ISUZU 外部タイストッド末端 HRC 58 硬さ63 と 40Cr 材料 CXZ96 CYZ81K 重荷トラック

ISUZU タイロッドエンドと OEM 番号1-43150802-0 / 1431508020ISUZU 用に特別に設計された精密設計の交換品です。CXZ96シリーズの大型トラック。このコンポーネントはいすゞで広く使用されていますCXZ96、CYZ81K、CXZ81Kと互換性のあるモデル10PE1、6WG1、6WA1、6WF1大排気量ディーゼルエンジン。タイロッドエンドは車両のステアリングシステムの重要な安全部品であり、ステアリングギアからステアリングナックルに動きを伝達する役割を担っており、ドライバーが車両の方向を正確に制御できるようにします。このコンポーネントは、車両の操縦安定性、タイヤ摩耗の均一性、運転の安全性に直接影響します。

📌 製品のポジショニング: この商品は左勝手(LH)タイロッドエンド。対応する右利きの製品は、1-43150801-0 / 1431508010。設置位置に応じて正しい面をお選びください。

動作原理:
タイロッドエンドはステアリングタイロッドアセンブリの末端コンポーネントです。その中心構造は、ソケット内で自由に回転できる精密機械加工されたボールスタッドで構成されています。ドライバーがステアリングホイールを回すと、ステアリングギアの動きはピットマンアームを介してタイロッドに伝わり、タイロッドエンドを介して押し引き力が左右のステアリングナックルに伝達され、同期した車輪回転が可能になります。ボールジョイント構造により、ステアリングナックルは路面からの振動を吸収しながら、さまざまな角度（車輪の跳ね返り、ステアリングの回転）で確実な動力伝達を維持し、正確でスムーズなステアリング操作を実現します。

故障の症状 (⚠️ これらのいずれかが発生した場合は、直ちに検査してください):

検証可能なデータ (🔬 業界標準と一般的な検証に基づく):

• ✅材質規格: から製造鍛造スチール— ボールスタッドの材質:40Cr / DIN 41Cr4 / AISI/SAE 5140;ハウジング材質:C45 / DIN C45 / AISI/SAE 1045— 耐久性の高いステアリング システムの強度要件を満たしています。

• ✅硬度仕様：ボールスタッド表面高周波焼入れHRC58～63耐摩耗性、疲労強度に優れ、JIS G 4051合金鋼熱処理規格に適合しています。

• ✅耐荷重: いすゞ CXZ96系大型トラック(GVW)用15,000～23,000kgクラス) — ISUZU OEM ステアリング システム設計仕様に基づく。

• ✅製造認証: で製造された製品ISO/TS16949自動車品質管理システム認証 - 国際的に認められた自動車部品の品質保証。

• ✅モデルイヤーの範囲：いすゞ CXZ96系製造車両に対応2000 ～ 2020 年。

📌 データソースに関するメモ: 上記の材質、硬度、耐荷重データは、ISUZU CXZ96 シリーズ OEM ステアリング システムの技術仕様および一般的な業界規格 (ISO、JIS、SAE) に基づいています。ご要望に応じてテストレポートを入手可能です。

部品番号:	1-43150802-0 1431508020	製品名:	タイロッドエンド
車種:	CXZ96 CYZ81K 10PE1	エンジンモデル:	6WG1
状態：	100%新品	サイズ：	標準
重さ：	標準	起源：	中国本土
主な市場:	中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ	パッケージ：	ニュートラルパッキングまたは要求に応じて作成します
材料：	高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング	冷却タイプ:	エンジン冷却水の循環
インストール:	直接 OEM 交換	品質基準:	OEM同等/ISO品質管理

1. 左対右: この商品は左勝手(LH)タイロッドエンド。右側の商品は、1-43150801-0 / 1431508010。ご注文前にどちら側を交換する必要があるかを確認してください。

2. ペア交換推奨：タイロッドエンドの交換が必要ですペア（左右）で一貫したステアリング応答と均一なタイヤ摩耗を保証します。

3. 取り付けトルク：タイロッドエンドロックナットのトルク仕様（通常）については、いすゞ工場整備マニュアルを参照してください。80～120N・m大型トラックのステアリング システム用、モデルによって異なります）。ホイールアライメント（4輪アライメント）は必須です取り付け後。

4. 設置後の検査: ステアリング システムの完全な機能チェックを実行します。ステアリング ホイールの自由遊びが仕様の範囲内であり、バインドや異常なノイズがないことを確認します。

5. 定期点検：定期点検のたびに、ボールジョイントダストブーツに亀裂、グリース漏れ、ボールジョイントクリアランスの異常がないか点検してください。

タイロッドエンドは、ステアリングシステムの重要な安全コンポーネントそれは車両の運転の安全性に直接影響します。専門のツールを使用した専門家の取り付けを強くお勧めします。ホイールアライメント（4輪アライメント）は必須ですインストール後。

準備：

• 取付位置の確認：左勝手（LH）

• 準備する工具：ソケットレンチ、トルクレンチ（範囲50～200N・m）、ボールジョイントセパレーター、ネジロック剤

• ペア交換用に右側タイロッドエンド(1-43150801-0)を用意することを推奨します

古いタイロッドエンドの取り外し:

1. 車両を持ち上げてしっかりと支えます。前輪を外します。

2. タイロッドエンドのロックナットを取り外します（参考までに残しておきます）。

3. ボールジョイントとステアリングナックルを分離するには、専用のボールジョイントセパレーターを使用してください。ボールジョイントやステアリングナックルをハンマーで叩いたりしないでください。ダメージを避けるために。

4. 古いタイロッドエンドをタイロッドから外します。ターン数を記録する設置時の初期位置決めに使用します。

5. ステアリングナックルのテーパーボアに摩耗や損傷がないか点検します。必要に応じて修理または交換します。

新しいタイロッドエンドの取り付け (取り付け手順):

1. きれいなテーパ穴: ステアリング ナックルのテーパー ボアを徹底的に洗浄します。油、汚れ、破片がないことを確認します。

2. ねじ山処理: 新しいタイロッドエンドのネジ山に中強度のネジロック剤を塗布します。

3. タイロッドにねじ込む: 新しいタイロッドエンドをタイロッドエンドにねじ込み、取り外し時に記録されたのと同じ回転数だけ回す初期位置決め用。

4. ステアリングナックルに取り付ける: ボールスタッドをステアリングナックルのテーパー穴に挿入します。完全なテーパー接触を確保します。

5. ロックナットを取り付ける: 新しいロックナットを取り付けます (交換を推奨)。仕様通りのトルク。

   大型トラックのステアリングタイロッドエンドロックナットのトルクは通常、80～120N・m(正確な仕様については、ISUZU CXZ96 工場作業マニュアルを参照してください)。

6. 割りピン/ロック装置を取り付けます: 装備されている場合は、コッターピンまたはロック装置が正しく取り付けられていることを確認してください。

インストール後のチェック (必須):

1. ステアリングの柔軟性チェック：ステアリングホイールを左右に回して、スムーズな操作、固着なし、異音なしを確認します。

2. フリープレイチェック: ステアリングホイールの遊びが仕様の範囲内であることを確認します。

3. ホイールアライメント調整:ホイールアライメント必須（4輪アライメント）- 焦点を当てるトーイン仕様に合わせた調整。

4. 路上テスト：路上テストを実施し、直進安定性、ステアリングの戻り性、異音の有無を確認します。