|
| MOQ: | 10個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 5000個/月 |
クラッチマスターシリンダーアセンブリ 31420-E0090 31420-1820 日野 P11C エンジン BGK-FD7JG & VALIDUS 500 — 3/4インチボア OEM仕様（リザーバー付き）
このクラッチマスターシリンダーアセンブリは、OEM番号31420-E0090および31420-1820を持ち、日野 P11Cディーゼルエンジン、特にBGK-FD7JGシャーシおよびVALIDUS 500シリーズトラックに適合する、検証済みのダイレクトフィット交換部品です。油圧クラッチ作動システムの重要なコンポーネントとして、このマスターシリンダーは機械的なペダル力を油圧に変換し、クラッチラインを通じてスレーブシリンダーまたはクラッチブースターに伝達し、スムーズなクラッチの切れとギアチェンジを可能にします。
クラッチマスターシリンダーが故障している場合、以下の兆候の1つ以上が発生する可能性があります。
| 部品番号: | 31420-E0090 31420-1820 | 製品名: | クラッチマスターシリンダー |
|---|---|---|---|
| 車種: | 日野 | エンジン型式: | 日野 P11C |
| 状態: | 新品100% | サイズ: | 標準 |
| 重量: | 標準 | 原産地: | 中国本土 |
| 主要市場: | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ | ||
| パッケージ: | ニュートラル梱包またはご要望に応じて | ||
| 素材: | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング | 冷却タイプ: | エンジンクーラント循環 |
| 取り付け: | ダイレクトOEM交換 | 品質基準: | OEM相当 / ISO品質管理 |
| ブランド | モデル | シャーシ/シリーズ | エンジン | 年式 |
|---|---|---|---|---|
| 日野 | VALIDUS 500 | — | P11C | — |
| 日野 | VALIDUS 500S | — | P11C | — |
| 日野 | 700シリーズ | — | P11C、E13C | — |
| 日野 | — | BGK-FD7JG、BGK-FD7JGYA | P11C | — |
| エンジンコード | 排気量 | 燃料タイプ | 用途 |
|---|---|---|---|
| P11C | 10.52L | ディーゼル | 日野 VALIDUS 500、700シリーズ、BGK-FD7JGシャーシ |
| 特徴 | 利点＋検証シグナル |
|---|---|
| 精密3/4インチボアシリンダー | スムーズなクラッチ接続のための安定した油圧を提供 — CMM寸法検査により日野OE仕様に対して検証済み |
| 高強度鋳鉄ハウジング | 高圧に耐え、腐食に強い — ISO 9227準拠の500時間以上の塩水噴霧腐食試験で検証済み |
| プレミアム内部シールキット | 液漏れを防ぎ、油圧の完全性を維持 — 100%圧力低下リークテストで検証済み |
| 一体型リザーバー設計 | 取り付けを簡素化し、適切なフルード供給を保証 — OEM部品カタログ照合で検証済み |
| ダイレクトボルトオンフィットメント | 改造不要 — 200件以上の修理注文で98%の取り付け成功率で検証済み |
| 新品100% — コアチャージなし | 摩耗ゼロ、即時応答、完全な耐用年数を保証 — リビルトのリスクやコアデポジットは不要 |
当社の製造および検査プロセスにより、すべてのクラッチマスターシリンダーが日野OEM基準を満たすか、それを超えることを保証します。
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法精度 | CMM（三次元測定機）検査により、ボア径（3/4インチ/19.05mm）、取り付けポイント、ポートねじが日野OE図面仕様と一致することを確認 |
| 油圧テスト | ベンチテストにより、ペダル全ストローク範囲での一貫した圧力出力を検証 |
| 漏れテスト | 100%空気圧低下テストにより、内部/外部の液漏れゼロを保証 |
| シール耐久性テスト | 500時間以上の熱サイクルおよび疲労試験により、極端な温度下でのシールの完全性を検証 |
| 材料硬度 | ハウジングのブリネル硬さ試験により、高圧下での構造的完全性を確保 |
| 最終組み立て検査 | 梱包前の100%目視および機能検査 |
取り付け前のチェックリスト:クラッチ油圧システムに汚染がないか点検してください。必要に応じて、クラッチラインをきれいなブレーキフルードでフラッシュしてください。
安全第一:車両が確実に駐車され、車輪止めがされていることを確認してください。バッテリーのマイナス端子を外してください。
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| MOQ: | 10個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 5000個/月 |
クラッチマスターシリンダーアセンブリ 31420-E0090 31420-1820 日野 P11C エンジン BGK-FD7JG & VALIDUS 500 — 3/4インチボア OEM仕様（リザーバー付き）
このクラッチマスターシリンダーアセンブリは、OEM番号31420-E0090および31420-1820を持ち、日野 P11Cディーゼルエンジン、特にBGK-FD7JGシャーシおよびVALIDUS 500シリーズトラックに適合する、検証済みのダイレクトフィット交換部品です。油圧クラッチ作動システムの重要なコンポーネントとして、このマスターシリンダーは機械的なペダル力を油圧に変換し、クラッチラインを通じてスレーブシリンダーまたはクラッチブースターに伝達し、スムーズなクラッチの切れとギアチェンジを可能にします。
クラッチマスターシリンダーが故障している場合、以下の兆候の1つ以上が発生する可能性があります。
| 部品番号: | 31420-E0090 31420-1820 | 製品名: | クラッチマスターシリンダー |
|---|---|---|---|
| 車種: | 日野 | エンジン型式: | 日野 P11C |
| 状態: | 新品100% | サイズ: | 標準 |
| 重量: | 標準 | 原産地: | 中国本土 |
| 主要市場: | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ | ||
| パッケージ: | ニュートラル梱包またはご要望に応じて | ||
| 素材: | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング | 冷却タイプ: | エンジンクーラント循環 |
| 取り付け: | ダイレクトOEM交換 | 品質基準: | OEM相当 / ISO品質管理 |
| ブランド | モデル | シャーシ/シリーズ | エンジン | 年式 |
|---|---|---|---|---|
| 日野 | VALIDUS 500 | — | P11C | — |
| 日野 | VALIDUS 500S | — | P11C | — |
| 日野 | 700シリーズ | — | P11C、E13C | — |
| 日野 | — | BGK-FD7JG、BGK-FD7JGYA | P11C | — |
| エンジンコード | 排気量 | 燃料タイプ | 用途 |
|---|---|---|---|
| P11C | 10.52L | ディーゼル | 日野 VALIDUS 500、700シリーズ、BGK-FD7JGシャーシ |
| 特徴 | 利点＋検証シグナル |
|---|---|
| 精密3/4インチボアシリンダー | スムーズなクラッチ接続のための安定した油圧を提供 — CMM寸法検査により日野OE仕様に対して検証済み |
| 高強度鋳鉄ハウジング | 高圧に耐え、腐食に強い — ISO 9227準拠の500時間以上の塩水噴霧腐食試験で検証済み |
| プレミアム内部シールキット | 液漏れを防ぎ、油圧の完全性を維持 — 100%圧力低下リークテストで検証済み |
| 一体型リザーバー設計 | 取り付けを簡素化し、適切なフルード供給を保証 — OEM部品カタログ照合で検証済み |
| ダイレクトボルトオンフィットメント | 改造不要 — 200件以上の修理注文で98%の取り付け成功率で検証済み |
| 新品100% — コアチャージなし | 摩耗ゼロ、即時応答、完全な耐用年数を保証 — リビルトのリスクやコアデポジットは不要 |
当社の製造および検査プロセスにより、すべてのクラッチマスターシリンダーが日野OEM基準を満たすか、それを超えることを保証します。
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法精度 | CMM（三次元測定機）検査により、ボア径（3/4インチ/19.05mm）、取り付けポイント、ポートねじが日野OE図面仕様と一致することを確認 |
| 油圧テスト | ベンチテストにより、ペダル全ストローク範囲での一貫した圧力出力を検証 |
| 漏れテスト | 100%空気圧低下テストにより、内部/外部の液漏れゼロを保証 |
| シール耐久性テスト | 500時間以上の熱サイクルおよび疲労試験により、極端な温度下でのシールの完全性を検証 |
| 材料硬度 | ハウジングのブリネル硬さ試験により、高圧下での構造的完全性を確保 |
| 最終組み立て検査 | 梱包前の100%目視および機能検査 |
取り付け前のチェックリスト:クラッチ油圧システムに汚染がないか点検してください。必要に応じて、クラッチラインをきれいなブレーキフルードでフラッシュしてください。
安全第一:車両が確実に駐車され、車輪止めがされていることを確認してください。バッテリーのマイナス端子を外してください。
