|
| MOQ: | 4個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 5000個/月 |
純正クラッチカバーアセンブリ 31210-0K190 312100K190 トヨタ ハイラックス ヴィーゴ KUN25/KUN26 & フォーチュナー 3.0 D-4D 1KD-FTV用 — OEMプレッシャープレート（ダイヤフラムスプリング付き）
OEM番号 31210-0K190（312100K190とも呼ばれる）のクラッチカバーアセンブリ（プレッシャープレート）は、トヨタ ハイラックスおよびトヨタ フォーチュナーの1KD-FTVおよび2KD-FTVディーゼルエンジン搭載車用の、トヨタ純正仕様のダイレクトフィット交換部品です。マニュアルトランスミッションシステムの重要なコンポーネントとして、このクラッチカバーアセンブリはクラッチディスクおよびフライホイールと連携してエンジンの動力を駆動系に接続・切断し、スムーズなギアチェンジと効率的な動力伝達を可能にします。
| 部品番号: | 31210-0K190 312100K190 | 製品名: | クラッチカバーアセンブリ |
| 車種: | トヨタ ハイラックス フォーチュナー | エンジン型式: | トヨタ 1KD 2KD |
| 状態: | 100%新品 | サイズ: | 標準 |
| 重量: | 標準 | 原産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ | ||
| パッケージ: | ニュートラル梱包またはご要望に応じて | ||
| 材質: | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング | 冷却タイプ: | エンジン冷却水循環 |
| 取り付け: | ダイレクトOEM交換 | 品質基準: | OEM相当 / ISO品質管理 |
クラッチカバーアセンブリが故障している場合、以下の症状の1つ以上が発生する可能性があります。
| ブランド | モデル | シャーシ | エンジン | 年式 |
|---|---|---|---|---|
| トヨタ | ハイラックスVII ピックアップ (ヴィーゴ) | KUN25, KUN26, KUN16 | 3.0 D-4D 1KD-FTV (126-145kW) | 2005-2015 |
| トヨタ | ハイラックスVII ピックアップ (ヴィーゴ) | KUN15, KUN25, KUN26 | 2.5 D-4D 2KD-FTV (75-106kW) | 2005-2015 |
| トヨタ | ハイラックス (N70) | KUN16 2WD, KUN26 4WD | 1KDFTV 3.0L ターボディーゼル | 2008年8月〜2015年3月 |
| トヨタ | フォーチュナー | KUN36 | 1KD-FTV 3.0L ディーゼル | 2008-2011 |
| トヨタ | 4ランナー | -- | 1KD-FTV | -- |
| トヨタ | ハイラックス | GGN50, GGN60 | 1KD-FTV | 2006-2011 |
| エンジンコード | 排気量 | 燃料タイプ | 出力 |
|---|---|---|---|
| 1KD-FTV / 1KDFTV | 3.0L (2982cc) | ディーゼルターボ D-4D | 120-145kW (163-197PS) |
| 2KD-FTV | 2.5L (2494cc) | ディーゼルターボ D-4D | 75-106kW (102-144PS) |
当社の製造および検査プロセスにより、すべてのクラッチカバーがトヨタOEM基準を満たすかそれを超えることを保証します。
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法精度 | CMM（座標測定機）検査により、すべての取り付けポイント、外径（275mm）、歯構成がOE図面仕様に一致することを確認。 |
| ダイヤフラムスプリング力テスト | ロードセルテストにより、トヨタOE仕様の±5%以内のクランプ力を検証。 |
| プレッシャープレートの平面度 | 表面平面度検査により、クラッチディスクとの均一な接触を確認。 |
| 動的バランステスト | 高速バランシングにより、振動を排除し、スムーズな操作を保証。 |
| 材料硬度 | プレッシャープレートのブリネル硬さ試験により、極端な温度下での構造的完全性を確保。 |
| 熱サイクルテスト | 500時間以上の熱サイクルにより、繰り返しの熱応力下での耐久性を検証。 |
| 最終組み立て検査 | 梱包前の100%目視および機能検査。 |
取り付け前のチェックリスト: フライホイール表面に傷や歪みがないか点検してください。 フライホイールの研磨または交換が必要な場合は行ってください。常にクラッチディスクとレリーズベアリングを同時に交換してください（3点セットクラッチキット推奨）。
安全第一: 車両がジャッキスタンドで確実に支えられていることを確認してください。バッテリーのマイナス端子を外してください。
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| MOQ: | 4個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 5000個/月 |
純正クラッチカバーアセンブリ 31210-0K190 312100K190 トヨタ ハイラックス ヴィーゴ KUN25/KUN26 & フォーチュナー 3.0 D-4D 1KD-FTV用 — OEMプレッシャープレート（ダイヤフラムスプリング付き）
OEM番号 31210-0K190（312100K190とも呼ばれる）のクラッチカバーアセンブリ（プレッシャープレート）は、トヨタ ハイラックスおよびトヨタ フォーチュナーの1KD-FTVおよび2KD-FTVディーゼルエンジン搭載車用の、トヨタ純正仕様のダイレクトフィット交換部品です。マニュアルトランスミッションシステムの重要なコンポーネントとして、このクラッチカバーアセンブリはクラッチディスクおよびフライホイールと連携してエンジンの動力を駆動系に接続・切断し、スムーズなギアチェンジと効率的な動力伝達を可能にします。
| 部品番号: | 31210-0K190 312100K190 | 製品名: | クラッチカバーアセンブリ |
| 車種: | トヨタ ハイラックス フォーチュナー | エンジン型式: | トヨタ 1KD 2KD |
| 状態: | 100%新品 | サイズ: | 標準 |
| 重量: | 標準 | 原産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ | ||
| パッケージ: | ニュートラル梱包またはご要望に応じて | ||
| 材質: | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング | 冷却タイプ: | エンジン冷却水循環 |
| 取り付け: | ダイレクトOEM交換 | 品質基準: | OEM相当 / ISO品質管理 |
クラッチカバーアセンブリが故障している場合、以下の症状の1つ以上が発生する可能性があります。
| ブランド | モデル | シャーシ | エンジン | 年式 |
|---|---|---|---|---|
| トヨタ | ハイラックスVII ピックアップ (ヴィーゴ) | KUN25, KUN26, KUN16 | 3.0 D-4D 1KD-FTV (126-145kW) | 2005-2015 |
| トヨタ | ハイラックスVII ピックアップ (ヴィーゴ) | KUN15, KUN25, KUN26 | 2.5 D-4D 2KD-FTV (75-106kW) | 2005-2015 |
| トヨタ | ハイラックス (N70) | KUN16 2WD, KUN26 4WD | 1KDFTV 3.0L ターボディーゼル | 2008年8月〜2015年3月 |
| トヨタ | フォーチュナー | KUN36 | 1KD-FTV 3.0L ディーゼル | 2008-2011 |
| トヨタ | 4ランナー | -- | 1KD-FTV | -- |
| トヨタ | ハイラックス | GGN50, GGN60 | 1KD-FTV | 2006-2011 |
| エンジンコード | 排気量 | 燃料タイプ | 出力 |
|---|---|---|---|
| 1KD-FTV / 1KDFTV | 3.0L (2982cc) | ディーゼルターボ D-4D | 120-145kW (163-197PS) |
| 2KD-FTV | 2.5L (2494cc) | ディーゼルターボ D-4D | 75-106kW (102-144PS) |
当社の製造および検査プロセスにより、すべてのクラッチカバーがトヨタOEM基準を満たすかそれを超えることを保証します。
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法精度 | CMM（座標測定機）検査により、すべての取り付けポイント、外径（275mm）、歯構成がOE図面仕様に一致することを確認。 |
| ダイヤフラムスプリング力テスト | ロードセルテストにより、トヨタOE仕様の±5%以内のクランプ力を検証。 |
| プレッシャープレートの平面度 | 表面平面度検査により、クラッチディスクとの均一な接触を確認。 |
| 動的バランステスト | 高速バランシングにより、振動を排除し、スムーズな操作を保証。 |
| 材料硬度 | プレッシャープレートのブリネル硬さ試験により、極端な温度下での構造的完全性を確保。 |
| 熱サイクルテスト | 500時間以上の熱サイクルにより、繰り返しの熱応力下での耐久性を検証。 |
| 最終組み立て検査 | 梱包前の100%目視および機能検査。 |
取り付け前のチェックリスト: フライホイール表面に傷や歪みがないか点検してください。 フライホイールの研磨または交換が必要な場合は行ってください。常にクラッチディスクとレリーズベアリングを同時に交換してください（3点セットクラッチキット推奨）。
安全第一: 車両がジャッキスタンドで確実に支えられていることを確認してください。バッテリーのマイナス端子を外してください。
