ISUZU 6BD1 6BB1 FSR FTR用 高品質鋳造ハウジングオイルクーラー本体、耐腐食処理済み、純正OEM交換品

精密設計のオイルクーラーボディはエンジンオイル冷却コアを搭載し,最適なオイル温度を維持し,ISUZU 6BD1および6BB1ディーゼルエンジンの重要なエンジンコンポーネントを保護する.

• オーエ品質:完璧なフィットと機能のために厳格なISUZUの寸法と材料の仕様で製造
• 精密鋳造工事:高級 の 材料 は 腐食 に 優れた 耐久 性 と 熱 安定 性 を 提供 し ます
• 精密加工:密封面と流体通路は,漏れのない設置のために厳格な許容量で加工されている.
• 持続可能住宅堅固 な 構造 に よっ て 高圧 や 極端 な 温度 に 耐える
• 油冷却を回復するクラッキングまたは漏れ冷却機体によるオイル過熱を排除
• エンジンを保護する油/冷却液の混合を防止し,エンジンの壊滅的な損傷を引き起こす
• 直接交換:冷却システムのサービス中にシンプルな設置
• 耐久性:重量 商業 運用 の 厳しい 状況 に 耐える よう 設計 さ れ て いる

このオイルクーラーボディは,ISUZU中級トラック用に特別に設計されています.一般的な用途には以下が含まれます:

• ISUZU FSR 中型トラック
• ISUZU FTR 中型トラック
• ISUZU HT 異なるモデル
• ISUZU FS 異なるモデル
• ISUZU FT 異なるモデル

ISUZU 6BD1 エンジン:6シリンダー,インラインディーゼル,排気量:5.8L,バルブ列車:OHV

ISUZU 6BB1 エンジン:6シリンダー,インラインディーゼル,排気量: 5.4L (5393cc),穴 × ストローク: 102mm × 110mm

専門家の設置が推奨されます.適切な冷却と潤滑システムの保守は重要です.

1. 排気エンジンオイルと冷却液作業 を 始める 前 に 両方 の 液体 を 完全に 排水 する
2. 古いオイルクーラーボディを取り除く油冷却器のボディをエンジンのブロックから開けて慎重に取り出します
3. 油冷却器のコアを取り除く古い冷蔵庫のコアを外す (再利用する場合,注意深く検査)
4. 古いガスケットとシールを取り除く◎ 密封面をすべて清掃し,古い密封材と密封剤をすべて取り除く
5. オイルクーラーコアを検査◎ 冷蔵庫の中核の損傷や詰まりを確認し,必要に応じて交換する
6. エンジンブロックの表面を検査固定表面の損傷や曲線を確認
7. 徹底的に掃除するエンジンブロックのマウント表面とすべての流体通路を掃除
8. 新しいオイルクーラーボディを準備新車体を見直し,元の車体と一致しているかを確認します
9. 新しい密着と密着を設置する油冷却機のコアに新しいOリング/ガスケットを配置する
10. オイルクーラーコアをインストール油冷却器の新型ボディにコアを挿入する (別々に置いた場合)
11. 新しいオイルクーラーボディをインストール新型ボディをエンジンブロックに配置する
12. 設置ボルトとトルクボルト製造者の仕様に従ってマウントボルトを固める
13. 冷却液と油路を再接続する油冷却器のボディにすべてのホースとパイプを再接続
14. 新鮮な油と冷却液で再充填適正 の 質 と 種類 の 液体 で エンジン を 満たす
15. 漏れがないかチェック油や冷却液の漏れがないか確認する
16. 操作を検証する油の適切な冷却を確認する

• 材料の検証:住宅材料の組成がOE仕様を満たしていることを確認します
• 寸法検査:OEMの許容量に対して確認された全体的な寸法,取り付け点,流体通過位置
• 密封面検査:表面の平らさと仕上げは,正常に密封されているか確認
• キャスティングの整合性:毛孔性,裂け目,内部欠陥に関する非破壊的な試験
• 圧力試験:動作圧力の下での構造的整合性試験
• 視覚検査:鋳造の欠陥,加工の欠陥,または損傷の100%をチェック
• 安全なパッケージ:輸送中に損傷を防ぐために保護され,安全に梱包されています

• 中立輸出パッケージまたはカスタマイズされたパッケージが利用可能
• 安全な輸送のための紙箱や木製ケース
• ストック物品の迅速な配達
• エクスプレス航空または海上輸送

価格設定,利用可能性,またはオイルクーラーボディ 5112810081 ISUZU 6BD1 6BB1 FSR FTR 5-11281008-1販売チームに連絡してください. 競争力のあるオートと専門的な技術サポート.