーク

精密機械加工されたクラッチレリーズフォーク

耐食処理済みISUZUクラッチフォーク

製品説明

ISUZU NKR55 4JB1T エンジン8-97033701-0のためにクラッチシフトフォーク 8970337010

製品概要

精密設計のクラッチシフトフォークはクラッチペダルの動きをリレーシングベアリングに転送します4JB1Tディーゼルエンジンを搭載したISUZU NKR55トラックで信頼性の高いシフトのために,スムーズなクラッチ接続と解除を可能にする.

部分番号	89703370108-97033701-0 について
製品名	クラッチシフトフォーク/クラッチ解放フォーク
自動車モデル	ISUZU NKR55シリーズ
エンジンモデル	ISUZU 4JB1Tターボディーゼルエンジン (2.8L)
条件	100%新品だ
材料	高強度アルミ合金&精密ベアリング
保証	6ヶ月

特徴と利点

オーエ品質:完璧なフィットと機能のために厳格な寸法と材料の仕様で製造
高強度鍛造鋼:繰り返す高負荷下で例外的な強さと耐久性を提供します.
精密加工:正確に配置された軸点とフォーク腕は,適切な調整を確保する
耐磨性:硬化された接触面は,使用期間を延長するために耐磨性があります.
クラッチ操作を回復する:磨かれたシフトフォークによって引き起こされるシフトの困難をなくす
スムーズな交際:クラッチのスムーズな接続と解除を可能にします.
直接交換:クラッチシステムのサービス中にシンプルな設置
耐久性:商業用トラックの運行の厳しい状況に耐えるように設計された

車両とエンジンの互換性

このクラッチシフトフォークは,特に4JB1/4JB1Tエンジンを搭載した ISUZU軽トラック用に設計されています.

ISUZU NKR55 軽トラック
ISUZU NKR (4JB1/4JB1Tエンジンを搭載したさまざまなモデル)
ISUZU NPR (4JB1Tエンジンを搭載した軽型モデルを選択)

ISUZU 4JB1T エンジン仕様

4シリンダー,インラインディーゼル
2.8L (2771cc)
ターボ充電
バルブ列車: OHV
広くNKR55と様々な軽量用途で使用

設置に関する注意事項

専門家の設置が必要です.適切なクラッチシステムのサービスが重要です:

バッテリーを切り離す作業を開始する前に負電池ケーブルを切り離す
トランスミッションを安全に車から外す
クラッチハウジングへのアクセスクラッチハウジングカバーまたはベルハウジングの検査プレートを取り除く
切断ベアリングをシフトフォークから切断
古いシフトフォークを取り除くロープポイントからシフトフォークをボルトを解除またはアンクリップ
軸点を検査する軸球/螺栓の磨損や損傷を確認し,必要に応じて交換する
クラッチの部品を検査するクラッチの円盤,プレッシャープレート,および放出軸承を磨損状態で確認し,必要に応じて交換する
設置エリアを掃除するポイントのピオントと周辺のエリアを掃除する
新しいシフトフォークを準備する高い温度の油脂をピボットポイントに適用する (指定されている場合)
新しいシフトフォークを設置する新しいシフトフォークをピボットポイントに位置し,固定
放出ベアリングをシフトフォークに固定
トランスミッションを再インストールする
クラッチフリープレイを調整する製造者の仕様に合わせてクラッチペダルのフリープレイを調整する
バッテリーを再接続します
試験操作クラッチペダルの触覚とシフト操作の試験
道路試験クラッチのスムーズな取り付けとギア変更を確認するために車両を試行走行

品質管理

材料の検証:鋼材の組成がOE強度基準を満たしていることを確認します
寸法検査:OEMの許容量に対して確認されたすべてのピボットポイント,フォークアームの位置,マウント寸法
硬度試験:耐磨性確認の接触面硬さ
表面加工検査:機械加工された表面の仕上がり
視覚検査:100% 鍛造の欠陥,加工の欠陥,または損傷の確認
安全なパッケージ:輸送中に損傷を防ぐために保護され,安全に梱包されています

梱包と配送

中立輸出パッケージまたはカスタマイズされたパッケージが利用可能
安全な輸送のための紙箱や木製ケース
ストック物品の迅速な配達
エクスプレス航空または海上輸送

調査

価格設定,利用可能性,またはISUZU NKR55 4JB1T エンジン8-97033701-0のためにクラッチシフトフォーク 8970337010販売チームに連絡してください. 競争力のあるオートと専門的な技術サポート.

タグ:

製品

MOQ:	10個
価格:	交渉可能
標準パッケージ:	ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として
配達期間:	5～8営業日
支払方法:	T/T、ウェスタンユニオン
供給能力:	10000個/月

詳細情報

製品説明

詳細情報

起源の場所

中国

ブランド名

YIMI

証明

ISO/TS16949

モデル番号

いすゞ NKR55系

材料:

高強度鍛造鋼

表面仕上げ:

精密機械加工、耐食処理済み

エンジン型式:

いすゞ 4JB1T ターボディーゼルエンジン (2.8L)

変位:

2.8L(2771cc)

エンジンの種類:

4気筒直列ディーゼル

valvetrain:

OHV

部品番号:

8970337010、8-97033701-0

車両型式:

いすゞ NKR55系

最小注文数量:

10個

価格:

交渉可能

パッケージの詳細:

ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として

受渡し時間:

5～8営業日

支払条件:

T/T、ウェスタンユニオン

供給の能力:

10000個/月

ハイライト

高強度鍛造スチール製クラッチシフトフォーク

精密機械加工されたクラッチレリーズフォーク

耐食処理済みISUZUクラッチフォーク

製品説明

ISUZU NKR55 4JB1T エンジン8-97033701-0のためにクラッチシフトフォーク 8970337010

製品概要

部分番号	89703370108-97033701-0 について
製品名	クラッチシフトフォーク/クラッチ解放フォーク
自動車モデル	ISUZU NKR55シリーズ
エンジンモデル	ISUZU 4JB1Tターボディーゼルエンジン (2.8L)
条件	100%新品だ
材料	高強度アルミ合金&精密ベアリング
保証	6ヶ月

特徴と利点

オーエ品質:完璧なフィットと機能のために厳格な寸法と材料の仕様で製造
高強度鍛造鋼:繰り返す高負荷下で例外的な強さと耐久性を提供します.
精密加工:正確に配置された軸点とフォーク腕は,適切な調整を確保する
耐磨性:硬化された接触面は,使用期間を延長するために耐磨性があります.
クラッチ操作を回復する:磨かれたシフトフォークによって引き起こされるシフトの困難をなくす
スムーズな交際:クラッチのスムーズな接続と解除を可能にします.
直接交換:クラッチシステムのサービス中にシンプルな設置
耐久性:商業用トラックの運行の厳しい状況に耐えるように設計された

車両とエンジンの互換性

このクラッチシフトフォークは,特に4JB1/4JB1Tエンジンを搭載した ISUZU軽トラック用に設計されています.

ISUZU NKR55 軽トラック
ISUZU NKR (4JB1/4JB1Tエンジンを搭載したさまざまなモデル)
ISUZU NPR (4JB1Tエンジンを搭載した軽型モデルを選択)

ISUZU 4JB1T エンジン仕様

4シリンダー,インラインディーゼル
2.8L (2771cc)
ターボ充電
バルブ列車: OHV
広くNKR55と様々な軽量用途で使用

設置に関する注意事項

専門家の設置が必要です.適切なクラッチシステムのサービスが重要です:

バッテリーを切り離す作業を開始する前に負電池ケーブルを切り離す
トランスミッションを安全に車から外す
クラッチハウジングへのアクセスクラッチハウジングカバーまたはベルハウジングの検査プレートを取り除く
切断ベアリングをシフトフォークから切断
古いシフトフォークを取り除くロープポイントからシフトフォークをボルトを解除またはアンクリップ
軸点を検査する軸球/螺栓の磨損や損傷を確認し,必要に応じて交換する
クラッチの部品を検査するクラッチの円盤,プレッシャープレート,および放出軸承を磨損状態で確認し,必要に応じて交換する
設置エリアを掃除するポイントのピオントと周辺のエリアを掃除する
新しいシフトフォークを準備する高い温度の油脂をピボットポイントに適用する (指定されている場合)
新しいシフトフォークを設置する新しいシフトフォークをピボットポイントに位置し,固定
放出ベアリングをシフトフォークに固定
トランスミッションを再インストールする
クラッチフリープレイを調整する製造者の仕様に合わせてクラッチペダルのフリープレイを調整する
バッテリーを再接続します
試験操作クラッチペダルの触覚とシフト操作の試験
道路試験クラッチのスムーズな取り付けとギア変更を確認するために車両を試行走行

品質管理

材料の検証:鋼材の組成がOE強度基準を満たしていることを確認します
寸法検査:OEMの許容量に対して確認されたすべてのピボットポイント,フォークアームの位置,マウント寸法
硬度試験:耐磨性確認の接触面硬さ
表面加工検査:機械加工された表面の仕上がり
視覚検査:100% 鍛造の欠陥,加工の欠陥,または損傷の確認
安全なパッケージ:輸送中に損傷を防ぐために保護され,安全に梱包されています

梱包と配送

中立輸出パッケージまたはカスタマイズされたパッケージが利用可能
安全な輸送のための紙箱や木製ケース
ストック物品の迅速な配達
エクスプレス航空または海上輸送

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Isuzuのトラックの部品

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QINGLING ISUZU パーツ

日産の予備品

三菱自動車部品

FUSO トラック部品

トヨタ自動車部品

日野トラック部品

ホンダ自動車部品

マズダ パーツ

JAC 部品

JMCスペアパーツ

フォード自動車部品

ハインダイ自動車部品

KIA 自動車部品

他の自動車部品

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高強度鍛造スチール製クラッチシフトフォーク

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