Name: ISUZU NPR66 4HF1 エンジンのための高品質の流体耐性シール付き精密加工アルミクラッチスレーブシリンダー - 直接OEM交換
Brand: Yimi (Guangzhou) Automotive Parts Co, Ltd
SKU: いすゞNPR66系、いすゞNPR、いすゞNKR
Availability: InStock

MOQ:	10個
価格:	交渉可能
標準パッケージ:	ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として
配達期間:	5～8営業日
支払方法:	T/T、ウェスタンユニオン
供給能力:	10000個/月

詳細情報

製品説明

詳細情報

起源の場所

中国

ブランド名

YIMI

証明

ISO/TS16949

モデル番号

いすゞNPR66系、いすゞNPR、いすゞNKR

部品番号:

8970328471、8-97032847-1

エンジンの応用:

いすゞ 4HF1 ディーゼルエンジン (4.3L)

材料:

精密機械加工されたアルミニウム/鋳鉄ハウジング

シール:

高品質の耐液性シール

ボアタイプ:

精密に研磨された油圧シリンダ

関数:

油圧を機械式クラッチの作動に変換

変位:

4.3L(4329cc)

valvetrain:

OHV/SOHC

ハイライト:

アルミ精密加工クラッチスレーブシリンダー

高品質耐液シールクラッチレリーズシリンダー

直接OEM交換用油圧クラッチシリンダー

製品説明

製品概要

精密に設計されたクラッチスレーブシリンダーは、マスターシリンダーからの油圧を機械的な力に変換し、いすゞ NPR66 トラックの 4HF1 ディーゼルエンジンでスムーズなクラッチの接続と切断を可能にします。

部品番号	8970328471, 8-97032847-1
製品名	クラッチスレーブシリンダー / クラッチレリーズシリンダー
車種	いすゞ NPR66 シリーズ, いすゞ NPR, いすゞ NKR
エンジン型式	いすゞ 4HF1 ディーゼルエンジン (4.3L)
状態	新品 100%
原産地	中国本土
保証	6ヶ月

特徴と利点

OE品質: いすゞの厳格な寸法および性能仕様に従って製造されており、完璧な適合性と機能を発揮します。
精密加工: 研磨されたシリンダーボアにより、ピストンのスムーズな移動と一貫した油圧が保証されます。
耐久性のある構造: 高品質のアルミニウム/鋳鉄ハウジングは、腐食や摩耗に耐えます。
信頼性の高いシール: 流体耐性のあるシールにより、漏れを防ぎ、油圧を維持します。
スムーズなクラッチ操作: 正確で応答性の高いクラッチ制御を可能にします。
シフト性能の回復: スカスカのペダル感やシフトの困難さを解消します。
直接交換: クラッチシステムのメンテナンス中に簡単な取り付けが可能です。
長寿命: 過酷な商用アプリケーションでの信頼性を考慮して設計されています。
コスト効率の高いメンテナンス: クラッチシステムの信頼性の高いパフォーマンスに不可欠なコンポーネントです。

車両およびエンジン互換性

このクラッチスレーブシリンダーは、いすゞの中型トラック専用に設計されています:

いすゞ NPR66 – 中型トラック
いすゞ NPR – 中型トラック (各種モデル)
いすゞ NKR – 小型～中型トラック
いすゞエルフ (4HF1 エンジン搭載の一部モデル)

いすゞ 4HF1 エンジン仕様:
• 4気筒、直列ディーゼル
• 排気量: 4.3L (4329cc)
• バルブトレイン: OHV / SOHC (バリアントによる)
• NPR66 および各種中型トラックに広く使用されています

取り付けに関する注意

専門家による取り付けを推奨します。油圧システムの適切なエア抜きが重要です:

バッテリーの切断 – 作業を開始する前に、バッテリーのマイナスケーブルを切断してください。
クラッチフルードの排出 – リザーバーとシステムからクラッチフルードを排出してください。
油圧ラインの切断 – スレーブシリンダーからクラッチフルードラインを慎重に切断してください。
古いスレーブシリンダーの取り外し – トランスミッションのベルハウジングから古いスレーブシリンダーのボルトを外し、取り外してください。
プッシュロッドの点検 – プッシュロッドとクラッチレリーズフォークに摩耗や損傷がないか確認してください。必要に応じて交換してください。
取り付け箇所の清掃 – 取り付け面と周辺エリアを清掃してください。
新しいスレーブシリンダーの準備 – 新しいシリンダーを点検し、元のものと一致していることを確認してください。
新しいスレーブシリンダーの取り付け – 新しいシリンダーを所定の位置に配置し、取り付けボルトで固定してください。
プッシュロッドの接続 – プッシュロッドをクラッチレリーズフォークに接続してください。
油圧ラインの接続 – クラッチフルードラインをスレーブシリンダーに再接続してください。
リザーバーへの充填 – マスターシリンダーリザーバーに適切な種類のクラッチ/ブレーキフルードを充填してください。
システムのエア抜き – 油圧クラッチシステムをエア抜きし、ラインからすべての空気を除去してください。
ペダル感の確認 – クラッチペダルの適切な感触とトラベルをテストしてください。
バッテリーの再接続 – バッテリーを再接続してください。
動作テスト – エンジンを始動し、クラッチの接続とシフトをテストしてください。
漏れの確認 – スレーブシリンダーとすべての接続部にフルード漏れがないか点検してください。
ロードテスト – 車両を試運転し、スムーズなクラッチ操作を確認してください。

品質管理

材料の検証: ハウジングとシールの材料がOE仕様を満たしていることを確認します。
寸法検査: OEM公差に対して、ボアサイズ、取り付け寸法、ポート位置を確認します。
漏れ試験: 内部および外部の流体漏れについて 100% の圧力試験を実施します。
ピストンおよびシールの点検: 信頼性の高い操作のために、シールの完全性とピストンの滑らかさを検証します。
表面仕上げ検査: 機械加工された表面の適切な仕上げを確認します。
目視検査:鋳造欠陥、機械加工不良、または損傷がないか 100% 確認します。
安全な梱包:輸送中の汚染や損傷を防ぐために、保護され、しっかりと梱包されています。

梱包と配送

ニュートラル輸出梱包またはカスタマイズされた梱包が可能です。
安全な輸送のためのカートンまたは木製ケース
在庫品は迅速に配送します。
エクスプレス航空または海上輸送

お問い合わせ

クラッチスレーブシリンダー 8970328471 いすゞ NPR66 4HF1 エンジン用 8-97032847-1 の価格、在庫状況、または大量購入については、当社の営業チームにお問い合わせください。競争力のある見積もりと専門的な技術サポートを提供いたします。

タグ:

製品

MOQ:	10個
価格:	交渉可能
標準パッケージ:	ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として
配達期間:	5～8営業日
支払方法:	T/T、ウェスタンユニオン
供給能力:	10000個/月

詳細情報

製品説明

詳細情報

起源の場所

中国

ブランド名

YIMI

証明

ISO/TS16949

モデル番号

いすゞNPR66系、いすゞNPR、いすゞNKR

部品番号:

8970328471、8-97032847-1

エンジンの応用:

いすゞ 4HF1 ディーゼルエンジン (4.3L)

材料:

精密機械加工されたアルミニウム/鋳鉄ハウジング

シール:

高品質の耐液性シール

ボアタイプ:

精密に研磨された油圧シリンダ

関数:

油圧を機械式クラッチの作動に変換

変位:

4.3L(4329cc)

valvetrain:

OHV/SOHC

最小注文数量:

10個

価格:

交渉可能

パッケージの詳細:

ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として

受渡し時間:

5～8営業日

支払条件:

T/T、ウェスタンユニオン

供給の能力:

10000個/月

ハイライト

アルミ精密加工クラッチスレーブシリンダー

高品質耐液シールクラッチレリーズシリンダー

直接OEM交換用油圧クラッチシリンダー

製品説明

製品概要

部品番号	8970328471, 8-97032847-1
製品名	クラッチスレーブシリンダー / クラッチレリーズシリンダー
車種	いすゞ NPR66 シリーズ, いすゞ NPR, いすゞ NKR
エンジン型式	いすゞ 4HF1 ディーゼルエンジン (4.3L)
状態	新品 100%
原産地	中国本土
保証	6ヶ月

特徴と利点

OE品質: いすゞの厳格な寸法および性能仕様に従って製造されており、完璧な適合性と機能を発揮します。
精密加工: 研磨されたシリンダーボアにより、ピストンのスムーズな移動と一貫した油圧が保証されます。
耐久性のある構造: 高品質のアルミニウム/鋳鉄ハウジングは、腐食や摩耗に耐えます。
信頼性の高いシール: 流体耐性のあるシールにより、漏れを防ぎ、油圧を維持します。
スムーズなクラッチ操作: 正確で応答性の高いクラッチ制御を可能にします。
シフト性能の回復: スカスカのペダル感やシフトの困難さを解消します。
直接交換: クラッチシステムのメンテナンス中に簡単な取り付けが可能です。
長寿命: 過酷な商用アプリケーションでの信頼性を考慮して設計されています。
コスト効率の高いメンテナンス: クラッチシステムの信頼性の高いパフォーマンスに不可欠なコンポーネントです。

車両およびエンジン互換性

このクラッチスレーブシリンダーは、いすゞの中型トラック専用に設計されています:

いすゞ NPR66 – 中型トラック
いすゞ NPR – 中型トラック (各種モデル)
いすゞ NKR – 小型～中型トラック
いすゞエルフ (4HF1 エンジン搭載の一部モデル)

取り付けに関する注意

専門家による取り付けを推奨します。油圧システムの適切なエア抜きが重要です:

バッテリーの切断 – 作業を開始する前に、バッテリーのマイナスケーブルを切断してください。
クラッチフルードの排出 – リザーバーとシステムからクラッチフルードを排出してください。
油圧ラインの切断 – スレーブシリンダーからクラッチフルードラインを慎重に切断してください。
古いスレーブシリンダーの取り外し – トランスミッションのベルハウジングから古いスレーブシリンダーのボルトを外し、取り外してください。
プッシュロッドの点検 – プッシュロッドとクラッチレリーズフォークに摩耗や損傷がないか確認してください。必要に応じて交換してください。
取り付け箇所の清掃 – 取り付け面と周辺エリアを清掃してください。
新しいスレーブシリンダーの準備 – 新しいシリンダーを点検し、元のものと一致していることを確認してください。
新しいスレーブシリンダーの取り付け – 新しいシリンダーを所定の位置に配置し、取り付けボルトで固定してください。
プッシュロッドの接続 – プッシュロッドをクラッチレリーズフォークに接続してください。
油圧ラインの接続 – クラッチフルードラインをスレーブシリンダーに再接続してください。
リザーバーへの充填 – マスターシリンダーリザーバーに適切な種類のクラッチ/ブレーキフルードを充填してください。
システムのエア抜き – 油圧クラッチシステムをエア抜きし、ラインからすべての空気を除去してください。
ペダル感の確認 – クラッチペダルの適切な感触とトラベルをテストしてください。
バッテリーの再接続 – バッテリーを再接続してください。
動作テスト – エンジンを始動し、クラッチの接続とシフトをテストしてください。
漏れの確認 – スレーブシリンダーとすべての接続部にフルード漏れがないか点検してください。
ロードテスト – 車両を試運転し、スムーズなクラッチ操作を確認してください。

品質管理

材料の検証: ハウジングとシールの材料がOE仕様を満たしていることを確認します。
寸法検査: OEM公差に対して、ボアサイズ、取り付け寸法、ポート位置を確認します。
漏れ試験: 内部および外部の流体漏れについて 100% の圧力試験を実施します。
ピストンおよびシールの点検: 信頼性の高い操作のために、シールの完全性とピストンの滑らかさを検証します。
表面仕上げ検査: 機械加工された表面の適切な仕上げを確認します。
目視検査:鋳造欠陥、機械加工不良、または損傷がないか 100% 確認します。
安全な梱包:輸送中の汚染や損傷を防ぐために、保護され、しっかりと梱包されています。

梱包と配送

ニュートラル輸出梱包またはカスタマイズされた梱包が可能です。
安全な輸送のためのカートンまたは木製ケース
在庫品は迅速に配送します。
エクスプレス航空または海上輸送

お問い合わせ

タグ:

イスズー自動車部品

Isuzuのエンジン部分

イスズウ・シャシ部品

Isuzuのトラックの部品

VW 自動車部品

AUDI 自動車部品

QINGLING ISUZU パーツ

日産の予備品

三菱自動車部品

FUSO トラック部品

トヨタ自動車部品

日野トラック部品

ホンダ自動車部品

マズダ パーツ

JAC 部品

JMCスペアパーツ

フォード自動車部品

ハインダイ自動車部品

KIA 自動車部品

他の自動車部品

ISUZU NPR66 4HF1 エンジンのための高品質の流体耐性シール付き精密加工アルミクラッチスレーブシリンダー - 直接OEM交換

アルミ精密加工クラッチスレーブシリンダー

高品質耐液シール クラッチレリーズシリンダー

直接OEM交換用油圧クラッチシリンダー

イスズウDMAXクラッチスレーブシリンダー,

4x4クラッチスレーブシリンダー,

イスズー自動車部品

Isuzuのエンジン部分

イスズウ・シャシ部品

Isuzuのトラックの部品

VW 自動車部品

AUDI 自動車部品

QINGLING ISUZU パーツ

日産の予備品

三菱自動車部品

FUSO トラック部品

トヨタ自動車部品

日野トラック部品

ホンダ自動車部品

マズダ パーツ

JAC 部品

JMCスペアパーツ

フォード自動車部品

ハインダイ自動車部品

KIA 自動車部品

他の自動車部品

アルミ精密加工クラッチスレーブシリンダー

高品質耐液シール クラッチレリーズシリンダー

直接OEM交換用油圧クラッチシリンダー

イスズウDMAXクラッチスレーブシリンダー,

4x4クラッチスレーブシリンダー,

マズダパーツ

高品質耐液シールクラッチレリーズシリンダー

マズダパーツ

高品質耐液シールクラッチレリーズシリンダー